Ра здел III ! I p нем н о-транспорпш е суда
|
Проект |
13476 (со строительного № 1131) |
Вместимость судна по МК-69: | ||
|
|
|
|
валовая |
6991 |
|
Класс судна |
Морской Регистр судоходства России |
чистая |
2123 | |
|
|
КМ@Л1[_Уа2 |
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъемность, т |
4540 (М-3920; ММ-450; Ж-170) |
|
Год постройки |
1990(1985) |
|
|
|
|
|
|
|
Скорость, уз |
15,2 (при N=4350kBt, D= 10100т) |
|
Место постройки |
СССР, г.Николаев, ССЗ |
|
|
|
|
|
нм. 61 Коммунара |
|
Автономность плавания по запасам 50 | |
|
|
|
|
топлива (рейсовая),сут |
|
|
Назначение судна |
Прием рыбопродукции на промысле и |
Количество коечных мест |
50 | |
|
|
транспортирование ее в порт назначе |
|
| |
|
|
ния, обеспечение промысловых судов |
Район плавания |
Неограниченный | |
|
|
всеми видами снабжения |
|
| |
|
|
Основные элементы |
|
Грузовые помещения | |
|
Длина, м: |
|
|
Трюмы |
и твиндеки |
|
наибольшая |
|
133,95 |
|
|
|
между перпендикулярами |
119,90 |
Назначение |
Хранение рефрижераторных | |
|
|
|
|
|
грузов и грузовснабжения |
|
Ширина наибольшая, м |
18,00 |
|
| |
|
|
|
|
Температура, ° С |
+3; - 8; -28 |
|
Высота борта до верхней палубы, м |
10,70 |
Объем, м3: |
| |
|
|
|
|
трюм № 1 |
410 |
|
Осадка, м : |
|
|
нижний твиндек |
301 |
|
порожнем |
|
|
верхний твиндек |
340 |
|
носом |
|
1,20 |
трюм № 2 |
650 |
|
кормой |
|
5,46 |
нижний твиндек |
689 |
|
в грузу |
|
|
верхний твиндек |
715 |
|
носом |
|
6,16 |
трюм № 3 |
630 |
|
кормой |
|
6,80 |
нижний твиндек |
636 |
|
|
|
|
верхний твиндек |
664 |
|
Водоизмещение, т |
|
|
трюм № 4 |
648 |
|
порожнем |
|
4850 |
нижний твиндек |
670 |
|
наибольшее |
|
10100 |
верхний твиндек |
699 |
|
Дедвейт, т |
|
5250 |
Общий объем трюмов и твиндеков, м3 7052 | |
|
Диптанки |
|
Рабочая: |
|
|
|
|
тип |
РШПМ-5,5 |
|
Назначение Хранение топлива или рыбной муки |
количество |
1 | |
|
Объем, м3 |
668 |
|
|
|
|
|
Плоты : |
|
|
Объем цистерн рыбьего жира, м3 |
|
тип |
Надувные |
|
|
|
марка |
ПСН-10М; ПСН-6 |
|
технического |
152 |
количество х вместимость, чел. |
5x10 ; 1 х 6 |
|
медицинского |
33 |
|
|
|
|
|
Средства внутритрюмной |
механизации |
|
Грузовые люки |
|
|
|
|
|
|
Электропогрузчики : |
|
|
Трюмы Диптанки |
тип |
Аккумуляторные | |
|
Количество 4 |
2 |
количество х грузоподъемность, т |
5 х 1,0 |
|
Размеры (длина х ширина), м 3,8 х |
4,8 2,0 х 2,0 |
|
|
|
Судовые запасы, м3: |
|
Энергетическая установка | |
|
Дизельное топливо |
900 |
Тип |
Дизельная |
|
Тяжелое топливо |
1735 |
|
|
|
Пресная вода |
621 |
Главный двигатель : |
|
|
Судовые устройства |
|
тип, марка Дизель, 6ДКРН42/136-10 | |
|
|
|
количество х мощность, |
1 х 4350 (5900) |
|
Грузовое |
|
кВт (л.с.) |
|
|
|
|
частота вращения, с Чоб/мин) |
2,57 (154) |
|
Грузовые стрелы: |
|
|
|
|
количество х грузоподъемность, т |
