-425.wxmx |
11 / 20 |
|
|
(%i147) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o148) DПР = 0.199
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i149) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o150) PГР = 5.28
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i151) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o152) QГР = 4850
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i153) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o153) PПР =F (PПР(MIN ),PПР(MAX))
16 вариант
(%i154) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i155) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o156) LГР = 1204
Доля порожних вагонов по количеству
(%i157) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o158) DПР = 0.19
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i159) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o160) PГР = 5.27
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i161) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o162) QГР = 4400
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
-425.wxmx |
12 / 20 |
|
|
(%i163) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o163) GПР =F (DПР ,PПР(MIN ),PПР(MAX))
17 вариант
(%i164) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i165) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o166) LГР = 700
Доля порожних вагонов по количеству
(%i167) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o168) DПР = 0.106
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i169) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o170) PГР = 5.26
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i171) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o172) QГР = 3900
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i173) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o173) GГР(1)=F (DГР ,PГР(MIN ),PГР ,PГР(MAX))
18 вариант
(%i174) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i175) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o176) LГР = 714
Доля порожних вагонов по количеству
-425.wxmx |
13 / 20 |
|
|
(%i177) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o178) DПР = 0.152
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i179) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o180) PГР = 5.25
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i181) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o182) QГР = 3050
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i183) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o183) GГР(2)=F (DГР ,PГР(MIN ),PГР ,PГР(MAX))
19 вариант
(%i184) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i185) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o186) LГР = 728
Доля порожних вагонов по количеству
(%i187) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o188) DПР = 0.215
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i189) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o190) PГР = 5.24
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i191) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o192) QГР = 2950
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
-425.wxmx |
14 / 20 |
|
|
(%i193) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o193) PСР =F (DПР ,PПР ,DГР ,PГР)
20 вариант
(%i194) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i195) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o196) LГР = 742
Доля порожних вагонов по количеству
(%i197) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o198) DПР = 0.065
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i199) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o200) PГР = 5.23
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i201) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o202) QГР = 2750
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i203) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o203) QГР(MAX)=F (LГР ,PГР(MAX))
21 вариант
(%i204) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i205) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o206) LГР = 756
Доля порожних вагонов по количеству
(%i207) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o208) DПР = 0.139
-425.wxmx |
15 / 20 |
||
|
|
|
|
|
|
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(%i209) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o210) PГР = 5.22
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i211) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o212) QГР = 3750
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i213) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o213) DПС =
F (PПС&ПВ ,PПР(MIN ),GПР ,PПР(MAX),PГР(MIN ),GГР(1),PГР ,GГР(2),PГР(MAX))
22 вариант
(%i214) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i215) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o216) LГР = 770
Доля порожних вагонов по количеству
(%i217) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o218) DПР = 0.21
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i219) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o220) PГР = 5.21
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i221) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o222) QГР = 2450
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
-425.wxmx |
16 / 20 |
|
|
(%i223) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o223) DПВ PПВ =
F (PПС&ПВ ,PПР(MIN ),GПР ,PПР(MAX),PГР(MIN ),GГР(1),PГР ,GГР(2),PГР(MAX))
23 вариант
(%i224) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i225) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o226) LГР = 784
Доля порожних вагонов по количеству
(%i227) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o228) DПР = 0.059
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i229) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o230) PГР = 5.2
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i231) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o232) QГР = 3050
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i233) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o233) ηСР =F (PСР ,DПС ,PПС&ПВ ,DПВ PПВ)
24 вариант
(%i234) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i235) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o236) LГР = 798
Доля порожних вагонов по количеству
-425.wxmx |
17 / 20 |
|
|
(%i237) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o238) DПР = 0.151
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i239) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o240) PГР = 5.19
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i241) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o242) QГР = 3950
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i243) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o243) PПР =F (PПР(MIN ),PПР(MAX))
25 вариант
(%i244) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i245) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o246) LГР = 812
Доля порожних вагонов по количеству
(%i247) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o248) DПР = 0.231
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i249) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o250) PГР = 5.18
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i251) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o252) QГР = 2800
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
-425.wxmx |
18 / 20 |
|
|
(%i253) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o253) GПР =F (DПР ,PПР(MIN ),PПР(MAX))
26 вариант
(%i254) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i255) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o256) LГР = 826
Доля порожних вагонов по количеству
(%i257) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o258) DПР = 0.098
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i259) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o260) PГР = 5.17
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i261) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o262) QГР = 2750
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i263) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o263) GГР(1)=F (DГР ,PГР(MIN ),PГР ,PГР(MAX))
27 вариант
(%i264) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i265) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o266) LГР = 840
Доля порожних вагонов по количеству
-425.wxmx |
19 / 20 |
|
|
(%i267) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o268) DПР = 0.198
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i269) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o270) PГР = 5.16
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i271) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o272) QГР = 3100
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i273) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o273) GГР(2)=F (DГР ,PГР(MIN ),PГР ,PГР(MAX))
28 вариант
(%i274) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i275) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o276) LГР = 854
Доля порожних вагонов по количеству
(%i277) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o278) DПР = 0.219
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i279) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o280) PГР = 5.15
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i281) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o282) QГР = 3900
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
-425.wxmx |
20 / 20 |
|
|
(%i283) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o283) PСР =F (DПР ,PПР ,DГР ,PГР)
29 вариант
(%i284) N[В]:(N[В]+1)$
Нормативная длина грузового состава, м
(%i285) L[ГР]:(14*(50+mod((N[В]-1),37)))$(lhs(_)=(%));
(%o286) LГР = 868
Доля порожних вагонов по количеству
(%i287) D[ПР]:(0.05+random(200)*(0.001))$(lhs(_)=(%));
(%o288) DПР = 0.14
Средняя погонная нагрузка гружёных вагонов, т/м
(%i289) P[ГР]:(6.00-(N[В]-1)*(0.01))$(lhs(_)=(%));
(%o290) PГР = 5.14
Норма массы грузового состава, т (пример)
(%i291) Q[ГР]:(50*(floor((3*L[ГР])/50)
+random(ceiling((3*L[ГР])/50))))$(lhs(_)=(%));
(%o292) QГР = 4950
Показатель, вычисляемый с помощью нестандартной функции с параметрами
(%i293) eqn_1:(lst_1[1+mod((N[В]-1),length(lst_1))]);
(%o293) QГР(MAX)=F (LГР ,PГР(MAX))