DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
РАЗДЕЛ 4
РАЗДЕЛ 5 ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
5.1 ВВЕДЕНИЕ............................................................................................................. |
5-2 |
5.2 ПОЛЬЗОВАНИЕ ТАБЛИЦАМИ И НОМОГРАММАМИ ЛЕТНЫХ |
|
ХАРАКТЕРИСТИК ............................................................................................... |
5-2 |
5.3 ТАБЛИЦЫ И НОМОГРАММЫ ЛЕТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК............................... |
5-3 |
5.3.1 КАЛИБРОВКА ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ ............................................... |
5-3 |
5.3.2 НОМОГРАММА РАСХОДА ТОПЛИВА...................................................... |
5-6 |
5.3.3 МЕЖДУНАРОДНАЯ СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА (МСА).................... |
5-7 |
5.3.4 СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ....................................................................... |
5-8 |
5.3.5 СОСТАВЛЯЮЩИЕ ВЕТРА........................................................................ |
5-9 |
5.3.6 ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА............................................................................. |
5-10 |
5.3.7 ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ - НАБОР ВЫСОТЫ ПРИ |
|
ВЗЛЕТЕ.............................................................................................................. |
5-17 |
5.3.8 ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ - КРЕЙСЕРСКИЙ |
|
ПОЛЕТ ............................................................................................................... |
5-20 |
5.3.9 ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ С ОДНИМ |
|
НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ .................................................................. |
5-23 |
5.3.10 КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ (ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ) .... |
5-26 |
5.3.11 ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ ............................................................... |
5-28 |
5.3.12 ГРАДИЕНТ НАБОРА ВЫСОТЫ ПРИ УХОДЕ НА ВТОРОЙ КРУГ....... |
5-34 |
5.3.13 УТВЕРЖДЕННЫЕ ШУМОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ........................... |
5-35 |
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-1 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.1 __ ВВЕДЕНИЕ
Таблицы и номограммы, приведенные в настоящем разделе, с одной
стороны, дают информацию о летных характеристиках самолета, с другой стороны, обеспечивают возможность планирования полета с достаточной точностью и полнотой. Значения в таблицах и номограммах получены в ходе испытательных полетов и наземных испытаний силовой установки в
исправном состоянии и приведены к условиям международной стандартной
атмосферы (МСА = 15°C/59°F и 1013,25 гПа/29,92 дюйм рт.ст. на уровне моря).
Номограммы летных характеристик не учитывают разные уровни опыта
пилотов и некачественное техническое обслуживание самолета. Указанные летные характеристики обеспечиваются при условии соблюдения требований настоящего руководства и надлежащего технического обслуживания
самолета.
5.2 __ ПОЛЬЗОВАНИЕ ТАБЛИЦАМИ И НОМОГРАММАМИ ЛЕТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
Для иллюстрации влияния различных параметров данные о летных характеристиках приведены в виде таблиц или номограмм. Данные
приводятся с достаточной подробностью, позволяющей при определении
летных характеристик в ходе планирования полета выбрать необходимые значения с запасом.
Стр. 5-2 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3 __ ТАБЛИЦЫ И НОМОГРАММЫ ЛЕТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
5.3.1 КАЛИБРОВКА ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ
ПРИМЕЧАНИЕ
Положение шасси (выпущено/убрано) не влияет на
показания системы индикации воздушной скорости.
СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ
ЗАКРЫЛКИ В ПОЛОЖЕНИИ UP (УБРАНЫ)
ПРИБОРНАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ В УЗЛАХ [KIAS]
ИНДИКАТОРНАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ В УЗЛАХ [KCAS]
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-3 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ
ЗАКРЫЛКИ В ПОЛОЖЕНИИ APP (заход на посадку)
ПРИБОРНАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ В УЗЛАХ [KIAS]
ИНДИКАТОРНАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ В УЗЛАХ [KCAS]
Стр. 5-4 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
СИСТЕМА ИНДИКАЦИИ ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ
ЗАКРЫЛКИ В ПОЛОЖЕНИИ LDG (посадка)
ПРИБОРНАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ В УЗЛАХ [KIAS]
ИНДИКАТОРНАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ В УЗЛАХ [KCAS]
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-5 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.2 НОМОГРАММА РАСХОДА ТОПЛИВА
ВНИМАНИЕ
На номограмме показан расход топлива в час на один
двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ
Расчетные значения количества топлива, отображаемые в поле FUEL CALC (расчетное количество топлива) на многофункциональном индикаторе (MFD) комплекса
G1000, не учитывают показания топливомеров самолета. Отображаемые значения рассчитываются по последнему
текущему значению количества топлива, вводимому пилотом, и фактическим данным о расходе топлива. По
этой причине данные о продолжительности и дальности полета можно использовать только в справочных целях; их использование для планирования полета запрещается.