8x3,2 |
Вспомогательные двигатели : |
|
|
Лебедки : |
|
тип, марка |
Дизель, 84Н 25/34-3 |
|
тип |
Электрические |
количество х мощность, |
3 х 530 (730) |
|
марка |
ЛЭ -95 |
кВт (л.с.) |
|
|
количество х тяговое усилие, кН (тс) |
8 х 36 (3,6) |
частота вращения, с-'(об/мин) |
8,33 (500) |
|
Якорное |
|
Аварийные двигатели : |
|
|
Механизмы : |
|
тип, марка |
Дизель, 64 15/18 |
|
тип |
Брашпиль |
количество х мощность, |
1 х 110(150) |
|
марка |
Б-8 |
кВт (л.с.) |
|
|
количество |
1 |
частота вращения, с-*(об/мин) |
25,0(1500) |
|
Якоря: |
|
Движитель : |
|
|
тип |
Холла |
тип |
ВФШ |
|
количество х масса, кг |
3 х 4000 |
количество |
1 |
|
|
|
материал |
Бронза “Никалиум” |
|
Цепи : |
|
диаметр, м |
4,0 |
|
количество |
2 |
число лопастей |
4 |
|
калибр, мм |
54 |
частота вращения,с-Цоб/мин) |
2,57 (154) |
|
длина общая, м |
550 |
|
|
|
Рулевое |
|
Источники электроэнергии судовой сети | |
|
Машина : |
|
Основной |
|
|
тип Электрогидравлическая |
|
| |
|
марка |
Р 15 М 1-1 |
Генераторы с независимым приводом |
|
|
|
|
тип |
ГМС 14-41-12 ОМ4 |
|
Руль, тип Полубалансирный |
количество х мощность, кВт |
3 х 500 | |
|
|
|
напряжение, В |
400 |
|
Спасательные средства |
|
частота вращения, с>(об/мин) |
8,3 (500) |
|
|
|
род тока |
Переменный, 50Гц |
|
Шлюпки |
|
|
|
|
|
|
Аварийны й | |
|
Спасательные: |
|
|
|
|
тип Закрытые моторные |
Тип |
МССФ 92-4 | |
|
марка |
00026 |
Количество х мощность, кВт |
1 х 100 |
|
количество х вместимость, чел. |
2x55 |
Напряжение, В |
400 |
|
|
|
Частота вращения, с-Цоб/мин) |
25,0(1500) |
|
|
|
Род тока |
Переменный, 50Гц |
|
Производственная холодильная установка |
Радиоприемники 1 - “Бурун” 1 - “Обзор-2” | ||
|
Назначение |
Охлаждение трюмов |
| |
|
Класс |
Морской Регистр |
1 - Standard Radio, | |
|
|
судоходства России X® |
PNW-901 Радиобуй 2 - “Поиск - Б” | |
|
Хладагент |
Хладон 22 |
1 - КОСПАС-АРБ-М | |
|
Расчетная температура, °С: |
|
Телеграфный аппарат 2 - РТА - 7М | |
|
наружного воздуха |
40 |
1 - РТА-80 | |
|
забортной воды |
30 |
Факсимильный аппарат 1 - “Фиалка-П” | |
|
Компрессорные агрегаты: |
|
КВУ 1 - “Рябина” | |
|
тип |
Винтовой |
| |
|
количество |
3 |
РЛС 2 - “Наяда-5” | |
|
марка |
FMS 3-900А |
| |
|
холодопроизводительность, кВт, при температуре, °С: |
Зх 140 |
Радиолокационный транспондер | |
|
кипения |
-40 |
Радиопеленгатор 1 - “Румб” | |
|
конденсации |
36 |
ПИ СНС 1 - СЧ-2 | |
|
Система охлаждения |
Воздушная, |
| |
|
Система кондиционирования |
непосредственного охлаждения |
ПИ РНС 1 - РЭ Видеоплоттер | |
|
С автономной холо |
| ||
|
воздуха |
дильной установкой на хладоне 12 |
Гирокомпас 1 - “Курс-4М” Лаг 1 - ИЭЛ - 2М | |
|
Радиосвязь, электрорадионавигация Количество - тип |
Эхолот 1 - МЗБ | ||
|
Пульт |
1 - “Дюна-2” |
| |
|
Радиостанции |
