25. Щит унифицированный переездной сигнализации

Назначение. Щит унифицированный переездной сигнализации (черт. 11938.00.00Б) предназначен для управления электрошлагбау­мами, автошлагбаумами, а также светофорной и оповестительной сигнализацией.

С 1993 года выпускаются щитки ЩПС-92.

Некоторые конструктивные особенности. Конструктивно щит (рис. 90, а) выполнен в виде панели, на которой размещены три кнопки двухпозиционные с фиксацией типа КДФ-2фт (черт. 152.00.00) и одна кнопка двухпозиционная без фиксации типа КД-2фт (черт. 151.00.00), используемая для открытия шлагбаумов. Кнопка включения заградительных сигналов и кнопка выключения звонка оборудованы устройством для пломбирования.

На панели щита также расположены четыре патрона с сигналь­ными коммутаторными лампами типа КМ-2 на 12 В, из них две име­ют белые линзы и две — красные.

Панель помещена в каркас, закрываемый герметически. Каркас имеет две дверцы, из которых одна закрывает лицевую часть панели. Устанавливается щит на переездах вне помещений. Для предохране­ния от попадания на панель атмосферных осадков на каркасе преду­смотрен козырек.

Монтаж щита выполняется проводом ПМВГ площадью попереч­ного сечения 0,5 мм² и выводится на 12-штырные колодки (рис. 90, б) по черт. 72256.00.00.

Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Изоляция токоведущих частей по отношению к корпусу должна выдерживать в течение 1 мин без пробоя и явлений разрядного характера напряже­ние 1000 В переменного тока 50 Гц при мощности установки не ме­нее 0,5 кВА.

Сопротивление изоляции между всеми токоведущими частями и по отношению к корпусу при относительной влажности окружаю­щей среды до 70% не менее 25 МОм.

Габаритные размеры — 400x347x327 мм; масса — 10,5 кг.

26. Щиток переездной сигнализации щпс-92

Назначение. Щитки переездной сигнализации ЩПС-92 (черт. 16935-00-00) предназначены для управления электрошлагбаумами и автошлагбаумами и служат для отображения поездной ситуации на перегонах перед переездом и выпускаются с 1993 года.

Некоторые конструктивные особенности. Внешний вид, габарит­ные и присоединительные размеры щитка переездной сигнализации ЩПС-92 приведены на рис. 91.

Необходимо отметить, что с 1999 года приступил к выпуску щит­ков переездной сигнализации ЩПС-92 наряду с Самарским также Лосиноостровский завод, несколько изменив габаритные размеры панели. Габаритные размеры увеличенной панели, выпускаемой Ло­синоостровским заводом, приведены на рис. 92.

Электропитание щитка осуществляется от источника постоянно­го тока номинальным напряжением 12 В с допускаемыми отклоне­ниями в пределах от 10,8 до 12,6 В. Потребляемая мощность не бо­лее 9 Вт.

В щитках ЩПС-92 применены светоизлучающие диоды АЛ 307 КМ (красные) и АЛ 307 ГМ (зеленые) или по согласованию другие светодиоды в держателе диаметром 10 мм.

Соединение катодов светодиодов выполняется проволокой ММ-1, остальные соединения — проводом МГШВ-0,5 мм².

Наименование и тип элементов, примененных в щитках ЩПС-92, приведен в табл. 86.

В комплект поставки щитка переездной сигнализации ЩПС-92 входят монтажные детали, паспорт и в качестве запасных частей по два светоизлучающих диода АЛ 307 ГМ (зеленые) и АЛ-307 КМ (красные).

Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Электриче­ская изоляция между всеми соединенными между собой токоведущими частями по отношению к корпусу щитка должна выдерживать без пробоя и явлений разрядного характера от источника мощно­стью не менее 0,5 кВА испытательное напряжение переменного тока частотой 50 Гц в течение 1 мин. в нормальных климатических усло­виях 750 В, а при воздействии верхнего значения влажности воздуха по условиям эксплуатации — 600 В.

Электрическое сопротивление изоляции между всеми соединен­ными между собой токоведущими частями и корпусом щитка долж­но быть не менее 20 МОм в нормальных климатических условиях, не менее 1 МОм — при воздействии верхнего значения влажности воз­духа по условиям эксплуатации, не менее 6 МОм — при воздействии верхнего значения рабочей температуры.

Габаритные размеры приведены на рис. 91 и 92. Масса — 9,5 кг.