kodysh / kodysh
.pdf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Падение |
|
|
|
Падение |
|
|
|
|||
|
IV.1 |
|
10 |
|
Зависание на веревках, |
|
Безопасность! |
|||||||
|
|
"пострадавшего" |
|
фиксирующих правильное |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
положение на носилках |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IV.3 |
|
|
Потеря основной |
|
|
10 |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
веревки |
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Одиночное касание более |
|
|
|
|
|
IV.4 |
|
|
Движение участника или |
|
|
10 |
|
|
3 раз |
|
|
- |
|
|
|
|
контрольного груза по |
|
|
|
|
Движение с |
|
|
|
|||
|
|
|
|
воде |
|
|
|
|
|
продолжительным |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
касанием |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V.3 |
|
Потеря контрольного |
|
Снятие |
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|||||
|
|
груза |
|
|
|
смогли достать |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Этап |
|
11 - переправа вброд (с шестом) |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Без муфт можно |
|
|
|
|
|
I.1 |
|
|
Не завинчена муфта |
|
|
1 |
|
|
применять при |
|
|
Безопасность! |
|
|
|
|
карабина |
|
|
|
|
транспортировке груза и |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
снаряжения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шест расположен ниже по |
|
|
|
|
|
I.2 |
|
|
Неправильное |
|
|
1 |
|
|
течению |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Шест не прижат к бедру |
|
|
|
||||
|
|
|
применение шеста |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Неправильное положение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рук на шесте |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Потеря снаряжения (за |
|
|
|
|
|
Не распространяется на |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
I.3 |
|
|
|
|
1 |
|
|
основную веревку (IV.3) и |
|
|
|
||
|
|
|
единицу) |
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольный груз (V.3) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I.7 |
|
|
Заступ за контрольную |
|
|
1 |
|
|
Заступ за начало широкой |
|
|
- |
|
|
|
|
линию |
|
|
|
|
контрольной линии |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Потеря шеста после |
|
|
|
|
|
После преодоления шест |
|
|
|
|
|
I.8 |
|
|
|
|
1 |
|
|
не перенесен за |
|
|
- |
|
|
|
|
|
преодоления |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольную линию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Руки ближе чем 0,5 м от |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
карабина |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угол между частями |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
веревки больше 90° |
|
Безопасность! |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Страхующая веревка за |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Угол больше 90° может |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
спиной |
|
||||
|
|
|
|
Незначительные |
|
|
|
|
быть при применении |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Конец страхующей |
|
||||||
|
I.9 |
|
нарушения при |
1 |
|
|
тормозов |
|||||||
|
|
|
веревки не у второго |
|
||||||||||
|
|
|
|
страховке |
|
|
|
|
Если нарушений |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
участника (не закреплен) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одновременно более 3, то |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Большая длина |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
по п. III.1 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
самостраховки |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Страховка одной рукой |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Одинарная петля от |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грудной обвязки |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
I.13 |
|
|
Ошибка при вязке узлов |
|
|
1 |
|
|
Отсутствие контрольных |
|
|
Безопасность! |
|
|
|
|
|
|
|
|
узлов, перехлест веревок |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
II.1 |
|
|
Падение |
|
|
3 |
|
|
Упавший самостоятельно |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
поднимается |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II.2 |
|
|
Потеря шеста |
|
|
3 |
|
|
- |
|
|
Прикрепление к участнику |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
веревкой не допускается |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Незавязанный узел и |
|
|
|
|
|
Неумение завязать узел |
|
|
|
|
|
II.6 |
|
|
неправильное |
|
|
3 |
|
|
Неправильная |
|
|
Безопасность! |
|
|
|
|
|
устройство для |
|
|
|
|
|
организация петли для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
движения |
|
|
|
страховки (самостраховки) |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
или крепления веревки |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расстояние между |
