2.5. Расчёт числа передаточных поездов

Все вагоны с грузами прибывают на станцию и отправляются с нее в передаточных и маршрутных поездах. В передаточные поезда включаются гружёные и порожние вагоны, следующие на грузовой двор с сортировочной станции узла (с грузового двора на неё), а также одиночные вагоны или группы вагонов на подъездные пути (с них). Состав передаточного поезда задается преподавателем. Число передаточных поездов определяется отдельно по прибытии и отправлении по формулам:

,                                                          (2.18)

,                                                          (2.19)

где – суммарное количество груженых и порожних вагонов, прибывающих на станцию за сутки, за исключением вагонов, прибывших маршрутами; – суммарное количество груженых и порожних вагонов, отправляющихся со станции, за исключением вагонов, отправляющихся маршрутами; – состав передаточного поезда.

.

Таблица 2.4.

Таблица разложения прибывающих передаточных поездов.

грузовой пункт и род груза	среднесуточное количество вагонов	состав передаточных поездов
		номера передаточных поездов
		3601	3603	3605	3607	3609
грузовой двор
ПО	4/0	1/0	1/6	1/0	1/0	-
МО	6/0	1/0	1/0	1/0	1/0	2/0
тяж.	15/2	3/0	3/1	3/1	3/0	3/0
контейнеры
крупн.	11/3	2/1	2/0	3/0	2/1	2/1
подъездные пути
пиломатериалы	0/81	0/16	0/17	0/16	0/16	0/16
цемент	6/0	1/0	1/0	1/0	2/0	1/0
всего вагонов	42/86	8/17	8/18	9/17	9/17	8/17

.

3.ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ГРУЗОВЫХ УСТРОЙСТВ И РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ГРУЗОВОГО ДВОРА

1. ВЫБОР ТИПА СКЛАДОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИХ ПЛОЩАДЕЙ

На основании исходных данных для грузов, перерабатываемых на грузовом дворе, выбираю типы складов и определяю их площадь. Для хранения тарно-штучных грузов на грузовом дворе проектирую крытые склады с внешним расположением погрузо – выгрузочных путей.

Площадь складов для хранения грузов определяется отдельно по прибытии и отправлении по формуле:

F_скл = Q^о(п)_сут + t^о(п)_хр + К_доп (1 – β) / Р_скл , (3.1)

где Q^о(п)_сут – суточный грузопоток на какой – либо грузовой фронт по прибытии или отправлении;

К_доп – коэффициент, учитывающий дополнительную площадь на проходы, проезды погрузочно- разгрузочных машин и т.д.;

β – доля переработки грузов по прямому варианту “вагон – автомобиль” или “автомобиль – вагон”, минуя складирование (β = 0,1);

Р_скл – расчётная нагрузка груза на 1 м² площади склада, тонн/м²;

T^о(п)_хр – нормативный срок хранения груза на складе, сут.

Площадь контейнерной площадки определяется по формуле:

F_скл^к =(((Q_сут^max · t_хр^п · (1-β_п^В-А))/Р_тех^кон) + ((Q_сут^max · t_хр^о · (1-β_о^В-А))/ Р_тех^кон)) · К f_к+F_н,

где Q^max_сут – максимальное из значений Q^о_сут и Q^п_сут;

К – коэффициент сгущения подачи вагонов под грузовые операции: при среднесуточной погрузке свыше 10 вагонов принимаю равным 2;

β_п^{в – а}, β_п^{а – в} – доля переработки контейнеров по прямому варианту, соответственно “вагон – автомобиль” и “автомобиль – вагон” 0,1 и 0,2;

f_к – площадь, занимаемая одним контейнером (для трёхтонного 2,75 м², для двадцатитонного – 14,7 м²);

F_н – площадь для хранения неисправных контейнеров, м², принимаю равной 3% от площади рассчитанной контейнерной площадки.

Выполнение расчётов:

Площадь склада для тарно-штучных грузов (повагонные отправки) равна:

• Прибытие

F_скл = 150·1,5·1,5·(1 – 0,1) / 0,85 = 358 м²,

• Отправление

F_скл = 200·1,5·1,5·(1-0,1) / 0,85 = 477 м².

Площадь склада для тарно – штучных грузов (мелкие отправки) равна:

- Прибытие

F_скл = 160 · 2 · 1,8· (1 – 0,1) / 0,65 = 798 м²,

• Отправление

F_скл = 180 · 2 · 1,8· (1 – 0,1) / 0,65 = 898 м².

Площадь склада для хранения тяжеловесных грузов:

- Прибытие

F_скл = 724 · 2,0 · 1,5 · (1 – 0,1) / 0,5 = 3910 м²

- Отправление

F_скл = 800 · 1,0 · 1,5 · (1 – 0,1) / 0,5 = 2160 м²

Теперь определяю площади контейнерных площадок:55.8

• для двадцатитонных контейнеров

F_скл = ((620 · 1,5 · (1 – 0,1) / 15) + (620 · 1 · (1 – 0,2) / 15)) · 2 · 14,7 · 1,03 = 2692 м².