-426.wxmx |
11 / 20 |
|
|
(%i149) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o150) PГР = 5.57
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i151) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o152) QГР = 3250
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i153) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o153) DПВ PПВ =
F (PПС&ПВ ,PПР(MIN ),GПР ,PПР(MAX),PГР(MIN ),GГР(1),PГР ,GГР(2),PГР(MAX))
16 вариант
(%i154) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i155) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o156) LГР = 798
Доля порожних вагонов по количеству
(%i157) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o158) DПР = 0.218
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i159) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o160) PГР = 5.56
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i161) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o162) QГР = 3200
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i163) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o163) ηСР =F (PСР ,DПС ,PПС&ПВ ,DПВ PПВ)
17 вариант
-426.wxmx |
12 / 20 |
|
|
(%i164) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i165) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o166) LГР = 812
Доля порожних вагонов по количеству
(%i167) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o168) DПР = 0.121
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i169) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o170) PГР = 5.55
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i171) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o172) QГР = 3000
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i173) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o173) PПР =F (PПР(MIN ),PПР(MAX))
18 вариант
(%i174) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i175) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o176) LГР = 826
Доля порожних вагонов по количеству
(%i177) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o178) DПР = 0.124
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i179) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o180) PГР = 5.54
-426.wxmx |
13 / 20 |
||
|
|
|
|
|
|
Норма массы грузового состава, т (пример) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(%i181) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o182) QГР = 4250
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i183) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o183) GПР =F (DПР ,PПР(MIN ),PПР(MAX))
19 вариант
(%i184) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i185) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o186) LГР = 840
Доля порожних вагонов по количеству
(%i187) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o188) DПР = 0.07
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i189) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o190) PГР = 5.53
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i191) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o192) QГР = 3300
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i193) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o193) GГР(1)=F (DГР ,PГР(MIN ),PГР ,PГР(MAX))
20 вариант
(%i194) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
-426.wxmx |
14 / 20 |
|
|
(%i195) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o196) LГР = 854
Доля порожних вагонов по количеству
(%i197) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o198) DПР = 0.118
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i199) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o200) PГР = 5.52
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i201) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o202) QГР = 3100
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i203) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o203) GГР(2)=F (DГР ,PГР(MIN ),PГР ,PГР(MAX))
21 вариант
(%i204) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i205) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o206) LГР = 868
Доля порожних вагонов по количеству
(%i207) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o208) DПР = 0.238
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i209) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o210) PГР = 5.51
Норма массы грузового состава, т (пример)
-426.wxmx |
15 / 20 |
|
|
(%i211) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o212) QГР = 4850
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i213) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o213) PСР =F (DПР ,PПР ,DГР ,PГР)
22 вариант
(%i214) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i215) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o216) LГР = 882
Доля порожних вагонов по количеству
(%i217) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o218) DПР = 0.158
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i219) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o220) PГР = 5.5
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i221) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o222) QГР = 5100
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i223) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o223) QГР(MAX)=F (LГР ,PГР(MAX))
23 вариант
(%i224) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
-426.wxmx |
16 / 20 |
|
|
(%i225) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o226) LГР = 896
Доля порожних вагонов по количеству
(%i227) |
D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%)); |
(%o228) |
DПР = 0.05 |
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м |
|
(%i229) |
P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%)); |
(%o230) |
PГР = 5.49 |
Норма массы грузового состава, т (пример) |
|
(%i231) |
Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50) |
|
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%)); |
(%o232) |
QГР = 4450 |
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i233) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o233) DПС =
F (PПС&ПВ ,PПР(MIN ),GПР ,PПР(MAX),PГР(MIN ),GГР(1),PГР ,GГР(2),PГР(MAX))
24 вариант
(%i234) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i235) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o236) LГР = 910
Доля порожних вагонов по количеству
(%i237) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o238) DПР = 0.105
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i239) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o240) PГР = 5.48
Норма массы грузового состава, т (пример)
-426.wxmx |
17 / 20 |
|
|
(%i241) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o242) QГР = 2900
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i243) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o243) DПВ PПВ =
F (PПС&ПВ ,PПР(MIN ),GПР ,PПР(MAX),PГР(MIN ),GГР(1),PГР ,GГР(2),PГР(MAX))
25 вариант
(%i244) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i245) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o246) LГР = 924
Доля порожних вагонов по количеству
(%i247) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o248) DПР = 0.19
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i249) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o250) PГР = 5.47
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i251) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o252) QГР = 5500
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i253) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o253) ηСР =F (PСР ,DПС ,PПС&ПВ ,DПВ PПВ)
26 вариант
(%i254) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
-426.wxmx |
18 / 20 |
|
|
(%i255) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o256) LГР = 938
Доля порожних вагонов по количеству
(%i257) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o258) DПР = 0.157
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i259) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o260) PГР = 5.46
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i261) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o262) QГР = 3800
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i263) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o263) PПР =F (PПР(MIN ),PПР(MAX))
27 вариант
(%i264) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i265) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o266) LГР = 952
Доля порожних вагонов по количеству
(%i267) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o268) DПР = 0.183
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i269) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o270) PГР = 5.45
Норма массы грузового состава, т (пример)
-426.wxmx |
19 / 20 |
|
|
(%i271) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o272) QГР = 3300
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i273) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o273) GПР =F (DПР ,PПР(MIN ),PПР(MAX))
28 вариант
(%i274) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i275) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o276) LГР = 966
Доля порожних вагонов по количеству
(%i277) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o278) DПР = 0.17
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i279) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o280) PГР = 5.44
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i281) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o282) QГР = 5550
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i283) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o283) GГР(1)=F (DГР ,PГР(MIN ),PГР ,PГР(MAX))
29 вариант
(%i284) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
-426.wxmx |
20 / 20 |
|
|
(%i285) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o286) LГР = 980
Доля порожних вагонов по количеству
(%i287) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o288) DПР = 0.243
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i289) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o290) PГР = 5.43
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i291) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o292) QГР = 4700
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i293) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o293) GГР(2)=F (DГР ,PГР(MIN ),PГР ,PГР(MAX))