|
|
|
||
|
|
|
|
Неправильное |
|
|
|
веревками на берегу (при |
|
|
|
|||
|
II.7 |
|
3 |
|
движении на усах) меньше |
|
Безопасность! |
|||||||
|
|
положение страхующей |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
веревки |
|
|
|
половины ширины реки |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Крепление веревки к |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нескользящему карабину |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II.8 |
|
|
Неправильное движение |
|
|
3 |
|
|
Неправильное |
|
|
Безопасность! |
|
|
|
|
по перилам |
|
|
|
|
расположение перил |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа на страховке без |
|
|
|
|
|
Замена их шапкой, |
|
|
Безопасность! |
|
|
11.9 |
|
|
|
|
3 |
|
|
рукавами и другими |
|
|
Применение тормозов |
|
|
|
|
|
рукавиц |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
предметами штрафуется |
|
|
заранее согласуется |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нарушения по п. 1.9, если |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
их одновременно более 3 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выпуск веревки из рук |
|
|
|
||
|
|
|
|
Отсутствие или |
|
|
|
страхующим |
|
Безопасность! |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Неправильный переход от |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Не распространяется на |
||||||
|
III.1 |
|
прекращение страховки |
6 |
|
самостраховки к страховке |
|
|||||||
|
|
|
|
транспортировочные |
||||||||||
|
|
|
|
(самостраховки) |
|
|
|
Потеря страховки при |
|
веревки |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
условии ее немедленного |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
восстановления |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Начало движения без |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
страховки |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Снос течением с |
|
|
|
|
|
III.3 |
|
|
Снос течением с |
|
|
6 |
|
|
последующим |
|
|
Безопасность! |
|
|
|
|
|
|
|
|
самостоятельным |
|
|
|
||||
|
|
|
самозадержанием |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
восстановлением- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
равновесия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Снос течением с |
|
|
|
Снос течением с |
|
|
|
|||
|
IV.2 |
|
10 |
|
задержанием на |
|
Безопасность! |
|||||||
|
|
повисанием на страховке |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
страховке команды |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря основной |
|
|
|
|
|
А также обрыв не во |
|
|
Безопасность! |
|
|
IV.3 |
|
|
|
|
10 |
|
|
время движения по |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Не засчитывается, если |
|
||||
|
|
|
веревки |
|
|
|
|
веревке (перебитая или |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
перетертая веревка) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срыв участника с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V.2 |
|
|
повисанием на |
|
|
Снятие |
|
|
- |
|
|
Безопасность! |
|
|
|
|
|
судейской страховке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
V.3 |
|
|
Потеря контрольного |
|
|
Снятие |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
груза |
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обрыв основной |
|
|
|
|
|
Обрыв веревки, натянутой |
|
|
|
|
|
V.4 |
|
|
командной веревки при |
|
|
Снятие |
|
|
|
|
Безопасность! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
командой |
|
|
|||||
|
|
|
|
движении команды |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Этап 12 - преодоление канавы, ручья, рва с использованием веревки (маятником) |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря снаряжения (за |
|
|
|
|
|
Не распространяется на |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
I.3 |
|
|
|
|
1 |
|
|
основную веревку (IV.3), |
|
|
|
||
|
|
|
единицу) |
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольный груз (V.3) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
I.7 |
|
Заступ за контрольную |
1 |
|
Заступ за начало широкой |
- |
|
||||||
|
|
линию |
|
контрольной линии |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
II.1 |
|
Падение |
3 |
|
В пределах границы |
|
После преодоления не |
||||||
|
|
|
препятствия |
|
считается ошибкой |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IV.3 |
|
Потеря основной |
10 |
|
- |
|
|
Безопасность! |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
122
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
веревки |
|
|
|
|
|
|
|
Не засчитывается, если |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V.3 |
|
Потеря контрольного |
|
Снятие |
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|||||
|
|
груза |
|
|
|