1 - “Ангара РБ” 3 - “Причал” |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ | |
|
|
1 - “Рейд - 1 ” |
Два швартовных шпиля 1П-6. | |
|
|
( - “Призыв” |
Опреснительная установка Д5М производительностью 20 | |
|
|
1 - Nera, Satum-3S.90 |
т/сут. | |
|
|
! - Р-625 |
Сепаратор нефтесодержащих вод СК-10М производительностью 10 м3/ч. | |
|
Радиопередатчики |
1 - “Муссон - 2” |
Установка обработки сточных вод ЭОС-15 производи | |
|
|
1 - “Сирена - 1А” |
тельностью 8 м3/сут. | |
|
|
1 - “Бриг-2” |
Установка для сжигания отходов СП-10 производи | |
|
|
1 - “Корвет - 2” |
тельностью 10 кг/ч. | |
|
Проект |
12913ТР |
|
Водоизмещение, т : |
|
|
|
|
|
порожнем |
1787 |
|
Класс судна |
Морской Регистр судоходства России |
наибольшее |
2990 | |
|
|
КМ®ЛЗ(Т]А2 |
|
|
|
|
|
|
|
Дедвейт, т |
1203 |
|
Год постройки |
1995 (1995) |
|
|
|
|
|
|
|
Вместимость судна по МК-69: |
|
|
Место постройки |
Литва, г.Клайпеда, завод “Балтия” |
валовая |
2387 | |
|
|
|
|
чистая |
716 |
|
Назначение судна |
Прием и транспортирование моро |
|
| |
|
|
женой продукции в рефрижератор |
Грузоподъемность, т |
850 (в т.ч. М-620) | |
|
|
ных трюмах, овощей и фруктов в |
|
| |
|
|
трюмах и грузовых складах |
Скорость, уз 10,9 (приN=852kBt, D=2990 т) | ||
|
|
Основные элементы |
|
Автономность плавания по запасам 30 | |
|
|
|
|
топлива (рейсовая) , сут |
|
|
Длина, м: |
|
|
|
|
|
наибольшая |
|
85,06 |
Количество коечных мест |
38 |
|
между перпендикулярами |
76,80 |
|
| |
|
|
|
|
Грузовые помещения | |
|
Ширина наибольшая, м |
13,04 |
|
| |
|
|
|
|
Трюма и |
твиндеки |
|
Высота борта до верхней палубы, м |
6,50 |
|
| |
|
|
|
|
Назначение |
Хранение мороженой про |
|
Осадка, м : |
|
|
|
дукции, овощей и фруктов |
|
порожнем |
|
|
|
|
|
носом |
|
1,39 |
Температура, 0С |
от +2 до +15; -28 |
|
кормой |
|
3,84 |
|
|
|
в грузу |
|
|
Объем, м3: |
|
|
носом |
|
4,16 |
трюм № 1 |
282 |
|
кормой |
|
4,22 |
твиндек № 1 |
308 |
|
|
|
|
трюм № 2 |
298 |
|
|
|
|
твиндек № 2 |
356 |
|
Склады овощей и фруктов |
Рабочая: |
| |
|
|
|
тип |
РШП-3,5 |
|
Назначение |
Хранение овощей и фруктов |
количество |
1 |
|
Температура, °С |
от +2 до +15 |
|
|
|
Объем, м3: |
|
|
|
|
склад № 1 |
210 |
Плоты : |
|
|
склад № 2 |
270 |
тип |
Надувные |
|
|
|
марка |
ПСН-10М |
|
Общий объем грузовых помещений, м31724 |
количество х вместимость, чел. |
8х 10 | |
|
|
Грузовые люки |
Средства внутритрюмной механизации | |
|
Количество |
2 |
Передвижные конвейеры с электроприводом - 10 ед. | |
|
Размеры (длина х ширина), м 2,2 х 3,4 |
В порту возможно использование портовых | ||
|
|
|
электропогрузчиков грузоподъемностью 1 т. | |
|
|
Судовые запасы, м3: |
|
|
|
Дизельное топливо 273 |
Энергетическая установка | ||
|
Пресная вода |
50 |
|
|
|
|
|
Тип |
Дизельная |
|
|
Судовые устройства |
|
|
|
|
|
Главный двигатель: |
|
|
