- •1. Технологические процессы изготовления
- •1.1. Служебное назначение станин и рам
- •1.2. Конструкции станин
- •1.3. Технические требования к станинам
- •1.4. Изготовление заготовок литых станин
- •1.5. Изготовление заготовок сварных станин
- •1.6. Изготовление заготовок станин из бетона
- •1.7. Уменьшение коробления станин
- •1.8. Построение технологического процесса изготовления станин
- •1.9. Выбор технологических баз при разработке технологического процесса изготовления станин
- •1.10. Выбор методов и средств установки станин и разметка станин
- •1.11. Черновая обработка заготовок станин
- •1.12. Чистовая обработка станин
- •1.12. Упрочнение и отделка направляющих станин
- •1.13. Особенности изготовления станин
- •1.14. Особенности изготовления составных станин
- •1.15. Контроль станин
- •2. Технологические процессы изготовления
- •2.1. Характеристика корпусных деталей
- •2.2. Материалы и заготовки корпусных деталей
- •2.3. Технические требования на изготовление корпусных деталей
- •2.4. Базирование корпусных деталей
- •2.5. Типовые маршруты изготовления корпусных деталей
- •2.6. Контроль корпусных деталей
- •2.7. Обработка корпусных деталей
- •2.7.1. Гибкая автоматическая линия для обработки блока цилиндров
- •2.7.2. Классификационные признаки гибких производственных систем
- •2.7.3. Функциональные системы гпс
- •2.7.4. Оборудование, применяемое в гпс
- •2.7.5. Применение многоцелевых станков в гпс
- •3. Технологические процессы изготовления
- •3.1. Служебное назначение шпинделей и
- •3.2. Материал и способы получения заготовок
- •3.3. Технологический процесс обработки шпинделей
- •3.4. Термическая обработка шпинделей
- •3.5. Обработка поверхностей шпинделя после термической обработки
- •3.6. Отделочные операции наружных и внутренних поверхностей шпинделя
- •3.7. Особенности обработки шпинделей прецизионных станков
- •3.8. Балансировка шпинделей
- •3.9. Контроль шпинделей
- •4. Технологические процессы изготовления ходовых винтов
- •4.1. Служебное назначение ходовых винтов
- •4.2. Материалы для ходовых винтов
- •4.3. Технологический процесс изготовления ходовых винтов
- •4.4. Особенности изготовления прецизионных ходовых винтов
- •4.5. Контроль ходовых винтов
- •4.6. Изготовление винтов передач винт-гайка качения
- •4.7. Особенности изготовления длинных ходовых винтов
- •6. Технологические процессы изготовления валов
- •6.1. Особенности конструкций валов и требования к их точности
- •6.2.Типовые технологические процессы обработки валов
- •6.4. Изготовление вала в условиях массового производства
- •6.5. Особенности выполнения основных операций обработки валов
- •6.6.Контроль валов
2.7.3. Функциональные системы гпс
Системы обеспечения функционирования ГПС представляют собой совокупность взаимосвязанных автоматизированных систем, обеспечивающих проектирование изделий, технологическую подготовку их производства, управление ГПС с помощью ЭВМ и автоматическое перемещение предметов производства и технологической оснастки. Эти системы могут работать в автоматическом или автоматизированном режиме и имеют следующие структурные части:
-автоматизированную систему научных исследований (АСНИ);
-систему автоматизированного проектирования новых изделий (САПР);
-автоматизированную систему технологической подготовки производства (АСТПП) — комплекс автоматизированных средств, программного обеспечения электронных банков данных для разработки и расчета технологии изготовления изделий, необходимой технологической оснастки, инструмента, выбора заготовок и т.д.;
-автоматизированную транспортно-складскую систему (АТСС) — систему взаимоувязанных автоматизированных транспортных и складских устройств для складирования, хранения, временного накопления и доставки предметов труда, технологической оснастки к ГПМ, РТК или другому технологическому оборудованию, а также удаления отходов;
-автоматизированную систему инструментального обеспечения (АСИО) — взаимосвязанные устройства, оборудование и система управления, включая участки подготовки и настройки инструмента, его транспортировки, накопления, смены и контроля качества, обеспечивающие подготовку, хранение, автоматическую замену инструмента в магазинах на станках и другом технологическом оборудовании. Наиболее совершенные АСИО имеют также автоматическую систему слежения за износом и поиском инструмента и автоматическую систему наладки и переналадки инструмента на станке в процессе обработки;
-автоматизированную систему удаления отходов (АСУО) — устройства с системой управления для удаления стружки и других отходов из зоны ГПМ, РТК и другого оборудования, включенного в ГПС;
-автоматизированную систему обеспечения качества (АСОК), которая обеспечивает контроль заданных параметров изделий в процессе обработки или сборки, анализ причин брака;
-автоматизированную систему управления ГПС (АСУ ГПС) — комплекс ЭВМ, микропроцессорной техники.
В систему управления ГПС могут вводиться связи передачи данных между ЭВМ одного уровня, например связь между ЭВМ транспортной системы и ЭВМ, управляющей складом, т.е. используются сетевые средства.
Система управления ГПС может быть информационно связана с АСТПП и АСУП (автоматизированной системой управления производством). АСТПП обеспечивает подготовку программ функционирования ГПС для каждого изделия. Подготовка программ начинается с разработки маршрутов движения материалов (заготовок) и изделий между секциями автоматического склада и ячейками линии. АСУП обеспечивает календарное и оперативное планирование производства, учет продукции, использование производственного оборудования, комплектацию производства материалами, заготовками, инструментом и т.д. Данные передаются по линиям, связывающим ЭВМ АСУП и центральную ЭВМ системы управления ГПС. На центральную ЭВМ возлагаются функции по обеспечению диспетчирования работы ГПС (ход производственного процесса, состояние оборудования, выпуск изделий и др.).
Таким образом, на центральную ЭВМ возлагаются функции по обеспечению взаимодействия с АСТПП и АСУП, а также по обслуживанию оператора ГПС, контролирующего состояние ГПС и управляющего ГПС в ситуациях, выходящих за рамки возможностей управляющих программ станков с ЧПУ. Экономические критерии выбора той или иной структуры системного управления ГПС являются общими для ГПС в целом. В зависимости от выбранного уровня автоматизации ГПС и функций АСУ определяют сокращение цикла подготовки производства и снижение потерь в результате использования оптимальных принципов оперативно-календарного и перспективного планирования, что выражается в уменьшении объемов незавершенного производства.