Выбор крана при монтаже элементов многоэтажного промышленного здания

Рис 8.4

При монтаже многоэтажного промышленного здания в основном применяют башенные краны, реже башенно-стреловые, еще реже – козловые.

a– ширина подкранового пути

b– расстояние от подкранового пути до грани

c– расстояние от грани здания до центра тяжести элемента наиболее удаленного от крана.

Лекция 9 – 14.12.11

Рис 9.1

Дифференцируя функцию формулы №1 после преобразования получим:

Для монтажа конструкции можно подобрать несколько кранов, которые позволили бы осуществить монтаж из самых неудобных мест и самых тяжелых элементов. Окончательный выбор монтажного механизма нужно производить на основании технико-экономических показателей. Такие показатели:

1. Продолжительность работ

2. Себестоимость монтажа единицы продукции

3. Трудоемкость монтажа единицы продуции.

Продолжительность монтажных работ

V– объем работ (м³, т)

П_{э см уср}– эксплуатационная сменная усредненная производительность крана в смену

τ_к– продолжительность монтажа и демонтажа крана + время на опломбирование работ

П_i– эксплуатационная производительность крана при монтаже одной из разновидности крана

k_i– средневзвешенный коэффициент, характеризующий отношение суммарного веса одной из разновидности из сорных конструкций к общему весу монтируемых элементов.

Например, колонны:

1,08; 1,5 – соответственно – коэффициент накладных расходов на эксплуатацию машин и коэффициент 1,5,приходящийся на зарплату монтажников.

- сумма з/п звена монтажников за 1 смену.

- сумма затрат на подготовительные работы (временные дороги и так далее)

–затраты труда на 1 машино-смену крана монтажников занятых ручными работами

- затраты труда машиниста и рабочих по обслуживанию крана, включая доставку, монтаж, деонтаж

- затраты трута на дополнительные работы (≈10-12% Т_общ)

Лекция 10 -15.12.11

Расчет снижения себестоимости монтажа единицы продукции за счет ускорения монтажных работ (или сроков монтажа).

Сокращение затрат (себестоимости) происходит за счет сокращения размера условно постоянной части накладных расходов.

Э_е– экономия

Э – сумма или размер от сокращения условно постоянной части накладных расходов.

К_н– коэффициент, учитывающий долю условно постоянных расходов в составе общего размера накладных расходов.

Н – сумма накладных расходов в составе себестоимости по варианту с наибольшим сроком монтажных работ

τ₂– наибольший срок

Классификация методов монтажа

• В зависимости от степени укрупнения монтажных элементов

4 ступени укрупнения:

1. Монтаж сооружения (части) отдельными стержнями

2. Монтаж конструктивными элементами (монтаж колонны)

3. Монтаж блоками конструкций

Рис 10.1

Накат в проектное положение с помощью лебедок.

2. Монтаж сооружения в целом (Н: опора ЛЭП)

Рис 10.2

• В зависимости от способа установки элемента на опоры и характера сооружения

1. Монтаж сборных конструкций способом наращивания

Рис 10.3

Монтаж конструкций последующих ярусов (этажей) возможен только после того как окончательно будут закреплены все элементы предыдущего яруса.

3. Способ подращивания

Рис 10.4

4. Надвижка

Рис 10.5

Лекция 11 – 22.12.11

5. На подмостях

При значительном пролете и нет возможности использовать механизмы. Сборка элемента или конструкции из отдельных стержней.

Рис 11.1

Сборка относится к первому классу укрупнения конструкции, то есть монтаж элемента отдельными стержнями.

Полунавесная сборка

Характеризуется тем, что в процессе монтажа конструкции удерживаются оттяжками, расчалками, временными опорами.

Рис 11.2

Навесная сборка

Рис 11.3

Конструкция пролета закрепляется на опоре, образуя временную прочную и устойчивую консольную систему.

Способ поворота(лебедки либо тягачи)

Рис 11.4