смогли достать |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Этап 13 - преодоление канавы, ручья, рва (с помощью шеста) |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шест опирается вне |
|
|
|
|
|
|
|
|
Неправильное |
|
|
|
|
|
границ препятствия |
|
|
|
|
|
I.2 |
|
|
|
|
1 |
|
|
Неправильное |
|
|
- |
|
|
|
|
|
применение шеста |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
расположение рук во |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
время прыжка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря снаряжения (за |
|
|
|
|
|
Не распространяется на |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
I.3 |
|
|
|
|
1 |
|
|
контрольный груз (V.3) и |
|
|
|
||
|
|
|
единицу) |
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
основную веревку (IV.3) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
I.7 |
|
|
Заступ за контрольную |
|
|
1 |
|
|
Заступ за начало широкой |
|
|
- |
|
|
|
|
линию |
|
|
|
|
контрольной линии |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Потеря шеста после |
|
|
|
|
|
После преодоления шест |
|
|
После преодоления не |
|
|
I.8 |
|
|
|
|
1 |
|
|
не перенесен за |
|
|
|
||
|
|
|
преодоления |
|
|
|
|
|
|
считается ошибкой |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольную линию |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
II.1 |
|
|
Падение |
|
|
3 |
|
|
В пределах границы |
|
|
Безопасность! |
|
|
|
|
|
|
|
|
препятствия |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря основной |
|
|
|
|
|
|
|
|
Безопасность! |
|
|
IV.3 |
|
|
|
|
10 |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
|
веревки |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V.3 |
|
Потеря контрольного |
|
Снятие |
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|||||
|
|
груза |
|
|
|
смогли достать |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Этапы 14 |
и 15 - движение по кочкам или жердям |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря снаряжения (за |
|
|
|
|
|
Не распространяется на |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
I.3 |
|
|
|
|
1 |
|
|
основную веревку (IV.3) и |
|
|
|
||
|
|
|
единицу) |
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольный груз (V.3) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Одно касание земли |
|
|
|
Вторая нога должна |
|
Каждое касание |
||||
|
I.4 |
|
1 |
|
находиться на кочке, |
|
||||||||
|
|
ногой |
|
|
штрафуется отдельно |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
жерди |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Заступ за контрольную |
|
|
|
|
|
Касание одной рукой |
|
|
Не штрафуется касание |
|
|
I.7 |
|
|
|
|
1 |
|
|
приравнивается к касанию |
|
|
при переносе ноги, при |
|
|
|
|
|
линию |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ногой |
|
|
прогибе жерди |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
Заступ за начало широкой |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольной линии |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II.1 |
|
|
Падение |
|
|
|
|
|
А также одновременное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
касание земли двумя |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
ногами |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Касание одной ногой, если |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
другая находится в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
воздухе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря основной |
|
|
|
|
|
|
|
|
Безопасность! |
|
|
IV.3 |
|
|
|
|
10 |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
|
веревки |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
V.3 |
|
|
Потеря контрольного |
|
|
Снятие |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
груза |
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Этап |
16 - вязка узлов |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I.3 |
|
|
Потеря снаряжения (за |
|
|
1 |
|
|
Не распространяется на |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
единицу) |
|
|
|
основную веревку (IV.3), |
|
снова взяли |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольный груз (V.3) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I.13 |
|
Ошибка при вязке узлов |
1 |
|
Отсутствие контрольных |
- |
|
||||||
|
|
|
узлов, перехлест веревок |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
II.6 |
|
Незавязанный узел |
3 |
|
Неумение завязать узел |
- |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря основной |
|
|
|
|
|
|
|
|
Безопасность! |
|
|
IV.3 |
|
|
|
|
10 |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
|
веревки |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
снова взяли |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V.3 |
|
Потеря контрольного |
|
Снятие |
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|||||
|
|
груза |
|
|
|
снова взяли |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Этап 17 - преодоление чащи, завала |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Потеря снаряжения (за |