|
Грузовое |
|
|
|
|
|
тип, марка |
Дизель,SKL, |
|
Грузовые краны: |
|
8NVD48-2U | |
|
марка |
КЭ - 32,2 |
количество х мощность, |
1 х 852(1160) |
|
количество х грузоподъемность, т 1 х 3,2 |
кВт (л.с.) |
| |
|
|
|
частота вращения, с-'(об/мин) |
6,25 (375) |
|
|
Якорное |
|
|
|
|
|
Вспомогательные двигатели : |
|
|
Механизмы: |
|
|
|
|
тип |
Брашпиль |
тип, марка |
Дизель, 8ЧН 25/34-3 |
|
марка |
Б-6 |
количество х мощность, |
2 х 530 (730) |
|
количество |
1 |
кВт (л.с.) |
|
|
Якоря : |
|
частота вращения, с->(об/мин) |
8,33 (500) |
|
тип |
Холла |
|
|
|
количество |
3 |
тип, марка |
Дизель, 6ЧН 18/22 |
|
масса одного, кг 1750 |
количество х мощность, |
1 х 220 (300) | |
|
Цепи : |
|
кВт (л.с.) |
|
|
количество |
2 |
частота вращения, с-1(об/мин) |
12,5 (750) |
|
калибр, мм |
37 |
|
|
|
длина общая, м 300 |
Аварийные двигатели : |
| |
|
|
Рулевое |
тип, марка |
Дизель, 6ЧН 12/14 |
|
|
|
количество х мощность, |
1 х 52(70) |
|
Машина : |
|
кВт (л.с.) |
|
|
тип |
Электрогидр авли ческая |
частота вращения, с- (об/мин) |
25,0 (1500) |
|
марка |
РИМ |
|
|
|
Руль, тип |
Поворотная направляющая |
Движитель : |
|
|
|
насадка со стабилизатором |
тип |
ВФШ |
|
|
|
количество |
1 |
|
Подруливающее устройство |
материал |
Бронза | |
|
|
|
диаметр, м |
2,0 |
|
количество |
1 |
число лопастей |
4 |
|
расположение |
Носовое |
частота вращения, с1(об/мин) |
6,25 (375) |
|
тип |
ВРШ в трубе |
|
|
|
мощность, кВт |
135 |
|
|
|
|
Спасательные средства |
Источники электроэнергии судовой сети | |
|
|
Шлюпки |
Основной |
|
|
Спасательные: |
|
Генераторы с независимым приводом: |
|
|
тип |
Закрытые моторные с |
|
|
|
|
корпусом из АМг, |
|
|
|
марка |
00022 |
тип |
ГМС 14-41-12 ОМ4 |
|
количество х вместимость, чел. 2 х 26 |
количество х мощность, кВт |
2 х 500 | |
|
|
|
напряжение, В |
400 |
|
|
|
частота вращения, с-1(об/мин) |
8,3 (500) |
|
|
|
род тока |
Переменный, 50Гц |
|
тип |
2СН 74/35-8 ОМ4 |
Радиосвязь, электрорадионавигация | |||
|
количество х мощность, кВт |
1 х 200 |
|
| ||
|
напряжение, В |
400 |
|
Количество - тип | ||
|
частота вращения, с-1(об/мин) |
12,5 (750) |
|
| ||
|
род тока |
Переменный, 50Гц |
Пульт |
1 - “Дюна-3” | ||
|
|
|
Радиостанции |
1 - “Ангара РБ” | ||
|
|
|
|
2 - “Причал” | ||
|
Аварийный |
|
1 - “Рейд-1” | |||
|
|
|
|
1 - “Призыв” | ||
|
Тип |
МСС 83-4 |
|
| ||
|
Количество х мощность, кВт |
1 х 50 |
Радиопередатчики |
1 - “Муссон - 2” | ||
|
Напряжение, В |
400 |
|
1 - “Сирена-ПА” | ||
|
Частота вращения, с4(об/мин) |
25,0(1500) |
|
1 - “Корвет - 2” | ||
|
Род тока |
Переменный, 50Гц |
|
| ||
|
|
|
Радиоприем ники |
1 - “Бурун - 1” | ||
|
Производственная холодильная установка |
|
1 - “Обзор - 1” | |||
|
|
|
|
1 - “Сигнал-4” | ||
|
Назначение |
Охлаждение трюмов |
|
1 - “Циклоида” | ||
|
Класс Морской Регистр судоходства |
