Занятия по РЛЭ / Тема 2.2.Зан.8. РЛЭ

Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми - 8

Тема 2.2. Аварийные случаи полета.

Занятие 8. Вихревое кольцо. Уменьшение давления масла, рост Т масла в двигателе.

Отделение летной эксплуатации ЛА Преподаватель Комар В.В.

ЗАГОРАНИЕ ССТ СТРУЖКА ЛЕВ. ДВИГ., СТРУЖКА ПР. ДВИГ., СТРУЖКА ГЛ. РЕДУК.

Признаки - мигание или уст. горение табло СТРУЖКА ЛЕВ. ДВИГ., СТРУЖКА ПР. ДВИГ.

Действия экипажа:

-проконтролировать значения Р и Т масла в двигателе;

-если при этом не наблюдается рост Т или уменьшение Р масла в двигателе, выполнение задания прекратить и произвести посадку на площадку, подобранную с воздуха;

-если при загорании табло отмечается рост Т или уменьшение Р масла, дв-ль выключить и произвести посадку согласно рекомендациям РЛЭ 6.6.

Признаки - мигание или устойчивое горение ССТ СТРУЖКА ГЛ. РЕДУК. Действия экипажа:

-проконтролировать значения Р и Т масла в главном редукторе;

-если загорание (мигание) табло не сопровождается ростом Т или уменьшением Р масла в главном редукторе, выполнение задания прекратить и следовать до ближайшего аэродрома, повысив контроль за параметрами работы главного редуктора;

-если при загорании (мигании) табло отмечается рост Т или уменьшение Р масла в главном редукторе, немедленно перейти на снижение с малой мощностью дв-лей на скорости 120...140 км/ч и произвести посадку на выбранную площадку, по возможности с пробегом.

Вихревое кольцо.

Попадание вертолета в режим "вихревого кольца" возможно при

полете на скоростях менее 40 км/ч с вертикальными скоростями снижения более 4 м/с. Режим "вихревого кольца"характерен самопроизвольным увеличением вертикальной скорости снижения до 14...16 м/с с появлением тряски и бросков вертолета, ухудшением эффективности управления и неустойчивой работой указателей скорости и вариометров.

Для вывода вертолета из режима "вихревого кольца" необходимо:

-отклонением ручки управления от себя создать угол тангажа 5... -10° для разгона поступательной скорости;

-после достижения поступательной скорости по прибору 60... 80км/ч плавно увеличить общий шаг несущего винта и перевести вертолет в ГП.

Примечание. Потеря высоты при выводе вертолета из режима

"вихревого кольца" в ГП составляет 20 ...200 м и зависит от значения исходной поступательной скорости в момент входа в режим "вихревого кольца", времени, прошедшего с момента входа вертолета в режим "вихревого кольца" до начала вывода вертолета из этого режима, и темпа разгона поступательной скорости.

Задание на самоподготовку

•«Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми – 8» пп. 6.22-6.26 л. 24-26