РАСХОД ТОПЛИВА
ПРИМЕР:
УСТАНОВКА МОЩНОСТИ: 60%
РЕЗУЛЬТАТ - РАСХОД ТОПЛИВА 4,4 ам. галл./ч
16,5 л/ч
галл/ч] |
|
|
|
[л/ч] |
|
РАСХОД ТОПЛИВА [ам. |
|
РАСХОД ТОПЛИВА |
|
|
|
|
|
|
НАГРУЗКА [%]
Стр. 5-6 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.3 МЕЖДУНАРОДНАЯ СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА (МСА)
БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА [м]
МСА) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МЕЖДУНАРОДНАЯ СТАНДАРТНАЯ АТМОСФЕРА ( ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТЕМПЕРАТУРАНАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°C] |
|||
|
|
|
|
8000 футов |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
ПРИМЕРЫ: ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА |
РЕЗУЛЬТАТ: ТЕМПЕРАТУРА |
|
||||
|
УСТАНОВКАВЫСОТОМЕРА: 1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст. |
||||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА [м]
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-7 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.4 СКОРОСТИ СВАЛИВАНИЯ
ВНИМАНИЕ
Расчетные скорости сваливания могут быть выше
максимальной разрешенной/предельной воздушной скорости полета с выпущенными закрылками и (или)
маневренной воздушной скорости.
Скорости сваливания при разной полетной массе
Воздушные скорости в узлах (приборные) в режиме малого газа:
|
1400 кг (3086 фунтов) |
|
|
|
Угол крена |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шасси |
|
Закрылки |
|
0° |
|
30° |
|
45° |
60° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UP (убрано) |
|
UP |
56 |
|
60 |
|
68 |
83 |
|
|
|
(убраны) |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
||||||
|
DOWN |
|
APP (заход) |
|
53 |
|
58 |
|
65 |
78 |
|
(выпущено) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|||||
|
DOWN |
|
LDG |
49 |
|
53 |
|
61 |
75 |
|
|
(выпущено) |
|
(посадка) |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1700 кг (3748 фунтов) |
|
|
|
Угол крена |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шасси |
|
Закрылки |
|
0° |
|
30° |
|
45° |
60° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UP (убрано) |
|
UP |
62 |
|
67 |
|
76 |
92 |
|
|
|
(убраны) |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
||||||
|
DOWN |
|
APP (заход) |
59 |
|
64 |
|
72 |
87 |
|
|
(выпущено) |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
||||||
|
DOWN |
|
LDG |
|
55 |
|
60 |
|
68 |
84 |
|
(выпущено) |
(посадка) |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Если выполнена рекомендация MÄM 42-088: |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1785 кг (3935 фунтов) |
|
|
|
Угол крена |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шасси |
|
Закрылки |
|
0° |
|
30° |
|
45° |
60° |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UP (убрано) |
|
UP |
64 |
|
69 |
|
78 |
95 |
|
|
|
(убраны) |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
||||||
|
DOWN |
|
APP (заход) |
61 |
|
66 |
|
74 |
90 |
|
|
(выпущено) |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
||||||
|
DOWN |
|
LDG |
|
57 |
|
62 |
|
70 |
86 |
|
(выпущено) |
|
(посадка) |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Стр. 5-8 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.5 СОСТАВЛЯЮЩИЕ ВЕТРА
Направление полета
Макс. разрешенная боковая составляющая ветра
Боковая составляющая ветра [узлов]
Пример: Направление полета |
: 360° |
Ветер |
: 32°/30 узлов |
Результат: Боковая составляющая ветра |
: 16 узлов |
Максимальная разрешенная боковая |
: 20 узлов |
составляющая ветра |
|
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-9 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.6 ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА
Условия:
- Рычаг управления двигателем ........................ |
оба в положении MAX |
|
(максимум) при |
|
2300 об/мин |
- Закрылки ............................................................ |
УБРАНЫ |
- Отрыв колеса передней опоры шасси |
|
до 1700 кг (3748 фунтов) .............................. |
при vR = 70 узлов |
|
(приборная) |
свыше 1700 кг (3748 фунтов) ....................... |
при vR = 72 узла |
|
(приборная) |
- Воздушная скорость для начала набора |
|
высоты |
|
до 1700 кг (3748 фунтов) .............................. |
77 узлов (приборная) |
свыше 1700 кг (3748 фунтов) ....................... |
79 узлов (приборная) |
- ВПП .................................................................... |
ровная поверхность, с |
|
твердым покрытием |
|
(бетон, асфальт и т.п.) |
значения для МСА на среднем уровне моря, при массе 1700 кг
(3748 фунтов)
Дистанция взлета до пролета над препятствием |
530 м (1739 футов) |
высотой 50 футов (15 м) |
|
|
|
Разбег при взлете |
348 м (1142 фута) |
|
|
Если выполнена рекомендация MÄM 42-088:
значения для МСА на среднем уровне моря, при массе 1785 кг
(3935 фунтов)
Дистанция взлета до пролета над препятствием |
691 м (2267 футов) |
высотой 50 футов (15 м) |
|
|
|
Разбег при взлете |
427 м (1401 фут) |
|
|
Стр. 5-10 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для безопасного взлета располагаемая длина ВПП должна быть не меньше дистанции взлета до пролета
над препятствием высотой 50 футов (15 м).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несоблюдение правил при техническом обслуживании самолета, отступление от установленного порядка эксплуатации и обслуживания, неровности на ВПП, а
также неблагоприятные внешние факторы (высокая
температура, дождь, неблагоприятные условия по ветру, включая боковой ветер) ведут к увеличению дистанции взлета.