Радиобуй |
2 - “Поиск-Б” | |||
|
России X вд |
|
| |||
|
|
|
Телеграфный аппарат |
1 - РТА-7М | ||
|
Хлад агент |
Хладон 22 |
Факсимильный аппарат |
1 - “Фиалка-П” | ||
|
Расчетная температура, °С: |
|
|
| ||
|
наружного воздуха |
30 |
КВУ |
1 - “Рябина ТС-2Р” | ||
|
забортной воды |
27 |
|
| ||
|
Компрессорные агрегаты: |
|
РЛС |
1 - “Наяда-5” | ||
|
тип |
Винтовой |
|
1 - “Лиман” | ||
|
количество |
4 |
|
| ||
|
марка |
FMS3-315 |
Радиолокационный транспондер |
| ||
|
холодопроизводительность. |
4 х 45 |
|
| ||
|
кВт, при температуре, °С: |
|
Радиопеленгатор |
1 - “Румб” | ||
|
кипения |
-38 |
|
| ||
|
конденсации |
37 |
ПИ СНС |
1 - СЧ-2 | ||
|
Система охлаждения |
Воздушная, непосредст |
Видеоплоттер |
| ||
|
|
венного охлаждения |
|
| ||
|
|
|
Гирокомпас |
1 - “Амур-ЗМ” | ||
|
Система кондиционирования |
С автономной холодиль |
|
| ||
|
воздуха |
ной установкой |
Лаг |
1 - ЛДВ- 1 | ||
|
|
|
Эхолот |
1 - НЭЛ-МЗБ | ||
|
|
|
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ |
СВЕДЕНИЯ | ||
|
|
|
Предусмотрен прием жидкого балласта в цистерны | |||
|
|
|
емкостью 50 м3. |
| ||
|
|
|
Швартовный шпиль Ш4. |
| ||
|
|
|
Опреснительная установка ДЗМ производительностью | |||
|
|
|
6,3 т/сут. |
| ||
|
|
|
Сепаратор нефтесодержащих вод УКФ-1,6 производи | |||
|
|
|
тельностью 1,6 м3/ч. |
| ||
|
|
|
Установка обработки сточных вод ЭОС-5 производи | |||
|
|
|
тельностью 5 м3/сут. |
| ||
|
|
|
Установка для сжигания отходов СП-10 производитель | |||
|
|
|
ностью 10 кг/ч. |
| ||
|
Проект |
|
|
Водоизмещение, т: |
|
|
|
|
|
порожнем |
1009 |
|
Класс судна |
Морской Регистр судоходства |
наибольшее |
2357 | |
|
|
России КМ ★ |
|
|
|
|
|
|
|
Дедвейт, т |
1348 |
|
Год постройки судна |
1988 (1988) |
|
|
|
|
|
|
|
Вместимость судна по МК-69: |
|
|
Место постройки |
Япония, Kanasashi Shipbuilding |
валовая |
1415 | |
|
|
Co. Ltd, Toyohashi |
чистая |
503 | |
|
Назначение судна |
Прием и транспортирование |
Грузоподъемность, т |
М-1040 | |
|
|
мороженой продукции в |
|
| |
|
|
рефрижераторных трюмах |
Скорость, уз 12,8 (при N=1470кВт,D= 2357 т) | ||
|
Основные элементы |
|
Автономность плавания по запасам |
70 | |
|
|
|
|
топлива (рейсовая), сут |
|
|
Длина, м: |
|
|
Количество коечных мест |
16 |
|
наибольшая |
|
71,0 |
|
|
|
между перпендикулярами |
65,0 |
Район плавания |
Неограниченный | |
|
Ширина наибольшая, м |
|
12,4 |
Грузовые помещения |
|
|
Высота борта до верхней палубы, м |
7,1 |
Трюмы и твиндек и | ||
|
Осадка, м : |
|
|
Назначение Хранение мороженой продукции | |
|
порожнем |
|
|
|
|
|
носом |
|
2,03 |
Температура, 0С |
-50 |
|
кормой |
|
3,05 |
|
|
|
в грузу |
|
|
Объем, м3: |
|
|
носом |
|
2,73 |
трюм № 1 |
237 |
|
кормой |
|
5,31 |
твиндек № 1 |
298 |
|
трюм № 2 |
357 |
Энергетическая установка | |||
|
твиндек № 2 |
