- •4.Система управления от на железнодорожном транспорте.
- •6. Вредные и опасные производственные факторы. Классификация вредных и опасных производственных факторов.
- •7. Причины травматизма на железнодорожном транспорте.
- •9. Причины пожаров и взрывов на железнодорожном транспорте и транспортном строительстве.
- •8. Порядок оформления несчастных случаев, связанных с производством
- •11. Первичные средства тушения пожаров. Их классификация и область применения.
- •12. Требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях.
- •18. Порядок оформления журнала инструктажей по от.
- •20 Порядок ведения инструктажа, обучения и проверки знаний при приёме(переводе) на работу.
- •21. Порядок ведения инструктажа, обучения и проверки знаний в процессе работы.
- •22. Виды инструктажей по от.
- •24 Положение по системе информации «Человек на пути»
- •25.Назначение и область применения основных видов огнетушителей.
- •26. Мероприятия по предупреждению наездов подвижного состава на работающих.
- •27 Мероприятия по улучшению санитарно-бытовых условий работающих.
- •28. Мероприятия по предупреждению случаев производственного травматизма.
- •29 Мероприятия по приведению повышенных уровней шума и вибрации на рабочих местах, в соответствии с нормами и требованиями от.
- •30 Мероприятия по уменьшению запылённости и загазованности воздушной среды и созданию нормального температурного режима.
24 Положение по системе информации «Человек на пути»
Локомотивная бригада при следовании по перегонам и станциям следит за свободностью пути и стрелочных переводов. О каждом случае нарушений работниками правил нахождения на путях машинист локомотива немедленно по радиосвязи сообщает дежурному ближайшей станции или поездному диспетчеру.
Если при проследовании поезда по соседнему пути продолжаются работы, и люди не ушли в безопасную зону, или двигающийся навстречу поезду работник не ушел в безопасную зону и продолжает движение, прежде, чем информировать об этом дежурного по станции или поездного диспетчера, машинист должен сообщить о нарушении по радиосвязи машинисту встречного поезда, указав точное место нахождения людей, и при скрещении обменяться оповестительными сигналами.
Машинист встречного поезда, получив такое извещение, принимает необходимые меры к предупреждению наезда путем подачи более частых оповестительных сигналов большой громкости, снижения скорости, а если расстояние до места нахождения людей при получении сообщения менее тормозного пути, принимает экстренные меры к остановке поезда.
В информации дежурному по станции или поездному диспетчеру машинист локомотива указывает точное время нарушения, место и характер нарушения, предприятие, работниками которого нарушены правила нахождения на путях, номер поезда и локомотива, с которым следует, свою фамилию. По прибытии в локомотивное депо это же сообщение машинист записывает в журнал регистрации нарушений системы информации «Человек на пути» При этом указывается: дата время, место выявления нарушения (километр, пикет, путь) свою фамилию, номер поезда, локомотива (ССПС), характер нарушения, фамилию дежурного по станции или поездного диспетчера, которому была передана информация.
Заступив на дежурство, дежурный по станции выдает машинисту маневрового локомотива предупреждение о местах производства работ на путях и стрелочных переводах станции в установленном порядке, также уведомляет локомотивнуюс бригаду о передвижениях работников по станции.Дежурный по станции, получив сообщение от машиниста локомотива или его помощника о нарушении работающими на путях правил техники безопасности, немедленно передает его дежурному по дистанции пути, энергодиспетчеру, диспетчеру связи, начальнику станции (в зависимости от того, работники какой службы допустили нарушение).
Если нарушение допущено работниками ПМС дежурный по станции сообщает о нарушении диспетчеру ПМС для записи в журнале регистрации системы информации «Человек на пути».Если нарушение допущено на путях станции, дежурный по станции вызывает дополнительно руководителя подразделения, в подчинении которого находятся допустившие нарушение работники для принятия срочных мер по устранению и немедленному расследованию случая нарушения правил безопасности.
О нарушении работниками станций дежурный по станции сообщает лично начальнику станции или его заместителю для принятия мер по устранению нарушения и немедленного расследования случая нарушения.
После передачи информации на предприятие дежурный по станции делает краткую запись в журнале регистрации системы информации «Человек на пути».