ВНИМАНИЕ
В следующем ПРИМЕЧАНИИ указаны типовые значения.
На мокрой грунтовой ВПП или мокрой ВПП с мягким травяным покрытием разбег при взлете может существенно превышать указанные ниже значения. В любом случае пилот обязан учесть состояние ВПП,
чтобы обеспечить безопасность взлета.
ПРИМЕЧАНИЕ
При взлете с сухой ВПП с травяным покрытием
(стриженая трава) необходимо принять следующие
поправки по сравнению с ВПП с искусственным
покрытием (типовые значения, см. п. "ВНИМАНИЕ"
выше):
-травяное покрытие высотой до 5 см (2 дюймов):
увеличение разбега при взлете на 10%.
-травяное покрытие высотой от 5 до 10 см (от 2 до 4 дюймов): увеличение разбега при взлете на 15%.
-травяное покрытие высотой более 10 см (4 дюймов):
увеличение разбега при взлете не менее чем на 25%.
-запрещается взлетать с ВПП, если высота травяного
покрытия превышает 25 см (10 дюймов).
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-11 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Для мокрого травяного покрытия дополнительно принять
10% увеличение разбега при взлете.
ПРИМЕЧАНИЕ
Наличие восходящего уклона величиной 2% (2 м на 100 м или 2 фута на 100 футов) ведет к увеличению дистанции взлета приблизительно на 10%. Влияние на разбег при взлете может быть еще более значительным.
Стр. 5-12 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
50 ФУТОВ |
|
|
|
|
|
|
||||
|
м/с] |
|
|
|
|
|
||||
ВЫСОТОЙ |
|
СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА [ |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
Ветер в направлении курса полета |
|
|||||
НАД ПРЕПЯТСТВИЕМ |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЗЛЕТНАЯ МАССА [фунт]- |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДО ПРОЛЕТА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА |
ТЕМПЕРАТУРА |
|
|
|
|
|
УСТАНОВКА ВЫСОТОМЕРА 1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст. |
|||
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА ДО ПРОЛЕТА НАД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
ПРЕПЯТСТВИЕМ ВЫСОТОЙ 50 |
ФУТОВ [фут] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
твердым |
|||||||||||||||||
ПРЕПЯТСТВИЕМ ВЫСОТОЙ 50 |
ФУТОВ [м] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА ДО ПРОЛЕТА НАД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Воздушная скорость: 77 узлов (приборн.), ВПП: с |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА [узлов] |
|
|||
|
Встречный ветер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЗЛЕТНАЯ МАССА [кг]- |
|
|
мин, vR: 70 узлов (приборн.), |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
488 м |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дистанция взлета до пролета над препятствием высотой 50 футов: (1600 футов) |
|
|
|
|
|
|
|
Условия: Закрылки: ВЫПУЩЕНЫ, РУД: оба MAX (максимум) при 2300 об/ искусственным покрытием |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Барометрическая высота 0 футов |
|
|
|
|
|
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°С] |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пример: Барометрическая высота : 2000 футов Температура наружного воздуха : 26°C (78°F) Масса : 1500 кг (3307 фунтов) Встречная составляющая ветра: 11 узлов Результат: |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
футов |
|
футов |
|
футов |
|
|
|
||||||||||||
|
|
футов |
|
|
футов |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-13 |
|
|
|
14-5 .Стр
.г 2007 ноября 15 5 .Ред
E-05.01.7 № .Док
ДИСТАНЦИЯ ВЗЛЕТА ДО ПРОЛЕТА НАД ПРЕПЯТСТВИЕМ ВЫСОТОЙ 50 ФУТОВ (свыше 1700 кг)
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
|
|
|
|
|
|
ВЗЛЕТНАЯ МАССА [фунт] |
||||
|
|
СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА [м/с] |
|||
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
футов
футов
УСТАНОВКА ВЫСОТОМЕРА
1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст.