323 |
|
| ||
|
трюм № 3 |
355 |
Тип |
Дизельная | ||
|
твиндек № 3 |
118 |
|
| ||
|
твиндек № 4 (морозильные камеры) |
142 |
Главный двигатель : |
| ||
|
Общий объем трюмов и твиндеков, м3 |
1830 |
тип, марка , |
Дизель, Акасака Тэцу | ||
|
|
|
|
Кодзе, А-34 | ||
|
Грузовые люки |
|
количество х мощность, |
1 х 1470(2000) | ||
|
|
|
кВт (л.с.) |
| ||
|
Количество |
3 |
частота вращения, с-1(об/мин) |
4,3 (260) | ||
|
Размеры (длина х ширина), м |
2,6 х 2,6 |
|
| ||
|
|
|
Вспомогательные двигатели : |
| ||
|
Судовые запасы, м3: |
|
|
| ||
|
|
|
тип, марка |
Дизель, Yanmar, | ||
|
Дизельное топливо |
178 |
|
S165L-SN | ||
|
Тяжелое топливо |
246 |
количество х мощность, |
2 х 400 (540) | ||
|
Пресная вода |
72 |
кВт (л.с.) |
| ||
|
|
|
частота вращения, с-Цоб/мин) |
20,0(1200) | ||
|
Судовые устройства |
|
Движитель : |
| ||
|
|
|
тип |
ВФШ | ||
|
Г р у з о в о е |
|
количество |
1 | ||
|
|
|
материал |
КА1ВСЗ | ||
|
Грузовые стрелы: |
|
диаметр, м |
2,55 | ||
|
количество х грузоподъемность, т |
6x5 |
число лопастей |
4 | ||
|
|
|
частота вращения, с-1(об/мин) |
4,3 (260) | ||
|
Грузовые лебедки: |
|
|
| ||
|
тип привода |
Гидравлический |
Источники электроэнергии судовой сети | |||
|
количество х грузоподъемность, т |
6x5 |
|
| ||
|
|
|
Основной |
| ||
|
Якорное |
|
|
| ||
|
|
|
Генераторы с независимым приводом: |
| ||
|
Механизмы : |
|
|
| ||
|
тип |
Брашпиль |
тип |
Янмар | ||
|
тип привода |
Г идравлический |
количесгво х мощность, кВт |
2x405 | ||
|
количество |
1 |
напряжение, В |
445 | ||
|
|
|
частота вращения, с-1(об/мин) |
20(1200) | ||
|
Якоря : |
|
род тока |
Переменный, 60 Гц | ||
|
тип |
Холла |
|
| ||
|
количество х масса, кг |
3 х 1320 |
Аварийный |
| ||
|
Цепи : |
|
|
| ||
|
количество |
2 |
Производственная холодильная установка | |||
|
калибр, мм |
32 |
|
| ||
|
длина общая, м |
368 |
Назначение |
Охлаждение трюмов | ||
|
Рулевое |
|
|
| ||
|
|
|
Класс |
NK RCM * | ||
|
Машина : |
|
|
| ||
|
тип Электрогидравлическая |
Хладагент |
Хладон 22 | |||
|
марка Tokyo Keiki Co. Ltd, SS-060 |
|
| |||
|
|
|
Расчетная температура, °С: |
| ||
|
Руль, тип Балансирный |
наружного воздуха |
35 | |||
|
|
|
забортной воды |
32 | ||
|
Спасательные средства |
|
Компрессоры: |
| ||
|
|
|
тип |
Поршневой | ||
|
Дежурная шлюпка: |
|
марка |
MYCOM, SF62 | ||
|
тип, марка |
FRL- CR6 |
количество х холодопроизводитель |
6 х . | ||
|
количество |
1 |
ность, кВт, при температуре, °С: |
| ||
|
|
|
кипения |
-60 | ||
|
Плоты : |
|
конденсации |
40 | ||
|
тип |
Надувные |
|
| ||
|
марка |
ПСЫ-20 |
Система охлаждения |
Непосредствен | ||
|
количество х вместимость, чел. |
2x20 |
|
ного охлаждения | ||
|
|
|
Система кондиционирования воздуха |
Имеется | ||
|
Радиосвязь, электрорадионавигация |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ | |
|
Радиостанции Радиопередатчики Радиоприемники |
Количество - тип 1 - Furuno,FS-1501 1 -JRC,JUE-45A-C2 1 - JRC, NSD-542N 1 - JRC, JSS-405 2-JRC, NRD-9I |
Предусмотрен прием жидкого балласта в цистерны емкостью 192 м3. Опреснительная установка Alfa-Laval,JWP-16-C40 производительностью 5 т/сут. Сепаратор нефтесодержащих вод Хейсин, HMS-100 производительностью 1 м3/ч. Установка для сжигания отходов Санфрэм, OSV-IOSAпроизводительностью 0,26 м3/сут. |
|
Радиобуй |
. - КОСПАС-АРБ-М |
|
|
РЛС |
2 - JRC, JMA-3525 |
|
|
Радиолокационный транспондер |
|
|
|
Радиопеленгатор |
1 - JRC, JLD-10 |
|
|
ПИ СНС |
1 - Furuno, GP-1800 |
|
|
Видеоплоттер |
|
|
|
Гирокомпас |
|
|
|
Лаг |
1 - . .LT-201P |
|
|
Эхолот |
1 - JRC, JFE-570S |
|
|
Проект |
70561 |
Водоизмещение, т: |
|
|
|
|
порожнем |
810 |
|
Класс судна |
Морской Регистр судоходства |
наибольшее |
1700 |
|
|
России |
|
|
|
|
КМ® ЛЗ АЗ |
Дедвейт, т |
890 |
|
Г од постройки судна |
1996 (1996) |
Вместимость судна по МК-69: |
|
|
|
|
валовая |
971 |
|
Место постройки |
Россия, г.Большой Камень, |
чистая |
428 |
|
|
ДВЗ “Звезда” |
|
|
|
|
|
Грузоподъемность, т |
М-500 |
|
Назначение судна |
Прием и транспортирование |
|
|
|
|
мороженой продукции , гене |
Скорость, уз 11 |
,0 (при N= 880 кВт,D=1700 т) |
|
|
ральных грузов, двадцатифу |
|
|
|
|
товых контейнеров |
Автономность плавания по запасам 20 | |
|
|
|
топлива (рейсовая), сут |
|
|
Основные |
элементы |
|
|
|
|
|
Количество коечных мест |
24 |
|
Длина, м: |
|
|
|
|
наибольшая |
62,08 |
Грузовые |
помещения |
|
между перпендикулярами |
58,20 |
|
|
|
|
|
Назначение |
Хранение мороженой про |
|
Ширина наибольшая, м |
10,20 |
|
дукции и грузов снабжения |
|
Высота борта до верхней палубы, м 4,10 |
Температура, ° С |
-8; -25 | |
|
Осадка, м : |
|
|
|
|
порожнем |
|
Объем, м3: |
|
|
носом |
0.84 |
трюм № 1 (носовой) |
390 |
|
кормой |
2,58 |
трюм № 2 (кормовой) |
460 |
|
в грузу |
|
|
|
|
носом |
3,30 |
Общий объем трюмов, м3 |
850 |
|
кормой |
3,30 |
|
|
|
Грузовые люки |
Вспомогательные двигатели : |
| |||
|
Количество |
8 |
тип, марка |
Дизель, 6ЧН 18/22 | ||
|
Размеры (длина х ширина), м |
|
количество х мощность, |
3 х 165 (225) | ||
|
носовые |
2 ед. 5,7 х 3,2 |
кВт (л.с.) |
| ||
|
|
2ед. 3,9 х 3,1 |
частота вращения, с->(об/мин) |
12,5 (750) | ||
|
кормовые |
4 ед. 5,7 х 3,2 |
|
| ||
|
|
|
Аварийные двигатели : |
| ||
|
Судовые запасы, м3: |
|
| |||
|
|
|
тип, марка |
Дизель, 64 12/14 | ||
|
Дизельное топливо |
210 |
количество х мощность, |
1 х 59(80) | ||
|
Пресная вода |
83 |
кВт (л.с.) |
| ||
|
|
|
частота вращения, с- (об/мин) |
25,0 (1500) | ||
|
Судовые устройства |
|
| |||
|
Г рузовое |
|
Движитель: |
| ||
|
|
|
тип |
ВФШ | ||
|
Грузовой кран: |
|
количество |
2 | ||
|
марка Электрический, КЭ 32-8 |
материал |
