методички / пустобаев ЛОГИСТИКА

ния, кредитоспособность и финансовое положение поставщика и прочее. Для организации производственно-информационного процесса транспортировки груза необходимо знать объем перевозок, модели движения автомобильного транспорта, инструмент обоснования вида и типа транспорта. Взаимодействие поставщиков и потребителей описывают с помо-

щью транспортной задачи.

Таблица 7

Модель плана содержания раздела «Производственно-информационный процесс между поставщиками и потребителями»

Компонентный состав и его структура		Лек.	Пр.	СРС
1. Поставщики и посредники
1.1. Поставщик-изготовитель продукции
1.1.1. Производственно-информационные процессы в органи-
зации, производящей ТНП **
1.2. Поставщик-посредник (посредничество)
1.2.1. Функции поставщика-посредника
1.2.2. Критерии выбора поставщика
1.2.2.1. Стоимость приобретения товара
1.2.2.2. Качество обслуживания, прочие критерии
1.2.3. Пути выбора поставщика-посредника
1.2.3.1. Выбор поставщика посредством конкурсных торгов
1.2.3.2. Выбор поставщика посредством письменных перего-
воров (оферта)
1.3. Золотые правила работы с поставщиками
2. Производственно-информационный процесс транспор-
тировки груза
2.1. Объем перевозок
2.2. Маршрутизация движения транспорта
2.2.1. Кольцевой маршрут движения
2.2.2. ТЭП работы автотранспорта
2.3. Обоснование типа транспорта
2.4. Транспортная задача
2.4.1. Постановка транспортной задачи
2.4.2. Алгоритмы решения задачи
2.4.2.1. Алгоритм решения несбалансированной модели
	Метод «северо-западного угла»
	Метод «минимального элемента»
2.4.2.2.	Алгоритм решения сбалансированной модели
	Получение начального плана методом «северо-
	западного угла»; получение начального плана ме-
	тодом наименьшей стоимости; оптимизация ре-
	шения методом потенциалов
Всего часов

Литература для самостоятельной работы студента [5, 9, 25-27, 33].

31

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ

Алгоритм – совокупность правил выполнения определенных действий, обеспечивающих решение задачи. Конечная последовательность общепонятных предписаний, исполнение которых позволит за конечное время получить решение некоторой задачи или любой задачи из некоторого класса задач.

Маршрут – это путь следования транспортного средства при выполнении перевозок.

Маршрут кольцевой – маршрут движения автомобиля по замкнутому контуру, соединяющему несколько потребителей (поставщиков).

Маршрут маятниковый – маршрут движения автомобиля, при котором путь следования его между двумя грузопунктами повторяется.

Оферта – письменное предложение продавца, направленное возможному покупателю, о продаже партии товара на определенных условиях.

Оферта свободная – документ, который может быть выдан на одну и ту же партию товара нескольким возможным покупателям.

Оферта твердая – документ, в котором дается предложение на продажу партии товара одному возможному покупателю с указанием срока, в течение которого продавец может поставить товар.

Посредник – физическое или юридическое лицо, стоящее между производителем и потребителем товаров, услуг и др., содействующее установлению связей между ними.

Поставщик – юридическое лицо, обеспечивающее какими-либо товарами другое юридическое лицо на определенных условиях.

Транспортная задача – определение наилучшего плана перевозок однородного груза от m поставщиков к n потребителям.

Раздел 8. ПРОИЗВОДСТВЕННО-ИНФОРМАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ В ОРГАНИЗАЦИИ, ПРОИЗВОДЯЩЕЙ ТНП

Производство – это процесс создания материальных благ, характеризуемый производительными силами и производственными отношениями. Главная цель производства состоит в обеспечении качественного, своевременного и комплексного производства продукции в соответствии с имеющимся на нее спросом и заключенными договорами. Производство относят к государственному сектору, служащего фактором экономического роста, залогом стабильности и устойчивого развития, гарантом сохранения национального богатства.