|
|
|
Не распространяется на |
|
Не засчитывается, если |
||||
1.3 |
|
|
1 |
|
основную веревку (IV.3), |
|
||||||||
|
|
единицу) |
|
|
смогли достать |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
контрольный груз (V.3) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
1.7 |
|
|
Заступ за контрольную |
|
|
1 |
|
|
Заступ за начало широкой |
|
|
Безопасность! |
|
|
|
|
линию |
|
|
|
|
контрольной линии |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря основной |
|
|
|
|
|
|
|
|
Безопасность! |
|
|
IV.3 |
|
|
|
|
10 |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
|
веревки |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V.3 |
|
|
Потеря контрольного |
|
|
Снятие |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
груза |
|
|
|
|
|
|
смогли достать |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Этап |
18 - оказание доврачебной помощи |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря снаряжения (за |
|
|
|
|
|
Не распространяется на |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
I.3 |
|
|
|
|
1 |
|
|
основную веревку (IV.3), |
|
|
|
||
|
|
|
единицу) |
|
|
|
|
|
|
снова взяли |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольный груз (V.3) |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Ошибка при оказания |
|
|
|
|
|
Ошибки и неточности |
|
|
Основные принципы |
|
|
I.12 |
|
|
|
|
1 |
|
|
непринципиального |
|
|
оказания помощи при |
|
|
|
|
|
доврачебной помощи |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
характера |
|
|
данной травме известны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Неправильное оказание |
|
|
|
|
|
Незнание основных |
|
|
|
|
|
II.5 |
|
|
|
|
3 |
|
|
принципов оказания |
|
|
- |
|
|
|
|
|
доврачебной помощи |
|
|
|
|
помощи при одной данной |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
травме, заболевании |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря основной |
|
|
|
|
|
|
|
|
Безопасность! |
|
|
IV.3 |
|
|
|
|
10 |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
|
веревки |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
снова взяли |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
V.3 |
|
|
Потеря контрольного |
|
|
Снятие |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
груза |
|
|
|
|
|
|
снова взяли |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Этап |
19 - топография |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Потеря снаряжения (за |
|
|
|
Не распространяется на |
|
Не засчитывается, если |
||||
|
I.3 |
|
1 |
|
контрольный груз (V.3) и |
|
||||||||
|
|
единицу) |
|
|
снова взяли |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
основную веревку (1V.3) |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Ошибка в |
|
|
|
|
|
Неправильный ответ |
|
|
|
|
|
I.10 |
|
|
|
|
1 |
|
|
(отсутствие ответа) при |
|
|
- |
|
|
|
|
|
топографических знаках |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
расшифровке и рисовании |
|
|
|
||||
|
|
|
|
(за один знак) |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
знака |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря основной |
|
|
|
|
|
|
|
|
Безопасность! |
|
|
IV.3 |
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
|
веревки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
снова взяли |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
V.3 |
|
|
Потеря контрольного |
|
|
Снятие |
|
|
- |
|
|
Не засчитывается, если |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
124
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
снова взяли |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Этап |
|
|
20 - туристское ориентирование |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потеря снаряжения (за |
|
|
|
|
|
|
|
Не распространяется на |
|
|
|
Не засчитывается, если |
|
||||||||||||||
|
I.3 |
|
|
|
|
1 |
|
|
основную веревку (IV.3) и |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
единицу) |
|
|
|
|
|
|
|
|
снова взяли |
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контрольный груз (V.3) |
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Ошибка в |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ошибка за каждые 3° |
|
|
|
Учитывается возможная |
|
|||||||||||||
|
I.5 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
погрешность компаса, |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
ориентировании |
|
|
|
|
сверх первых 2° |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
равная +2° |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Каждый мм ошибки в |
|
|
|
|
|
Ошибка на 1 мм сверх |
|
|
|
При наличии нескольких |
|||||||||||||||||
|
II.10 |
|
нанесении КП на |
|
3 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
проколов (отметок) - по |
||||||||||||||||||||||||
|
|
маркированном |
|
|
