Импорт продукции машиностроения

Выход Турции на мировой рынок в качестве продавца продукции своего машиностроения не привел к сокращению импорта техники. Напротив, перевод на индустриальную основу ведущих отраслей турецкой экономики все более увеличивает ее потребность в еще более разнообразных и сложных видах и новых модификациях машин, станков и другого оборудования.

До 80-х годов прошлого века Турция проводила такую внешнеторговую политику, которая опиралась на стратегию импортзамещения, допуская импорт только той продукции, производства которой у нее не имелось или же оно было недостаточным. В основном Турцией импортировалось энергетическое сырье, машины, оборудование, средства транспорта, а также продукция химического производства. Ограниченно на внутренний рынок допускалась продукция других отраслей, причиной тому являлась защита местной промышленности от внешней конкуренции. Однако начиная с 80-х годов и особенно с вхождением в 1995 г. в состав Всемирной торговой организации (ВТО), а в 1996 г. – в Европейский таможенный союз рост национального дохода, ускорение индустриализации страны способствовали не только росту, но и заметной диверсификации промышленного импорта Турции.

Так, развитие производства электрических и других машин в Турции особенно расширилось в 90-е годы в связи, в частности, с образованием в 1994 г. фабрик «Tezsan» и «Taksan»; развивающаяся отрасль восполняла свои внутренние потребности в оборудовании импортом. Общая стоимость импорта продукции машиностроения в 1996 г. составила 7,7 млрд. долл., а в 1998 г. достигла 8,1 млрд. долл.¹ Однако кризисы, происходившие в мире, в том числе в Турции, и ставшие причиной падения ее национального дохода, значительно сократили импорт, особенно машин и оборудования, показав результат в 1999 г. в 5,6 млрд. долл.² После кризиса 1999 г. и временного оживления экономики их импорт возрос приблизительно на 1 млрд. долл. и в 2000 г. достиг 6,8 млрд.долл.³

Вновь разразившийся кризис в феврале 2001 г. опять привел к уменьшению импорта машин и оборудования до 5,7 млрд. долл. В 2002 г. турецкая экономика несколько стабилизировалась, вследствие этого импорт по этой статье увеличился до 7,4 млрд. долл. Импорт машин продолжил возрастать и в 2003 г.: за период январь-май он достиг 3 млрд. долл. В 2002 г. импорт в Турцию основных видов машин, оборудования и комплектующих включал в себя⁴:

– дизельные, полудизельные, поршневые моторы – на сумму в 290 млн. долл.;

– швейные машины и оборудование – 177 млн. долл.;

– шелкоткацкие станки, машины по производству ниток – 172 млн. долл.;

– ткацкие станки – 119 млн. долл.;

– воздушно-вакуумные насосы, вентиляторы, компрессоры, аспираторы – 114 млн. долл.;

– краны, трубные клапаны, термостатистические регулирующие клапаны – 104 млн. долл.;

– детали и комплектующие поршневых двигателей внутреннего сгорания – 103 млн. долл.;

– утюги, стиральные и сушильные машины и их комплектующие – 98 млн. долл.;

– центробежные сушилки, фильтры, очистительная аппаратура – 98 млн. долл.;

– насосы и емкости для жидкостей – 88 млн. долл.

Выше названные виды продукции составляли около 50% всего турецкого промышленного импорта.

Имел также место рост импорта электрических машин: в 1996 г. он составил 2,5 млрд. долл., а в 1998 г. 3,7 млрд.долл. В 2001 г. из-за кризиса импорт снизился до 3 млрд. долл., но у же в 2001 г. вновь достиг 3,7 млрд.долл. Структура импорта электрических машин в 2000 г. включала⁵:

– радиотелефоны, радиоаппаратуру, телевизоры, видеокамеры – 1,6 млрд. долл.;

– электрическую аппаратуру для проводных телефонных и телеграфных линий – 664 млн. долл.;

– катодные электронные клапаны, трубки, электролампы и др. товары – 477 млн. долл.;

– оборудование электрической фазы, напряжение которой не превышает 1000 вольт – 222 млн. долл.;

– электрические трансформаторы и другую подобную и сопутствующую продукцию – 187 млн. долл.;

– электрические моторы, генераторы – 122 млн. долл.;

– изоляционные электропровода, кабели, изоляционные проводники, оптико-волоконный кабель – 117 млн. долл.;

– электрические водонагреватели, электротермическую аппаратуру – 106 млн. долл.

Таблица 1

Импортеры турецкого электрического машиностроения (тыс. долл.)

Страны	1995 г.	1996 г.	1997 г.	1998 г.
Германия	219.987	269.301	233.144	221.705
Россия	31.785	35.760	35.775	18.884
Италия	24.445	25.227	33.107	39.759
Англия	20.683	27.994	29.894	44.601
Малайзия	16.487	33.595	29.970	18.090

Источник: Dış Ticaret Müsteşarlığı (DTM)

Катодные электронные клапаны, трубки, электролампы, электрические моторы и генераторы составляют большую часть экспорта турецкого электрического машиностроения. Основными импортерами являются Германия, Италия, Англия и Франция.

Все выше названные виды машин и оборудования (включая электрические) в 2002 г. достигали более 70% от стоимости промышленного импорта Турции.