футов
футов
футов Барометрическая высота 0 футов
Пример: |
|
Барометрическая высота |
: 0 футов |
Температура наружного воздуха : 15°C (78°F) |
|
Масса |
: 1750 кг (3858 фунтов) |
Встречная составляющая ветра: 10 узлов (5,1 м/с) Результат:
Дистанция взлета до пролета над препятствием высотой 50 футов: 620 м (2034 фута)
Ветер в направлении курса полета
Встречный
ветер
НАД ПРОЛЕТА ДО ВЗЛЕТА ДИСТАНЦИЯ ]м[ ФУТОВ 50 ВЫСОТОЙ ПРЕПЯТСТВИЕМ
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°С] |
|
ВЗЛЕТНАЯ |
|
СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА |
|
|
МАССА [кг] |
|
[узлы] |
|
||||
|
|
|
|
|
Условия: Закрылки: ВЫПУЩЕНЫ, РУД: оба MAX (максимум) при 2300 об/мин, vR: 72 узлов (приборн.), Воздушная скорость: 79 узлов (приборн.), ВПП: с твердым
искусственным покрытием
технические-Летно характеристики
фут[ ФУТОВ 50 ВЫСОТОЙПРЕПЯТСТВИЕМ |
НАД ПРОЛЕТА ДО ВЗЛЕТАДИСТАНЦИЯ |
] |
|
|
|
AFM 42 DA
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
Разбег при взлете [фут]
Разбег при взлете [м]
|
СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА [м/с] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА [узлов] |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Встречный |
ветер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
Ветер в направлении курса полета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
ПРИ ВЗЛЕТЕ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЗЛЕТНАЯ МАССА [кг] |
|
|||
ВЗЛЕТНАЯ МАССА [фунт] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
РАЗБЕГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Барометрическаявысота 0 футов |
|
|
|
|
Дистанция взлета до пролета : 370 м (1214 футов) |
|
|
ТЕМПЕРАТУРАНАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°С] |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пример: Барометрическая высота : 4000 футов Температура наружного воздуха : 20°C (68°F) Масса : 1500 кг (3307 фунтов) Встречная составляющая ветра: 5 узлов Результат: |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
футов |
|
футов |
|
футов |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
футов |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
УСТАНОВКА ВЫСОТОМЕРА 1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст. |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-15 |
|
|
|
16-5 .Стр
.г 2007 ноября 15 5 .Ред
E-05.01.7 № .Док
РАЗБЕГ ПРИ ВЗЛЕТЕ (свыше 1700 кг)
|
|
|
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
|
ВЗЛЕТНАЯ МАССА [фунт] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА [м/с] |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ветер в направлении |
|||||||
|
УСТАНОВКА ВЫСОТОМЕРА |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
курса полета |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Встречный |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ветер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
приРазбег |
|
|
|
|
|
|
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[взлете |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
]м |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Барометрическая высота |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
0 футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пример: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Барометрическая высота : 4000 футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Температура наружного воздуха : 15°C (58°F) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Масса |
|
|
: 1750 кг (3858 фунтов) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Встречная составляющая ветра: 10 узлов (5,1 м/с) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Результат: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Дистанция взлета до пролета : 375 м (1230 футов) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°С] |
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
ВЗЛЕТНАЯ |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА |
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МАССА [кг] |
|
|
|
[узлов] |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Условия: Закрылки: ВЫПУЩЕНЫ, РУД: оба MAX (максимум) при 2300 об/мин, vR: 72 узла (приборн.), Воздушная скорость: 79 узлов (приборн.), ВПП: с твердым искусственным покрытием
технические-Летно характеристики
]фут[ взлете при Разбег
AFM 42 DA
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.7 ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ - НАБОР ВЫСОТЫ ПРИ ВЗЛЕТЕ
Условия: |
|
- РУД....................................................... |
оба в положении MAX (максимум) |
|
при 2300 об/мин |
- Закрылки ............................................. |
УБРАНЫ |
- Шасси .................................................. |
убрано |
- Воздушная скорость |
|
до 1700 кг (3748 фунтов) ............. |
77 узлов (приборн.) |
свыше 1700 кг (3748 фунтов) ...... |
79 узлов (приборн.) |
ПРИМЕЧАНИЕ
На номограммах на следующих страницах показана
скороподъемность самолета. Градиент набора высоты сложно определить по номограмме; для его расчета пользоваться следующими формулами:
Градиент [%]= |
|
Скороподъе |
мность [ôóò/ìèí ] |
|
0,95 |
||
|
Истинная возд. скорость [óçëû] |
||||||
|
|
|
|||||
Градиент [%]= |
Скороподъе |
мность [ì/ñ ] |
|
190 |
|||
Истинная возд. скорость [óçëû] |
|||||||
|
|
|
|||||
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-17 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [м/с] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [фут/мин] |
|
|
|
|
|
||
ВЗЛЕТЕ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
узлов(приборная) |
НАБОР ВЫСОТЫ ПРИ |
ПОЛЕТНАЯ МАССА [фунт] |
