Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми - 8
Тема 2.2. Аварийные случаи в полете Занятие 1. Пожар в отсеках двигателей, главного
редуктора, КО – 50 и в кабине вертолета в полете.
Отделение летной эксплуатации ЛА Преподаватель Комар В.В.
ПОЖАР В ОТСЕКАХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ПОЛЕТЕ.
ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ПОЖАРА В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ИЛИ ПР. ДВ-ЛЯ НЕОБХ. ПЕРЕВЕСТИ В-Т В РЕЖИМ АВАРИЙНОГО СНИЖЕНИЯ, ВЫКЛ. НЕНУЖНЫЕ ДЛЯ ЗАВЕРШЕНИЯ ПОЛЕТА ПОТРЕБ. ЭЭ, ПРОИЗВЕСТИ ПОСАДКУ, ОБЕСТОЧИТЬ В-Т.
Условия (этап) работы |
Необходимые действия |
При возникновении пожара в отсеке левого (пр.) дв-ля на щитке системы пож. тушения загорятся;
-красное ССТ «ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГ». («ПОЖАР В ОТСЕКЕ ПРАВОГО ДВИГ».);
-желтое ССТ «КРАН ОТКРЫТ»;
-желтое ССТ «СРАБОТ. БАЛЛОНЫ АВТ.ОЧЕРЕДИ»
Если пожар ликвидирован
1-й авт. очередью, то на щитке системы пожаротушения должно погаснуть ССТ «ПОЖАР В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГ».
(ПОЖАР В ОТСЕКЕ ПР.ДВИГ.)
При загорании ССТ необходимо:
-выкл. левый (пр.) дв-ль краном останова;
-закрыть перекрывной кран топлива левого (пр.) дв-ля;
-выключить генератор левого (пр.) дв-ля;
-нажать кнопку ВЫК.СИГН.ПОЖАР.
В этом случае следует:
-убедиться визуально в ликвидации пожара;
-поставить главный выключатель системы пожаротушения в положение "ВЫКЛ". а затем в положение "ВКЛ" (через 20 сек.).
Условия (этап) работы
Если пожар не ликвидирован
1-й авт. очередью пож.тушения все ССТ продолжают гореть, или пожар обнаружен визуально
Если пожар обнаружен визуально или по каким-либо
другим признакам, а сигнализация и 1-я очередь баллонов не сработали
При возникновении пожара: -на стоянке
-на рулении
Необходимые действия
В этом случае следует нажать кнопку
вкл. 2-й очереди баллонов, при этом должно загореться на щитке системы пожаротушения желтое ССТ «СРАБОТ.БАЛЛОНЫ РУЧНОЙ ОЧЕРЕДИ»
В этом случае следует:
- нажать кнопку ручного вкл. 1-й очереди баллонов пожаротушения.
После нажатия кнопки должны загореться
желтое ССТ «КРАН ОТКРЫТ»; желтое ССТ «СРАБОТ. БАЛЛОНЫ АВТОМ. ОЧЕРЕДИ»;
-выкл. левый (пр.) дв-ль краном останова;
-закрыть перекр. кран топлива лев. (пр.) дв-ля;
-выключить генератор левого (пр.) дв-ля;
-проверить визуально и по др. признакам
ликвидацию пожара.
-Выкл. дв-ли кран.останова; - закр. перекрыв.
краны т-ва в-та и далее (рек. РЛЭ 6-2.1).
- затормозить в-т; поставить на стояночный тормоз и далее (рек. РЛЭ 6-2.1).
ПОЖАР В ОТСЕКЕ ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА В ПОЛЕТЕ
При обнаружении пожара в отсеке гл. редуктора необходимо перевести в-т в режим аварийного снижения, выкл. ненужные для завершения полета потребители ЭЭ, произвести посадку и обесточить в-т.
Условия (этап) работы |
Необходимые действия |
При возникн. пожара в отсеке гл. редуктора должны загореться:
-красное ССТ «ПОЖАР В РЕДУК. ОТСЕКЕ»;
-желтое ССТ «КРАН ОТКРЫТ»;
-желтое ССТ «СРАБОТ.БАЛЛОНЫ АВТОМАТ.