первых 2 мм |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наихудшему |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
маршруте |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отклонение от |
|
|
|
|
|
|
|
|
Действие этого штрафа |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
III.4 |
|
|
маршрута, |
|
|
|
6 |
|
|
должно быть оговорено в |
|
|
|
- |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
ненахождение КП |
|
|
|
|
|
|
|
Условиях |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Потеря основной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Безопасность! |
|
|||||||||
|
IV.3 |
|
|
|
|
10 |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Не засчитывается, если |
|
||||||||||||
|
|
|
веревки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
снова взяли |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
V.3 |
|
|
Потеря контрольного |
|
|
Снятие |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Не засчитывается, если |
|
|||||||||||
|
|
|
груза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
снова взяли |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нарушение |
|
|
|
|
|
|
|
|
Действие этого штрафа |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
последовательности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
V.6 |
|
|
|
|
Снятие |
|
|
должно быть оговорено в |
|
|
|
- |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
прохождений КП или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Условиях |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
этапов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Непрохождение КП или |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
V.7 |
|
|
этапов (заданное |
|
|
Снятие |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
направление), |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
превышение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
установленного времени |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V.8 |
|
|
Потеря карты |
|
|
|
Снятие |
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 5 |
|
|
|
|
|
Результаты лучших команд на всесоюзных соревнованиях 1977 -1988 гг. |
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Вид |
|
|
|
|
|
|
1977 г. |
|
|
1981 г. Сев. |
|
1983 г. |
|
|
|
1985 г. |
|
1986 г. Чечено- |
||||||||||||
|
|
|
|
Место |
|
|
|
Осетия, т/б |
|
Белоруссия, |
|
|
Украина, |
|
Ингушетия, т/б |
||||||||||||||||
|
соревнование |
|
|
Башкирия |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Дзинага" |
|
Раубичи |
|
|
|
Яремча |
|
"Беной" |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
Латвия |
|
|
Ленинград |
|
|
Белоруссия |
|
|
Тернополь |
|
|
Москва |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
Крым |
|
|
Пермь |
|
|
Одесса |
|
|
|
|
Москва |
|
|
Латвия |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Поход-кросс |
|
|
3 |
|
|
Свердловск |
|
|
Литва |
|
Свердловск |
|
|
|
|
Литва |
|
Камчатка |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
Башкирия |
|
|
Алтай |
|
|
Латвия |
|
|
Свердловск |
|
|
Литва |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
Одесса |
|
|
Одесса |
|
|
Литва |
|
|
|
Белгород |
|
|
Свердловск |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
Калинин |
|
|
Свердловск |
|
|
Ленинград |
|
|
Ленинград |
|
|
Пермь |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Полоса |
|
|
1 |
|
|
Ленинград |
|
|
Одесса |
|
|
Белоруссия |
|
|
Свердловск |
|
|
Свердловск |
|
|||||||||||
|
препятствий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
2 |
|
|
Свердловск |
|
|
Латвия |
|
|
Свердловск |
|
|
|
|
|
Крым |
|
|
Ленинград |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
Латвия |
|
|
Свердловск |
|
Латвия |
|
Тернополь |
|
Латвия |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
Одесса |
|
|
Белоруссия |
|
|
Крым |
|
|
|
|
Одесса |
|
|
Челябинск |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
Киев |
|
Молдавия |
|
Казахстан |
|
Белоруссия |
|
Казахстан |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
Белоруссия |
|
|
Ленинград |
|
|
Одесса |
|
|
Литва |
|
|
Литва |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
Латвия |
|
|
Одесса |
|
|
Белоруссия |
|
|
Тернополь |
|
|
Латвия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
2 |
|
|
Свердловск |
|
|
Ленинград |
|
|
Свердловск |
|
|
Свердловск |
|
|
Свердловск |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Общий |
|
3 |
|
|
Одесса |
|
|
Пермь |
|
|
Латвия |
|
|
Литва |
|
|
Ленинград |
|
результат |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
Башкирия |
|
|
Свердловск |
|
|
Одесса |
|
|
Крым |
|
|
Литва |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
5 |
|
|
Крым |
|
Белоруссия |
|
Крым |
|
Белгород |
|
Камчатка |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
Белоруссия |
|
|
Латвия |
|
|
Ленинград |
|
|
Москва |
|
|
Москва |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
126