Любое предприятие можно рассматривать с позиции микрологистики, подсистемы которой обеспечивают своевременное прибытие сырья и материалов, синхронизацию переделов производства с требованиями рынка и

32

отправку с предприятия готовой продукции. От надежности, соответствия требованиям и способности взаимной корректировки планов и действий всех подсистем зависят эффективность и успешное функционирование всего производства [14, 25]. Организация производства с позиции логистики предусматривает: отказ от избыточных запасов, упрощение учета движения материалов, устранение простоев оборудования, обеспечение гибкости производства, разработку технологии быстрого реагирования.

Логистика вносит существенные изменения в традиционные представления об экономике предприятия; используя расчеты, логистика корректирует его стратегию, изменяет представления о полной загрузке оборудования, снижении себестоимости производства, нормативных запасах.

Таблица 8

Модель плана содержания раздела «Производственно-информационные процессы в организации, производящей ТНП»

Компонентный состав и его структура

Лек. Пр. СРС

1. Прогнозирование в организации

1.1.Неопределенность, затрудняющая прогнозирование

1.2.Методы прогнозирования

1.2.1.Метод простой средней

1.2.2.Метод скользящей средней

1.2.3.Метод экспоненциального сглаживания

1.2.4.Метод регрессионного анализа

1.2.4.1.Общее правило составления системы нормальных уравнений

1.2.4.2.Схема корреляционного анализа

1.2.4.3.Системы нормальных уравнений для различных форм связи

2. Планирование в организации

2.1.Планирование объема производства

2.2.Планирование оптимальной загрузки взаимонезаменяемых групп оборудования

3.Материально-техническое обеспечение производства

3.1.Снабжение

4.Управление внутрипроизводственными потоками

4.1.Толкающая система управления

4.2.Тянущая система управления

5.Производственные процессы, придающие изделию товарный вид

5.1.Упаковка товара

5.2.Маркировка товара

6. Физическое распределение

Всего часов

Литература для самостоятельной работы студента [21, 33, 34].

33

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ

Анализ корреляционный – математические процедуры для изучения статистических связей между признаками объектов. Для оценки связей используют коэффициенты корреляции, в основе которых лежит идея о том, что связь между переменными величинами выражается во взаимной согласованности их изменений.

Анализ регрессионный – совокупность методов исследования регрессионной зависимости между величинами по статистическим данным.

Маркировка товара – нанесение знаков, надписей и рисунков на товар или тару для их опознания и указания способов перевозки, обработки и хранения.

Материально-техническое обеспечение производства – это управле-

ние запасами незавершенного производства (полуфабрикатов) по мере их движения от стадии к стадии производственного процесса. Основная задача логистики в производстве – это участие в календарном планировании (составлении графиков) выпуска продукции и организация своевременного поступления материалов, компонентов и полуфабрикатов. Стало быть, обеспечение производства занимается не столько тем, как ведется производственный процесс, сколько тем, что, когда и где производят.

Неопределенность – система, содержащая в качестве подсистем все неизвестные грани ситуации, система поддается декомпозиции, стратификации, классификации.

Прогнозирование – это метод, в котором используют как накопленный в прошлом опыт, так и текущие допущения насчет будущего с целью его определения. Если прогнозирование выполнено качественно, результатом станет картина будущего, которую можно использовать как основу для планирования.

Распределение – одно из основных понятий теории вероятностей и математической статистики. Распределение вероятностей какой-либо случайной величины задают в простейшем случае указанием возможных ее значений и соответствующих им вероятностей, в более сложных – так называемой функцией распределения или плотности вероятности.

Распределение физическое – комплексная логистическая функция, являющаяся составной частью процесса дистрибьюции и включающая все логистические операции, связанные с физическим перемещением и хранением готовой продукции в товаропроводящих структурах производителей и (или) логистических посредников. Физическое распределение служит удовлетворению нужд и запросов потребителей и в силу этого вынуждено приспосабливаться к неопределенности спроса.

Система уравнений – множество уравнений, для которых требуется найти решения, удовлетворяющие одновременно всем его уравнениям.