ОЧЕРЕДИ»
Если через 12 с после загорания красное ССТ «ПОЖАР В РЕДУК. ОТСЕКЕ» не погасло или по др. признакам пожар не ликвидирован
Если пожар обнаружен визуально или по каким-либо другим признакам, а сигнализация и 1-я очередь пожаро- тушения не сработали
При возникновении пожара: -на стоянке
-на рулении
В этом случае следует проверить ликвидацию пожара: красное ССТ «ПОЖАР В РЕДУК.ОТСЕКЕ» должно погаснуть. Убедиться в отсутствии пожара визуально
-нажать на кнопку включения 2-й очереди пожаротушения;
-проверить ликвидацию пожара по
погасшему красному ССТ «ПОЖАР В РЕДУК.ОТСЕКЕ» и визуально - нажать на кнопку ручного включения
1-й очереди пожаротушения и далее действовать в соответствии с рек.
РЛЭ 6.3.1.2.
-Выкл. дв-ли кран.останова; - закр.
перекрыв. краны т-ва в-та и далее (рек. РЛЭ 6-3.1).
- затормозить в-т; пост. на стояночный тормоз и далее (как изложено выше).
ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ
При обнаружении пожара в отсеке обогревателя необходимо перевести в-т в режим аварийного снижения, выкл. ненужные для завершения полета потребители ЭЭ, произвести посадку и обесточить в-т.
Условия (этап) работы
При возникновении пожара в отсеке обогревателя должны загореться:
-красное ССТ «ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГРЕВ»;
-желтое ССТ «КРАН ОТКРЫТ»;
-желтое ССТ «СРАБОТ. БАЛЛОНЫ
АВТОМАТ. ОЧЕРЕДИ»
-Если пожар ликвидирован, красное
ССТ «ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГРЕВ», должно погаснуть
Если пожар не ликвидирован, красное ССТ «ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГР». продолжает гореть или продолжение пожара установлено визуально
Необходимые действия
-поставить перекл. рода работ обогрева- теля АВТ. – РУЧНОЕ в нейтр. пол.;
-установить выкл-ли ВЕНТИЛ и ОБОГРЕВ в положение "ВЫКЛ";
-отключить АЗС: питания топл.насоса, подогр. керосина, цепи упр-я обогрев.;
-нажать кнопку ВЫКЛ.СИГН. ПОЖАР;
-закр. заслонку воздухозаборника обогр.
убедиться визуально в ликв-ции пожара;
-пост. выкл. системы пож.тушения в
пол."ВЫКЛ.", затем в пол. "ВКЛЮЧ.".
- Нажать кн. вкл. 2-й очереди пожаротушения. должно загореться желтое ССТ «СРАБОТ. БАЛЛОНЫ РУЧН. ОЧЕРЕДИ»
ПОЖАР В КАБИНЕ ВЕРТОЛЕТА В ПОЛЕТЕ
При обнаружении пожара в кабине в-та необходимо перевести в-т в режим аварийного снижения, выкл. ненужные для завершения полета потребители ЭЭ, произвести посадку и обесточить в-т.
Условия (этап) работы
При визуальном обнаружении пожара в кабине вертолета
При обнаружении пожара в кабине в-та:
-на стоянке
- на рулении
Необходимые действия
-б/м и 2 пилот по команде к-ра в-та должны:
-приступить к ликвидации пожара с помощью ручных огнетушителей;
-не допускать перемещения пассажиров и скопления их в задней и перед. частях кабины, т.к. это приведет к недопуст. центровке в-та;
-при загорании электропроводки б/м должен по
команде к-ра в-та обесточить сеть, в которой возник пожар, а если невозм. опред., в какой сети загорелась электропроводка, весь в-т.
-б/м и 2 пилот по команде к-ра в- та должны:
-обеспечить покидание пассажирами в-та;
-выкл. дв-ли кранами останова;- обесточить в-т;
-выполнить действия, указанные в РЛЭ 6.5.1.1.
-затормозить в- т; поставить на стоян. тормоз ;
-выключить дв - ли кранами останова;
-обесточить в- т; - вып. действия, указ. выше.
Задание на самоподготовку
•«Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми – 8» пп.6.2 - 6.5. л. 4 – 8.
