ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА»

Фгоувпо «ргуТиС»

Филиал ________________Пермский________________________

(название филиала)

Кафедра___________________ТТС___________________________

(название кафедры)

УТВЕРЖДАЮ

Проректор по учебной работе,

д.э.н., профессор

_______________________Новикова Н.Г.

«____»______________________________200__г.

Подборка материалов по проведению практических занятий

Дисциплина____ДС.02.01 Автотранспортные средства_____

(индекс и наименование дисциплины)

Специальность_________100101_Сервис_______________

(код и наименование специальности)

*Специализация_100101.12__Автосервис__________________

(код и наименование специализации)

* только для блока специальных дисциплин, дисциплин специализации

Тема:_Автоматические регуляторы ТНВД.

Пермь 2011 г.

Методические указания составлены на основании рабочей программы дисциплины ДС.02.01 Автотранспортные средства

(индекс и наименование дисциплины)

При разработке методических указаний в основу положен Государственный образовательный стандарт по специальности ______________________100101_Сервис _____________________

(код и наименование специальности)

Методические указания рассмотрены и утверждены на заседании кафедры

_______________________ТТС__________________

(название кафедры)

Протокол №_______ «_____» ____________________200__г.

Зав.кафедрой Ф.И.О.

Методические указания рекомендованы Научно-методической секцией

__________________Пермский__________________

(название филиала)

Протокол №_______ «_____» ____________________200__г.

Председатель

Научно-методической секции Ф.И.О.

Методические указания одобрены Научно-методическим советом ФГОУВПО «РГУТиС»

Протокол №_______ «_____»______________________200__г.

Ученый секретарь

Научно-методического совета

к.и.н., доцент Юрчикова Е.В.

Методические указания разработал:

Преподаватель кафедры

___ТТС__________ Кацелих П.П. Ф.И.О.

(название кафедры)

Содержание

1.Общие сведения. 4

1.1 Требования к системе впрыска топлива. 4

1.2 Регулирование частоты вращения. 4

2.Муфта опережения впрыска. 6

3.Всережимные регуляторы числа оборотов. 8

3.1. Регулятор двигателя ЯМЗ – 236. 8

3.2 Всережимный регулятор двигателя типа СМД. 12

4.Двухрежимные регуляторы. 16

1. Общие сведения.

1.1 Требования к системе впрыска топлива.

Топливный насос высокого давления (ТНВД) должен подавать топливо под давлением 350... 1600 бар - в соответствии с особенностями процесса сгорания дизельного топлива - с максимальной точностью дозирования циклов впрыска для достижения оптимального состава рабочей смеси.

Начало впрыска должно быть точно установлено по времени в пределах около ±1° поворота коленчатого вала для достижения оптимума между расходом топлива, выбросом токсичных компонентов с отработавшими газами и уровнем шума.

Муфта опережения вспрыскивания позволяет уточнять начало впрыскивания и компенсировать продолжительность распространения волн сжатия в топливопроводах реагированием на изменение частоты вращения и опережения начала закрытия отверстия насоса (действительное начало подачи топлива насосом). Механические системы включают муфту опережения впрыскивания для учета изменений частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Винтовая кромка плунжера ТНВД позволяет путем его поворота изменять цикловую подачу топлива в зависимости от нагрузки. Для управления нагрузкой и частотой вращения коленчатого вала дизеля используется только изменение цикловой подачи топлива; количество воздуха на впуске не дросселируется.

Так как дизель на малых нагрузках при увеличении цикловой подачи топлива может увеличивать частоту вращения, превышающую допустимую, важно иметь устройство, ограничивающее это увеличение. Необходимо также иметь регулятор частоты вращения на режиме холостого хода.