Снабжение – включает в себя закупки и организацию внешних поста-

34

вок материалов, производственных компонентов и/или готовых продуктов от поставщика на производственные или сборочные предприятия. Снабжение отвечает за наличие требуемого состава материалов в нужном месте в нужное время.

Тара – основной элемент упаковки, представляющий собой изделие для размещения и пространственного перемещения груза.

Толкающая система – это система организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участком у другого производственного участка не заказываются. Материальный поток ”выталкивается” получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством.

Тянущая система – это такая организация производства, при которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости.

Упаковка товара – средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь, а окружающую среду от загрязнений, а также способствующих рациональной организации процесса хранения, реализации и транспортировки груза.

Форма связи – кривая, по которой изменяется зависимая переменная от независимой переменной. Возможными формами связей могут быть линейная, параболическая, гиперболическая, логарифмическая, степенная, показательная и другие формы.

Раздел 9. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ

Запасы – это материалы, находящиеся на разных стадиях производства, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления. Причинами образования запасов могут быть: несоответствие объемов поставки объему разового потребления; разрыв во времени между моментами поступления материалов и его потреблением; климатические условия местности; снижение транспортных расходов. Общим для всех причин образования запасов является экономическая безопасность организации. Создание и хранение запасов всегда связано с определенными издержками, которые иногда бывают очень высокими. Например, последние оценки ежегодной стоимости по содержанию производственного запаса колебались от 25 до 50 % стоимости собственно запасенного сырья. Кроме того, предприятие, вкладывая средства в запасы, теряет возможность их альтернативного использования. Поэтому перед предприятием встает задача внедрения оптимального варианта образования запасов, который бы обеспечивал удовлетворение спроса при минимальных издержках управления запасами [14].

35

Необходимость содержания даже оптимального количества запасов влечет за собой издержки, связанные с отвлечением оборотных средств в запасы сырья, материалов; организацией заказов товара, хранением и текущим обслуживанием запасов; со стоимостью рисков.

Весьма сложной задачей является оценка расходов, вызванных отсутствием в запасе требуемых товаров; считают, что эти расходы гораздо более существенны, чем расходы на содержание запаса (эффект синергии).

Таблица 9

Модель компонентного состава раздела «Управление запасами»

Компонентный состав и его структура

Лек. Пр. СРС

1. Понятие запаса

1.1.Причины организации запасов

1.2.Издержки формирования и хранения запасов

1.2.1.Издержки, связанные с отвлечением оборотных средств

1.2.2.Издержки, связанные с организацией заказов

1.2.3.Издержки, связанные с хранением запаса

1.2.4.Издержки, связанные с обслуживанием запасов

1.2.5.Издержки, связанные со стоимостью рисков

1.3. Стоимость отрицательного эффекта запаса

2. Классификация и управление запасами

2.1.Текущие запасы, подготовительные и транзитные запасы, сезонные запасы

2.2.Страховые запасы

2.2.1.Методика расчета оптимального размера страхового запаса

2.2.2.Определение оптимального запаса

2.2.3.Статистический метод определения величины страхового запаса

2.3. Системы и стратегии управления запасами

2.3.1.Типы систем управления запасами

2.3.1.1.Система управления с фиксированным размером

заказа

2.3.1.2.Система управления с фиксированным периодом

заказа

2.3.2.Математические методы управления запасами

2.3.3.Стратегия управления запасами

2.3.3.1.Стратегия наибольшей осмотрительности

2.3.3.2.Стратегия дополнительного резерва

2.3.3.3.Стратегия процента от спроса

2.4. Контроль состояния запаса

2.4.1.Анализ АВС, анализ XYZ

2.4.2. Анализ ABC и XYZ

Всего часов

36

Литература для самостоятельной работы студента [4, 5, 9, 11, 14, 15, 21, 26, 27, 33, 34, 38, 39, 41].

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ

Запас – материалы, находящиеся на разных стадиях производства, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления.

