19. Реле контроля скорости типа ркс-5

Назначение. Реле контроля скорости РКС-5 предназначено для работы в метрополитенах в цепях контроля скорости при напряже­нии питания 110—130 В переменного тока с временем обратного за­медления 1 с +10%.

Рис. 161. Электрическая схема реле типа РКС-5

Некоторые конструктивные особенности. Реле РКС-5 (черт. 7584-ООМЧ) изготавливается на базе штепсельного реле типа НМШМ2-1500, изменив схему включения реле. Схема реле РКС-5 приведена на рис. 161. В схеме применены и вмонтированы в корпус реле: VD1, VD2 — диоды Д226Б (КД-105Б); R — резистор МЛТ-2-1-5,6 кОм (подбирается при настройке). Номинальное на­пряжение переменного тока 120 В подается на выводы 1—3. Напря­жение притяжения — не более 85 В, напряжение отпадания — не менее 20 В. Перегрузка — 150 В. Выводы 2—4 предназначены для измерения напряжения непосредственно на катушке реле.

Обмоточные данные, переходное сопротивление контактов, электри­ческая прочность и сопротивление изоляции, габаритные размеры и мас­са реле РКС-5 те же, что и у ранее описанного реле НМШМ2-1500.

Следует отметить, что ранее, когда применялся для намотки ка­тушек провод марки ПЭЛ и выпускались реле НМШМ2-1750, то ре­ле РКС-5 изготавливалось на базе реле НМШМ2-1750. Характери­стики реле РКС-5 на базе реле НМШМ2-1750 те же, что и у выше­описанного реле РКС-5 на базе реле НМШМ2-1500. Это достига­лось путем подбора резистора R при настройке от 1 до 5,6 кОм.

20. Реле контроля скорости типа ркс-6

Назначение. Реле контроля скорости типа РКС-6 предназначено для работы в метрополитенах при стабилизированном напряжении питания 127 В переменного тока с временем прямого замедления 1 с ±10%.

Некоторые конструктивные особенности. Реле РКС-6 (черт. 7-589-00) изготавливается на базе штепсельного реле типа

Рис. 162. Электрическая схема реле типа РКС-6

НМШМ2-3000(3500) или НМШ2-4000, изменив схему включения реле. Схема реле РКС-6 приведена на рис. 162. В схеме применены и вмонтированы в корпус реле: VD — диод Д226Б (КД105Б); С — конденсатор типа К50-12; 200 мкФ, 50 В; R — резистор МЛТ-2 от 5,1 до 10 кОм (подбирается при настройке).

Номинальное напряжение питания переменного тока 127 В пода­ется на контакты 1—4, перемычка устанавливается между контакта ми 2—3.

Напряжение притяжения реле не более 100 В, напряжение отпадания — не менее 30 В. Перегрузка — 150 В. Прямое замедление при напряжении 127 В — 1 с ±10%.

Обмоточные данные, переходное сопротивление контактов, элект­рическая прочность и сопротивление изоляции, габаритные размеры и масса реле РКС-6 те же, что и у ранее описанных соответственно ре­ле НМШМ2-3000 (3500) или НМШ2-4000. Электрические характеристики реле РКС-6 соответствуют вышеуказанным, независимо на базе какого реле они изготовлены. Это достигалось путем подбора резистора R при настройке от 5,1 до 10 кОм.

21. Реле контроля скорости типа уркс

Назначение. Реле УРКС предназначено для работы в качестве ре­ле контроля скорости на открытых участках метрополитенов при на-пряжении питания 120 В переменного тока с временем обратного за-

медления, которое регулируется для каждого реле индивидуально в преде-лах 1 — 1,5 с.

Некоторые конструктивные особен­ ности. Реле УРКС изготавливается на базе типового штепсельного реле типа НМШ2-3000, изменив схему включе- ния реле. Схема реле УРКС приведена на рис. 163. В схеме применены и вмонтированы в корпус реле: VD — диод Д226; С — конденсатор К50-12; Рис. 163. Электрическая схе- 100-200 мкФ (подбирается при на- ма реле типа УРКС

стройке); 50 В; R1 — резистор МЛТ-2;

5—6 кОм (подбирается при настройке); R2 — резистор МЛТ-2; 300 Ом-100 кОм (подбирается при настройке).

Напряжение питания переменного тока 120 В подается на контакты 1—4, перемычка устанавливается между контактами 2—3.

Напряжение притяжения реле — не более 85 В, напряжение отпадания — не менее 20 В. Перегрузка — 150 В. Обратное замедление при напряжении 120 В — 1—1,5 с для каждого реле индивидуально.

Обмоточные данные, переходное сопротивление контактов, электрическая прочность и сопротивление изоляции, габаритные размеры и масса реле УРКС те же, что и у ранее описанного реле НМШ2-3000.