Лабораторная работа №1. Общее устройство автомобиля и базисные детали.

Цель работы:

Ознакомиться с общим устройством автомобиля, двигателя и базисными деталями.

Содержание работы:

1. Изучить принципы работы автомобильных двигателей.

2. Изучить классификацию автомобильных двигателей, основные параметры и общее устройство (тактность, количество цилиндров их расположение, мощность двигателя, объем, тип используемого топлива, максимальный крутящий момент, максимальная мощность)

3. Изучить способы установки двигателей на базовых автомобилях.

4. Запомнить механизмы и системы, составляющие двигатель. Изучить особенности взаимного расположения базисных деталей двигателей. Обратить внимание на соединение деталей, уплотнение стыков, фиксацию деталей от продольных и осевых смещений. Составить схему ДВС

5. Составить схему конструктивных элементов с указанием названия элементов, применяемых материалов и способов центровки относительно друг друга:

• клапанная крышка,

• головка бока цилиндров, указать способы уплотнения газового стыка,

• блок цилиндров (верхний и нижний разъем) способ выполнения цилиндров,

• картер (поддон)

6. Для базовых моделей автомобилей необходимо составить таблицу основных характеристик двигателей. Выполнить в отчете схемы установки двигателей на автомобиле и отразить порядок затяжки гаек (болтов) головки блока цилиндров.

Контрольные вопросы:

1. В чем основное различие между бензиновым двигателем и дизелем?

2. Что называется тактом в работе двигателя?

3. Что называется ходом поршня?

4. Что такое рабочий и что такое полный объем цилиндра?

5. Что называется степенью сжатия?

6. Что такое литраж двигателя?

7. Что называется порядком работы двигателя?

8. Из каких тактов составляется полный цикл работы бензинового двигателя и дизеля?

9. В чем разница между бензиновым и дизельным двигателем?

10. Укажите преимущества шести- и восьмицилиндровых двигателей перед четырехцилиндровыми.

11. Как осуществляется рабочий процесс четырехтактного и двухтактного двигателей?

12. Назовите преимущества V-образного расположения цилиндров двигателя.

13. В каких пределах колеблется литраж двигателей малолитражного, среднего и большого литража?

Лабораторная работа №2. Кривошипно-шатунный механизм.

Цель работы:

Изучение конструкции корпусных деталей двигателя, деталей цилиндропоршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), их назначения и условий работы.

Содержание работы:

При выполнении работы необходимо изучить следующие вопросы и отразить их в письменном виде от руки в отчете, а также заэскизировать детали:

1. Поршень: назначение, применяемые материалы, конструкция головки и юбки поршня, их особенности (форма юбки и т.п.);

2. Поршневой палец: назначение, применяемые материалы, типы (указать преимущества и недостатки каждого типа), способ фиксации в осевом направлении.

3. Поршневые кольца: назначение, типы компрессионных и маслосъемных колец, применяемые материалы, формы поперечного сечения, количество, расположение на поршне, типы применяемых замков.

4. Шатун: назначение, применяемые материалы, формы поперечного сечения стержня шатуна; типы разъема кривошипной головки; центрирование крышки относительно шатуна; конструкция шатунных болтов, способ фиксации гайки болта.

5. Коленчатый вал: назначение, применяемые материалы, типы. Указать шейки коленчатого вала, противовесы (щеки), масляные каналы, шкив коленчатого вала, маховик.

6. Блок цилиндров, блок-картер: применяемые материалы; способы выполнения цилиндров;

7. Головка цилиндров: применяемые материалы, типы; крепление головки; способы уплотнения газового стыка.

Контрольные вопросы:

1. Перечислите преимущества и недостатки цилиндров, расточенных непосредственно в блоке цилиндров, выполненных в виде сухих и мокрых гильз.

2. Перечислите наиболее горячие участки камеры сгорания.

3. С какой целью на нерабочей части юбки поршня делают вырезы?

4. Из каких соображений выбирается длина юбки поршня?

5. Пути отвода теплоты от поршня.

6. Зачем юбку поршня выполняют овальной в поперечном сечении и бочкообразной в продольном?

7. Назовите основные факторы, определяющие число компрессионных колец.

8. Отличительные особенности первого компрессионного кольца, как облегчить условия его работы?

9. Назначение и типы компрессионных поршневых колец.

10. Преимущества и недостатки поршневого пальца, запрессованного в головку шатуна.

11. Преимущества и недостатки поршневого пальца плавающего типа.

12. Условия сборки поршневого пальца с поршнем.

13. Назначение и типы маслосъемных поршневых колец.

14. В чем назначение противовесов?

15. Преимущества и недостатки полноопорных коленчатых валов.

16. Каким способом передается крутящий момент от коленчатого вала на маховик?

17. Почему стержень шатуна, как правило, имеет двутавровое сечение?

18. Каким образом смазывается сопряжение втулки шатуна и поршневого пальца?

19. Как обеспечивается плотное прилегание вкладыша к постели?