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПОЛЕТНАЯ МАССА [кг] Шасси: убрано, Воздушная скорость: 77 |
|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ- ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
УСТАНОВКА ВЫСОТОМЕРА |
1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст. футов |
футов |
футов |
футов футов футов футов |
0футов |
ПРИМЕР: - БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА 6000 футов |
- ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА 20°C - ПОЛЕТНАЯ МАССА 1620 кг |
РЕЗУЛЬТАТ: - СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ |
1020 фут/мин 5,2 м/с |
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°С] |
Условия: Закрылки: ВЫПУЩЕНЫ, РУД: оба MAX (максимум) при 2300 обмин/ , |
|
] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стр. 5-18 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
кг) |
|
|
|
ВЫСОТЫПРИ ВЗЛЕТЕ (свыше 1700 |
|
|
|
|
|
ПОЛЕТНАЯ МАССА [фунт] |
|
НАБОР |
|
|
|
|
|
|
|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ - |
|
|
|
|
|
ТЕМПЕРАТУРАНАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
|
|
|
|
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [м/с]
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [фут/мин]
ПОЛЕТНАЯ МАССА [кг]
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
|
|
|
|
0футов |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
] |
||||
|
|
|
|
|
|
ПРИМЕР: - БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА : 0 футов - ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА : 15°C (59°F) - ПОЛЕТНАЯ МАССА 1750 кг (3858 фунтов) |
|
|
ТЕМПЕРАТУРАНАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°С |
|
|
футов |
|
|
|
|
РЕЗУЛЬТАТ: - СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ 1100 фут/мин (5,6 м/с) |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||
УСТАНОВКА ВЫСОТОМЕРА 1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст. |
||||||||||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-19 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.8 ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ - КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ
Условия: |
|
- РУД....................................................... |
оба в положении MAX (максимум) |
|
при 2300 об/мин |
- Закрылки ............................................. |
УБРАНЫ |
- Воздушная скорость |
|
до 1700 кг (3748 фунтов) ............... |
85 узлов (приборн.) |
свыше 1700 кг (3748 фунтов) ........ |
86 узлов (приборн.) |
ПРИМЕЧАНИЕ
На номограммах на следующих страницах показана
скороподъемность самолета. Градиент набора высоты сложно определить по номограмме; для его расчета пользоваться следующими формулами:
Градиент [%]= |
|
Скороподъе |
мность [ôóò/ìèí ] |
|
0,95 |
||
|
Истинная возд. скорость [óçëû] |
||||||
|
|
|
|||||
Градиент [%]= |
Скороподъе |
мность [ì/ñ ] |
|
190 |
|||
Истинная возд. скорость [óçëû] |
|||||||
|
|
|
|||||
Стр. 5-20 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [м/с]
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [фут/мин]
НАБОРЕПРИХАРАКТЕРИСТИКИВЫСОТЫ - КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ |
[°F]ВОЗДУХАНАРУЖНОГОТЕМПЕРАТУРА |
ВЫСОТОМЕРАУСТАНОВКА футов |
.ст.ртдюйм/29,92гПа1013 |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
0 футов |
:ПРИМЕР футов6000ВЫСОТАБАРОМЕТРИЧЕСКАЯ- |
20°CВОЗДУХАНАРУЖНОГОТЕМПЕРАТУРАкг1640МАССАПОЛЕТНАЯ- |
:РЕЗУЛЬТАТ с/м5,1мин/фут1000СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ- |
]С[°ВОЗДУХАНАРУЖНОГОТЕМПЕРАТУРА |
максимум(MAXоба:РУД,ВЫПУЩЕНЫ:Закрылки:Условия ) при 2300 об/мин, Воздушная скорость: 85 узлов (приборная) |
|
] фунт [ МАССА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
] кг [ |
|
|
ПОЛЕТНАЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МАССА ПОЛЕТНАЯ |
|
|
|
|
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-21 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
кг) |
|
|
ПОЛЕТ (свыше 1700 |
|
|
|
[фунт] |
|
КРЕЙСЕРСКИЙ |
|
ПОЛЕТНАЯ МАССА |
|
|
|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ - |
|
|
|
ТЕМПЕРАТУРАНАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
|
|
|
|
|
|
|
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [м/с]
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [фут/мин]
|
|
|
|
|
|
|
|
приборная) |
|
|
|
|
|
|
|
[кг] |
85 узлов ( |
|
|
|
|
|
|
|
ПОЛЕТНАЯ МАССА |
Воздушнаяскорость: |
|
|
|
|
|
|
|
|
мин, |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
при 2300 об/ |
|
|
|
|
|
|
|
|
ВОЗДУХАНАРУЖНОГОТЕМПЕРАТУРА[°С] |
оба:РУД,ВЫПУЩЕНЫ:Закрылки:УсловияMAX (максимум) |
|
|
|
|
|
0футов |
|
|
|
|
||
|
|
|
:ПРИМЕР футов0:ВЫСОТАБАРОМЕТРИЧЕСКАЯ- 15°C:ВОЗДУХАНАРУЖНОГОТЕМПЕРАТУРА-(59°F) )фунтов(3858кг1750:МАССАПОЛЕТНАЯ- |
:РЕЗУЛЬТАТ )с/м(5,5мин/фут1080СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ- |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
ВЫСОТОМЕРАУСТАНОВКА |
.ст.ртдюйм/29,92гПа1013 |
|
|
|
|
||||
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стр. 5-22 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.9 ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ
Условия: |
|
- Рабочий двигатель (правый) ............. |
MAX (максимум) при 2300 об/мин |
- Неработающий двигатель ................. |
остановлен, винт зафлюгирован |
- Закрылки ............................................. |
УБРАНЫ |
- Воздушная скорость ........................... |
82 узла (приборная) |
- Шасси .................................................. |
убрано |
- Нулевое скольжение .......................... |
обеспечено |
ПРИМЕЧАНИЕ
Левый двигатель (вид с рабочего места пилота) является
критическим с точки зрения его влияния на
управляемость и летные характеристики самолета.
