Заключение.

В процессе выполнения данной курсовой работы мы ознакомились с устройством башенного крана, принципом его действия и технологией работ. Данная курсовая работа способствует закреплению и углублению теоретических знаний лекционного курса. Её целью была выработка практических навыков по определению технических возможностей башенных кранов с учетом их устойчивости, а также выбору канатов и двигателя грузоподъемного механизма (лебедки). В результате работы мы:

• определили максимальную грузоподъемность крана из условия его грузовой устойчивости:

Qmax = 14690 кг;

• построили грузовую характеристику крана;

• определили коэффициент собственной устойчивость:

k_собств = 1,72

• подобрали канат грузоподъемного механизма крана:

канат типа ЛК-Р, 6×19 проволок с одним органическим сердечником,

диаметр каната d_к=22,5 ммБ;

разрывное усилие каната в целом Р_раз не менее 267 кН ;

• подобрали двигатель грузоподъемного механизма:

тип электродвигателя – МТН 711-10 (50 Гц, 220/380 В),

номинальная мощность на валу (при тяжелом режиме работы ПВ=40%) - 100 кВт,

скорость вращения n – 584 об/мин;

• определили передаточное отношение редуктора лебедки:

i_ред = 10,71.

Список литературы.

1. С. С. Добронравов, В. Г. Дронов Строительные машины и основы автоматизации. М., Высшая школа, 2001 г. - 575 с.

2. И. А. Доценко Строительные машины и основы автоматизации. М., Высшая школа, 1995 г. - 397 с.

3. Д. П. Волков, Н. И. Алешин, В. Я. Крикун, О. Е. Рынсков Строительные машины. Под. ред. д. П. Волкова. М., Высшая школа, 1988 г.- 319с.

4. Справочник по кранам. В 2-х т. Под. ред. М. М. Гохберга. Ленинград, Машиностроение (Ленинградское отделение), 1988 г.

5. Ф. К. Иванченко и др. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин. Киев, Вища школа, 1978 г.

6.М. П. Александров Подъемно-транспортные машины. М., Высшая школа, 1979г.

1Вылет стрелы -это расстояние от оси вращения крана до вертикальной оси грузоподъемного крюка.