Запасы подготовительный и транзитный – запасы, необходимые предприятию для бесперебойной работы на время подготовки материалов к эксплуатации и доставки до рабочих мест. Величина этих запасов обратно пропорциональна скорости подготовки и перевозки.

Запас сезонный – запас, создаваемый в ряде отраслей производства с учетом особенностей, вызываемых сезонными циклами. Его назначение – обеспечить нормальную работу предприятий и бесперебойность производственного потребления на время сезонного перерыва в производстве, потреблении или транспортировке.

Запас страховой – запас, предназначенный для обеспечения работы на случай возможных колебаний в объеме производства или перебоев в процессе снабжения. Величина его зависит от положения предприятия на рынке, динамики спроса, рыночной политики и периодичности пополнения запасов. Периодичность пополнения запаса, в частности, определяется видом транспорта и маршрутом перевозки.

Запас текущий – величина переменная, ее размер колеблется от максимального, равного объему партии в момент поставки, до минимального объема, равного нулю в момент перед очередной поставкой. Запас обеспечивает бесперебойную работу предприятия в интервале между двумя поставками.

Контроль – наблюдение, проверка.

Метод АВС – метод классификации номенклатуры хранимых запасов, позволяющий их распределять по их стоимости, или весу, или габаритам.

Метод XYZ – метод классификации номенклатуры хранимых запасов, позволяющий их распределять по спросу, или точности прогнозирования изменений в их потребности.

Стратегия – алгоритм планирования определенных действий, например распределения ресурсов в проектируемой системе.

Риск – вероятность наступления страхового случая, а также возможный ущерб от него.

Управление – это функция системы, обеспечивающая либо сохранение ее основных свойств, либо ее развитие в направлении определенной цели. Управление неразрывно связано с системой и без нее не существует. Это ограничение, при котором функционирует система с целью сохранения или улучшения ее характеристик.

37

Раздел 10. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА – ОБЪЕКТ ЛОГИСТИКИ

Распределение уже достаточно давно является существенной стороной хозяйственной деятельности, однако положение одной из наиболее важных функций оно приобрело лишь сравнительно недавно. В странах с развитой рыночной экономикой до начала 50–60-х годов прошлого века системы распределения развивались в значительной степени стихийно. Вопросы выбора каналов распределения, вопросы производства и упаковки товаров, подготовки их к транспортировке и доставке получателю решались в слабой взаимосвязи. Отдельные подфункции, которые в совокупности образуют функцию распределения, трактовались как самостоятельные функции управления.

Интегрированный взгляд на функцию распределения получил развитие

в60-х – начале 70-х годов. В этот период пришло понимание того, что объединение различных функций распределения произведенного продукта

вединую функцию управления несет в себе большой резерв повышения эффективности. Результатом интегрированного подхода к реализации различных функций распределения стало включение распределения в структуру функционального управления организаций и предприятий. В торговле примером интеграции различных подфункций распределения может служить выделение и развитие специальных структур, занятых снабжением магазинов. В странах с развитой рыночной экономикой такие структуры распределения в 70-е годы стали создавать и развивать крупные цепи розничной торговли. Отечественный опыт представлен организацией централизованной доставки товаров в магазины экспедиционными подразделениями торговых оптовых баз [5].

Основная цель логистической системы распределения – доставить товар

внужное место и в нужное время. В отличие от маркетинга, который занят выявлением и стимулированием спроса, логистика призвана удовлетворить сформированный маркетингом спрос с минимальными затратами. Очевидно, что решение задачи организации каналов распределения играет при этом главную роль [14].

Кфункциям распределения относят: концентрацию или рассредоточение товаров; размещение товаров, сортировку и накопление; переход владения товарами от покупателя к продавцу; сохранность и защиту товаров, находящихся на хранении; ведение переговоров и сделок между продавцами и покупателями; передачу права собственности на товар от продавца к покупателю. Среди перечисленных функций выделены физические функции распределения, к которым отнесены функции хранения, сохранности и транспортировки товара.