ПРИМЕЧАНИЕ
На номограммах на следующих страницах показана скороподъемность самолета. Градиент набора высоты
сложно определить по номограмме; для его расчета
пользоваться следующими формулами:
Градиент [%]= |
|
Скороподъе |
мность [ôóò/ìèí ] |
|
0,95 |
||
|
Истинная возд. скорость [óçëû] |
||||||
|
|
|
|||||
Градиент [%]= |
Скороподъе |
мность [ì/ñ ] |
|
190 |
|||
Истинная возд. скорость [óçëû] |
|||||||
|
|
|
|||||
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-23 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [м/с] |
|
|
|
|
ДВИГАТЕЛЕМ |
|
|
|
|
|
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [фут/мин] |
|
|
||
фунт] |
ВЫСОТОМЕРАУСТАНОВКА |
.ст.ртдюйм/29,92гПа1013 |
футов |
футов |
футов футов футов футов футов |
0 футов/ |
:ПРИМЕР футов6000:ВЫСОТАБАРОМЕТРИЧЕСКАЯ- |
17°C:ВОЗДУХАНАРУЖНОГОТЕМПЕРАТУРАкг1440:МАССАПОЛЕТНАЯ- |
:РЕЗУЛЬТАТ )с/м(1мин/фут200СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ- |
|
СНИЖЕНИЕ/ВЫСОТЫНАБОРС ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ |
[°F]ВОЗДУХАНАРУЖНОГОТЕМПЕРАТУРА |
|||||||||
|
[ МАССА ПОЛЕТНАЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
футов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин/Неработающий двигатель: остановлен, винт зафлюгирован,Воздушная |
|
|
ПОЛЕТНАЯ МАССА [кг] |
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
об/ |
|
|
|
|
(максимум) при 2300 |
|
|
[°С] |
|
||
|
НАРУЖНОГО ВОЗДУХА |
|
рабочий двигатель MAX |
|
|
ТЕМПЕРАТУРА |
|
Закрылки: ВЫПУЩЕНЫ, РУД: |
82 узла (приборная) |
|
|
|||
|
|
|
Условия: |
скорость: |
Стр. 5-24 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
кг) |
|
|
|
НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ (свыше 1700 |
|
|
|
|
ПОЛЕТНАЯ МАССА [фунт] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЫСОТЫ/СНИЖЕНИЕ С ОДНИМ |
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
|
|
|
|
|
|
НАБОР |
|
|
|
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [м/с]
СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ [фут/мин]
ПОЛЕТНАЯ МАССА [кг]
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
|
|
|
0футов |
|
|
|
|
] |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
[°С |
|
|
|
|
|
(59°F) |
|
|
ВОЗДУХА |
||
футов |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
ПРИМЕР: - БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА : 0 футов - ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА : 15°C - ПОЛЕТНАЯ МАССА : 1750 кг (3858 футов) |
РЕЗУЛЬТАТ : - СКОРОПОДЪЕМНОСТЬ 160 фут/мин (0,8 м/с) |
|
ТЕМПЕРАТУРАНАРУЖНОГО |
|
УСТАНОВКАВЫСОТОМЕРА 1013 гПа / 29,92 дюйм рт.ст. |
|
|
|
||||||
|
|||||||||
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-25 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.10 КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ (ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ)
Условия: |
|
- Двигатели ........................................... |
со всеми работающими |
|
двигателями |
- РУД....................................................... |
по обстоятельствам для |
|
регулирования выбранной |
|
отображаемой нагрузки [%] |
- Закрылки ............................................. |
УБРАНЫ |
- Шасси .................................................. |
убрано |
Стр. 5-26 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
E-05.01.7 № .Док
.г 2007 ноября 15 5 .Ред
27-5 .Стр
КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ (ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ)
УСТАНОВКА ВЫСОТОМЕРА
1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст.
ПРИМЕР:
-УСТАНОВКА МОЩНОСТИ 70% (2x)
-БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА 11000 футов
-ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА СТАНД. МСА (-6,8°C)
РЕЗУЛЬТАТ - ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ 150 узлов
]фут[ ВЫСОТА БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ
МСА - 10°C.
МСА станд.
МСА + 10°C.
МСА + 20°C.
МСА + 30°C.
НАГРУЗКА 50% |
НАГРУЗКА 60% |
НАГРУЗКА 70% |
НАГРУЗКА 80% |
НАГРУЗКА 90% |
НАГРУЗКА 100% |
ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ [узлов]
Условия: Двигатели: со всеми работающими двигателями, Мощность: по обстоятельствам для регулирования выбранной нагрузки [%], Закрылки: УБРАНЫ, Шасси: убрано
AFM 42 DA
технические-Летно характеристики
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.11 ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ |
|
Условия: - РУД....................................... |
оба в положении IDLE (малый газ) |
- Закрылки .............................. |
LDG (посадка) |
- ВПП........................................ |
ровная поверхность, асфальт, сухая |
значения для МСА на среднем уровне моря при массе 1700 кг (3748 фунтов), скорость захода на посадку 76 узлов (приборная)
Посадочная дистанция после пролета над |
572 м (1877 футов) |
препятствием высотой 50 футов (15 м) |
|
|
|
Пробег |
323 м (1060 футов) |
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Если выполнена рекомендация MÄM 42-088, допускается посадка с массой от 1700 кг (3748 фунтов) до 1785 кг (3935 фунтов). Такая посадка считается нештатной эксплуатационной процедурой.
значения для МСА на среднем уровне моря при массе 1785 кг (3935 фунтов), скорость захода на посадку 78 узлов (приборная)
Посадочная дистанция после пролета над |
710 м (2329 футов) |
препятствием высотой 50 футов (15 м) |
|
|
|
Пробег |
397 м (1302 фута) |
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для безопасной посадки располагаемая длина ВПП должна быть не меньше посадочной дистанции после
пролета над препятствием высотой 50 футов (15 м).
