7. Реле комбинированные типа кш

Назначение. Реле типа КШ предназначены для осуществления электрических зависимостей в устройствах автоматики и телемеха­ники на железнодорожном транспорте. В зависимости от типа реле КШ изготовляют по следующим чертежам: КШ1-40, КШ1-80, КШ1-280, КШ1-600 и КШ1-800 - по черт. 24149.00.00; КШ1-400, КШ1М-400 и КШ1-1000 - по черт. 2189.00.00А.

Некоторые конструктивные особенности. Реле типа КШ — реле постоянного тока. Основными деталями реле типа КШ1 (рис. 174) являются: 1 — сердечник, 2 — катушки, 3 — полюсные наконечни­ки, 4 — кронштейн, 5 — основание, 6 — контактная система, 7 — поляризованный якорь, 8 — нейтральный якорь, 9 — ручка, 10 — колпак.

Механизм реле имеет электромагнитную и контактную системы. Электромагнитная система нейтральной части состоит из двух кату­шек, сердечника, двух полюсных наконечников и нейтрального яко­ря. Поляризованная система имеет общие с нейтральной системой сердечник, катушки и полюсные наконечники и дополнительно по­стоянный магнит и поляризованный якорь.

Электромагнитная система комбинированных реле укреплена на металлическом кронштейне.

Особенностью конструкции комбинированных штепсельных реле является то, что сначала всегда перебрасывается поляризованный якорь, а затем притягивается нейтральный.

Контактная система собрана в четыре контактные группы. Каж­дая контактная группа нейтральной части состоит из перекидных, фронтовых и тыловых контактов; поляризованной части — из пере­кидных, нормальных и переведенных контактов.

Обмотки реле включаются последовательно. Схема соединения обмоток реле показана на рис. 175.

При подключении питания к выводам 1—4 (минус к выводу 1, плюс к выводу 4) поляризованный якорь должен занимать нормаль­ное положение и замыкать контакты 111—112, 121—122, 131—132, 141—142. При изменении направления тока в катушках (плюс к вы­воду 1, минус к выводу 4) якорь должен занимать переведенное положение и замыкать контакты 111—113, 121—123, 131—133, 141—143.

Реле типов КШ1-40, КШ1-80, КШ1-280, КШ1-600 и КШ1-800 являются модернизированными, обладающими повышенной надежностью обязательного перебрасывания поляризованного якоря перед притяжением нейтрального.

Электрические характеристики реле при температуре (20±5)°С и относительной влажности окружающего воздуха до 90% должны со­ответствовать данным, указанным в табл. 149.

В реле типов КШ1-400, КШ1М-400 и КШ1-1000 постоянные магниты должны быть применены с магнитным потоком 7*10^-5— 8*10^-5 Вб (7000—8000 Мкс). Магнитные потоки обоих магнитов должны быть равны. Допустимая разность магнитных потоков не бо­лее 3-10^-6 Вб (300 Мкс), причем магнит с большим магнитным пото­ком устанавливается ближе к штепсельной розетке.

Таблица 149

Электрические характеристики реле

Тип реле	Сопро­тивле­ние об­моток посто­янному току, Ом	Напряжение или ток								Напряжение отпускания нейтрального якоря при воздействии переменного тока 50 Гц, не менее, В
		отпуска­ния ней­трального якоря, не менее		полного притяже­ния ней­трального якоря, не более		переброса поляризован­ного якоря		перегруз­ки, не бо­лее
		В	А	В	А	В	А	В	А
КШ1-40	2x20	—	0,010	—	0,063	—	0,019— 0,035	—	0,180	100
КШ1-80	2x40	—	0,008	—	0,045	—	0,015— 0,027	—	0,160	120
КШ1-280	2x140	1,4	—	6,5	—	2,1-3,9	—	20	—	200
КШ1-400	2x200	2,0	—	9,0	—	3,5-5,5	—	32	—	—
КШШ-400	2x200	2,2	—	10,0	—	3,5-5,5	—	32	—	—
КШ1-600	2x300	2,1	—	9,6	—	3,0— 5,7	—	30	—	250
КШ1-800	2x400	2,5	—	11,0	—	3,5-6,5	—	30	—	250
КШ1-1000	2x500	2,0	—	10,0	—	3,5-5,5	—	32	—	—

Примечания. 1. Электрические характеристики измеряются при последовательном соединении обмоток при любом положении поляризованного якоря.

2. Реле типа КШШ-400 имеет замедление на отпускание якоря 0,3 с при на­пряжении 12 В.