Распределительная система обладает следующими характеристиками:

38

структурой распределительной сети, определяющей число и расположение объектов, и характером их взаимосвязи (однонаправленная, двунаправленная связь), пропускной способностью каждого объекта, надежностью и живучестью сети, протяженностью транспортных магистралей между объектами, критерием качества обслуживания.

Таблица 10

Модель компонентного состава раздела «Распределительная система – объект логистики»

Компонентный состав и его структура

Лек. Пр. СРС

1.Задачи и функции распределения

2.Распределительная система

2.1.Характеристика и состав распределительной системы

2.1.1.Характеристика распределительной системы

2.1.1.1.Структура распределительной сети

2.1.1.2.Пропускная способность распределительной сети

2.1.1.3.Надежность распределительной сети

2.1.1.4.Критерий качества обслуживания

2.2.Состав распределительной системы

2.2.1.Объекты, создающие материальный поток

2.2.2.Объекты, потребляющие материальный поток

2.2.3.Объекты, транспортирующие материальный поток

2.2.4.Объекты хранения потоков

2.2.5.Вспомогательные объекты

2.3. Канал распределения

2.3.1. Функции канала распределения

2.3.1.1.Сбор информации для планирования распределения товаров и услуг

2.3.1.2.Организация товародвижения

2.3.1.3.Анализ рисков, связанных с функционированием

канала

2.3.2. Факторы, учитываемые при выборе канала распределения

2.3.2.1.Количество и стоимость сделок

2.3.2.2.Скорость доставки груза

2.3.2.3.Темпы расширения рынка и региональная концепция рынка

2.3.2.4.Стимулирование сбыта

2.3.3.Схема вариантов каналов распределения

2.3.4.Логистическая цепь и ее характеристики

2.3.4.1.Понятие звена логистической цепи

2.3.4.2.Логистическая цепь без посредников

2.3.4.3.Обратная связь в логистической цепи

2.3.4.4.Логистическая цепь с посредниками

Дилеры, брокеры, дистрибьюторы, агенты, посреднические фирмы

39

Окончание табл. 10

Компонентный состав и его структура Лек. Пр. СРС

3. Виды распределения товара

3.1.Интенсивное распределение товара

3.2.Селективное, эксклюзивное распределение товара Всего часов

Литература для самостоятельной работы студента [5, 17, 25].

ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ

Агент – лицо, действующее по поручению кого-либо; представитель организации, учреждения.

Брокер – отдельное лицо или организация, специализирующиеся на посреднических биржевых операциях, за которые получают вознаграждение в форме определенного процента от суммы сделки.

Дилер – посредник, действующий, как правило, от своего имени и за свой счет.

Дистрибьютор – посредник, занимающий место между производителем и дилером. Действует от своего имени и за свой счет.

Звено канала – это посредник, выполняющий работу по приближению товара и права собственности на него к конечному потребителю.

Канал распределения – совокупность логистических цепей. Это совокупность независимых юридических или физических лиц, участвующих в процессе продвижения товара от производителя к потребителю, а также сопутствующий этому движению сервис.

Логистическая цепь – линейно упорядоченное множество физических и/или юридических лиц (производителей, дистрибьюторов, складов общего пользования и т.д.), осуществляющих логистические операции (в том числе с добавленной стоимостью) по доведению материального потока от одного объекта логистики к другому.

Распределительная система – интеграция микро- и макрообъектов логистики.

Фактор – причина, движущая сила какого-либо процесса, явления, определяющая его характер и черты. Существенное обстоятельство, способствующее какому-либо процессу, явлению.

Раздел 11. ЗНАКИ, ЯЗЫКИ КАК ИСКУССТВЕННЫЕ ОБЪЕКТЫ

История развития знаков тесно связана с историей развития человечества. Раскопки археологов свидетельствуют о том, что человек начал использовать знаки на заре своего появления. Развитие технологий жизнеобеспечения, развитие культуры, искусства способствовало развитию всех аспектов знаков в знаковые системы, развитию языка как средства общения и

40