Стр. 5-28 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несоблюдение правил при техническом обслуживании
самолета, отступление от установленного порядка эксплуатации и обслуживания, неровности на ВПП, а также неблагоприятные внешние факторы (высокая
температура, дождь, неблагоприятные условия по ветру, включая боковой ветер) ведут к увеличению посадочной
дистанции.
ВНИМАНИЕ
В следующем ПРИМЕЧАНИИ указаны типовые значения. На мокрой грунтовой ВПП или мокрой ВПП с мягким травяным покрытием посадочная дистанция может существенно превышать указанные ниже значения. В
любом случае пилот обязан учесть состояние ВПП, чтобы обеспечить безопасность посадки.
ПРИМЕЧАНИЕ
При посадке на сухую ВПП с травяным покрытием (стриженая трава) необходимо принять следующие
поправки по сравнению с ВПП с искусственным
покрытием (типовые значения, см. п. "ВНИМАНИЕ" выше):
-травяное покрытие высотой до 5 см (2 дюймов): увеличение пробега при посадке на 5%.
-травяное покрытие высотой от 5 до 10 см (от 2 до 4 дюймов): увеличение пробега при посадке на 15%.
-травяное покрытие высотой более 10 см (4 дюймов): увеличение пробега при посадке не менее чем на 25%.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для мокрого травяного покрытия дополнительно принять 10% увеличение пробега при посадке.
ПРИМЕЧАНИЕ
Наличие нисходящего уклона величиной 2% (2 м на 100 м или 2 фута на 100 футов) ведет к увеличению
посадочной дистанции приблизительно на 10%. Влияние на пробег при посадке может быть еще более
значительным.
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-29 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ ПОСЛЕ ПРОЛЕТА НАД |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
ПРЕПЯТСТВИЕМ ВЫСОТОЙ 15 м (50 футов) 520 футов |
||||||
м |
|
|
|
|
|
|
ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ ПОСЛЕ ПРОЛЕТА НАД |
|
|||||
ПРЕПЯТСТВИЕМВЫСОТОЙ 15 |
|
ВСТРЕЧНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА [м/с] |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
ПРЕПЯТСТВИЕМ ВЫСОТОЙ 15 м (50 футов) 520 м |
|
|||||||
|
Ветер в направлении |
курса полета |
|
|
|
|
Встречный ветер |
|
|
|
|
||
ПРОЛЕТА НАД |
(50 футов) |
ПОЛЕТНАЯ МАССА [фунт] |
|
|
|
|
|
|
|
|
БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ |
|
|
ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯПОСЛЕ |
|
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
|
УСТАНОВКА ВЫСОТОМЕРА: |
1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст. |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
0футов ВЫСОТАфутов0 |
ПРИМЕР: БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА : 4000 футов ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА : 20°C ПОСАДОЧНАЯ МАССА : 1500 кг ВСТРЕЧНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ |
ВЕТРА : 13 узлов |
РЕЗУЛЬТАТ: ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ ПОСЛЕ ПРОЛЕТА НАД ПРЕПЯТСТВИЕМ ВЫСОТОЙ 15 м (50 футов) 520 м
|
|
|
сухая поверхность, Скорость захода на посадку: 76 узлов |
||
|
ВСТРЕЧНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА [узлов] |
||||
|
|
||||
|
|
|
|
|
твердая, |
|
|
|
|
|
|
|
МАССА [кг] |
|
|
|
ВПП: ровная, |
|
ПОЛЕТНАЯ |
|
|
|
(малый газ), |
|
|
|
|
|
IDLE |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
РУД: оба в положении |
ВОЗДУХА [°С] |
|||||
|
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО |
|
|
|
Условия: Закрылки: LDG (посадка), (приборная) |
|
|
||||
Стр. 5-30 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
ВЫСОТОЙ 15м |
|
|
|
|
(50футов) (свыше 1700 кг) |
|
СОСТАВЛЯЮЩАЯВЕТРА [м/с] |
|
|
ПОСЛЕДИСТАНЦИЯПОСАДОЧНАЯПРОЛЕТА НАДПРЕПЯТСТВИЕМ |
|
[°F]ВОЗДУХАНАРУЖНОГОТЕМПЕРАТУРАПОЛЕТНАЯ МАССА [фунт] |
|
|
|
|
|
ВСТРЕЧНАЯ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ ПОСЛЕ ПРОЛЕТА НАД ПРЕПЯТСТВИЕМ ВЫСОТОЙ 15 м (50 футов) 520 футов
ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ ПОСЛЕ ПРОЛЕТА НАД ПРЕПЯТСТВИЕМ ВЫСОТОЙ 15 м (50 футов) 520 м
Ветер в направлении курса полета |
|
|
Встречный ветер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
УСТАНОВКА ВЫСОТОМЕРА: |
1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст. |
футов |
футов |
футов |
футов |
футов |
БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ |
ВЫСОТА 0 футов |
ПРИМЕР: |
БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА : 0 футов |
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА : 15°C (59°F) ПОСАДОЧНАЯ МАССА : 1750 кг (3558 футов) ВСТРЕЧНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ |
ВЕТРА : 10 узлов (5,1 м/с) |
РЕЗУЛЬТАТ: |
ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯ ПОСЛЕ ПРОЛЕТА |
НАД ПРЕПЯТСТВИЕМ ВЫСОТОЙ 15 м |
(50 футов) : 625 м (2051 футов) |
|
|
|
|
[м/с] |
|
узлов |
|
ВСТРЕЧНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА |
|
поверхность, Скорость захода на посадку: 78 |
|
|
|
||
|
|
||
ПОЛЕТНАЯ МАССА [фунт] |
|
|
(малый газ), ВПП: ровная, твердая, сухая |
|
|
||
|
|
|
Условия: Закрылки: LDG (посадка), РУД: оба в положении IDLE (приборная) |
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
|
||
|
|
||
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-31 |
|
|
|
32-5 .Стр
.г 2007 ноября 15 5 .Ред
E-05.01.7 № .Док
ПРОБЕГ ПРИ ПОСАДКЕ
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] |
ПОЛЕТНАЯ МАССА [фунт] |
|
|
УСТАНОВКА ВЫСОТОМЕРА: 1013 гПа/29,92 дюйм рт.ст.
футов
футов
футов
футов
футов
БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА 0 футов
ПРИМЕР:
БАРОМЕТРИЧЕСКАЯ ВЫСОТА : 2000 футов ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА : 30°C (86°F) ПОСАДОЧНАЯ МАССА : 1500 кг (3307 футов) ВСТРЕЧНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА : 15 узлов
РЕЗУЛЬТАТ:
ПРОБЕГ ПРИ ПОСАДКЕ 260 м
ВСТРЕЧНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ ВЕТРА [м/с]
Ветер в направлении курса полета
]м[ ПОСАДКЕ ПРИ ПРОБЕГ
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°С] ПОЛЕТНАЯ МАССА [кг]
Условия: Закрылки: LDG (посадка), РУД: оба в положении IDLE (малый газ), ВПП: ровная, твердая, сухая поверхность, Скорость захода на посадку: 76 узлов (приборная)
технические-Летно характеристики
]футов[ ПОСАДКЕ ПРИ ПРОБЕГ
AFM 42 DA
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.12 ГРАДИЕНТ НАБОРА ВЫСОТЫ ПРИ УХОДЕ НА ВТОРОЙ КРУГ
Условия: |
|
|
- РУД....................................................... |
|
оба в положении MAX (максимум) |
|
|
при 2300 об/мин |
- Закрылки ............................................. |
|
LDG (посадка) |
- Шасси .................................................. |
|
выпущено |
- Воздушная скорость: |
|
|
до 1700 кг (3748 фунтов) ............. |
76 узлов (приборн.) |
|
свыше 1700 кг (3748 фунтов) ...... |
78 узлов (приборн.) |
|
|
|
|
значение для МСА на среднем уровне моря, при массе 1700 кг |
||
|
(3748 фунтов) |
|
Постоянный градиент |
5,25% (соответствует углу набора высоты 3,0°) |
|
набора высоты |
|
или 400 фут/мин |
|
|
|
ПРИМЕЧАНИЕ
Если выполнена рекомендация MÄM 42-088, допускается посадка с массой от 1700 кг (3748 фунтов) до 1785 кг
(3935 фунтов). Такая посадка считается нештатной
эксплуатационной процедурой.
значение для МСА на среднем уровне моря, при массе 1785 кг
(3935 фунтов)
Постоянный градиент |
4,30% (соответствует углу набора высоты 2,5°) |
набора высоты |
или 340 фут/мин |
|
|
Стр. 5-34 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|
DA 42 AFM |
Летно-технические |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
5.3.13 УТВЕРЖДЕННЫЕ ШУМОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная полетная масса 1700 кг (3748 фунтов)
ИКАО, Приложение 16, глава X, доп. 6 ... |
75,2 дБ(А) |
JAR-36, подраздел C ................................ |
75,2 дБ(А) |
Максимальная полетная масса 1785 кг (3935 фунтов), если выполнена
рекомендация MÄM 42-088
ИКАО, Приложение 16, глава X, доп. 6 ... |
76,8 дБ(А) |
JAR-36, подраздел C ................................ |
76,8 дБ(А) |
Максимальная полетная масса 1700 кг (3748 фунтов), если выполнена рекомендация MÄM 42-198
ИКАО, Приложение 16, глава X, доп. 6 ... |
77,6 дБ(А) |
JAR-36, подраздел C ................................ |
77,6 дБ(А) |
Максимальная полетная масса 1785 кг (3935 фунтов), если выполнены рекомендации MÄM 42-088 и MÄM 42-198
ИКАО, Приложение 16, глава X, доп. 6 ... |
79,1 дБ(А) |
JAR-36, подраздел C ................................ |
79,1 дБ(А) |
Док. № 7.01.05-E |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Стр. 5-35 |
|
|
|
Летно-технические |
DA 42 AFM |
|
характеристики |
||
|
||
|
|
Страница намеренно оставлена пустой.
Стр. 5-36 |
Ред. 5 15 ноября 2007 г. |
Док. № 7.01.05-E |
|
|
|