Сталь 08X14НДЛ | |||
|
количество |
1 |
диаметр, м |
1,7 | ||
|
грузоподъемность, т |
3,2 |
число лопастей |
4 | ||
|
|
|
частота вращения, с-1(об/мин) |
5,67 (340) | ||
|
Якорное |
|
|
| ||
|
|
|
Источники электроэнергии судовой сети | |||
|
Механизмы : |
|
|
| ||
|
тип |
Брашпиль |
Основной |
| ||
|
марка |
Б-4 |
|
| ||
|
количество |
1 |
Генераторы с независимым приводом: | |||
|
Якоря : |
|
тип |
ГСН 355S8 Н160 ОМ4 | ||
|
тип |
Холла |
количество х мощность, кВт |
3 х 160 | ||
|
количество х масса, кг |
3 х 1000 |
напряжение, В |
400 | ||
|
|
|
частота вращения, С’Чоб/мин) |
12,5 (750) | ||
|
Цепи : |
|
род тока |
Переменный, 50 Гц | ||
|
количество |
2 |
|
| ||
|
калибр, мм |
32 |
Аварийны й | |||
|
длина общая, м |
375 |
|
| ||
|
|
|
Тип |
МСС 83-4 | ||
|
Рулевое |
|
Количество х мощность, кВт |
1 х 50 | ||
|
|
|
Напряжение, В |
400 | ||
|
Машина: |
|
Частота вращения, с*1(об/мин) |
25,0(1500) | ||
|
тип |
Г идравлическая |
Род тока |
Переменный, 50 Гц | ||
|
марка |
Р 07 М |
|
| ||
|
|
|
Производственная холодильная установка | |||
|
Руль, тип |
Балансирный |
|
| ||
|
|
|
Назначение |
Охлаждение трюмов | ||
|
Спасательные средства |
|
| |||
|
|
|
Класс |
Неклассифицированная | ||
|
Дежурная шлюпка : |
|
|
| ||
|
тип |
Надутая с |
Хладагент |
Хладон 22 | ||
|
|
подвесным мотором |
|
| ||
|
количество х вместимость, чел. |
1 х б |
Расчетная температура, °С: |
| ||
|
|
|
наружного воздуха |
40 | ||
|
Плоты : |
|
забортной воды |
30 | ||
|
тип |
Надувные |
|
| ||
|
марка |
ПСН-ЮМК |
Компрессоры: |
| ||
|
количество х вместимость, чел. • |
8х 10 |
тип |
Винтовой | ||
|
|
|
марка |
22AK-5Q-2-5-OM4 | ||
|
Энергетическая установка |
количество х холодопроизводитель- 3 х 19,0 | ||||
|
|
|
ность,кВт, при температуре, °С: |
| ||
|
Тип |
Дизель-редукторная |
кипения |
| ||
|
|
|
конденсации |
-40 | ||
|
Главный двигатель : |
|
|
35 | ||
|
тип, марка |
Дизель, 6ЧН 18/22 |
Система охлаждения |
Воздушная, непосредст | ||
|
количество х мощность, |
2 х 441 (600) |
|
венного охлаждения | ||
|
кВт (л.с.) |
|
Система кондиционирования |
Нет | ||
|
частота вращения, с1(об/мин) |
16,7(1000) |
воздуха |
| ||
|
Радиосвязь, электрорадионавигация |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СВЕДЕНИЯ | ||
|
|
Количество - тип |
Швартовный шпиль ШЗ. Сепаратор нефтесодержащих вод TEIF-2,5 производи | |
|
Радиостанции |
2- S.P.Radio, RT2048 |
тельностью 2,5 м3/ч. | |
|
Радиопередатчики |
1 - S.P.Radio, Т2130 |
| |
|
Радиоприемники |
2- S.P.Radio, RM2042 1 - S.P.Radio, RE2100 1 - S.P.Radio, RM2140 1 - S.P.Radio, R501 1 - S.P.Radio, RM2151 |
| |
|
Телеграфный аппарат |
1 - S.P.Radio, H2098A 1 - S.P.Radio, HI253 |
| |
|
Радиобуй |
2 - Jotron, Tron-30 |
| |
|
РЛС |
1 - “Наяда- 5” |
| |
|
Радиолокационный транспондер |
2 - Jotron, Tron Sart |
| |
|
Радиопеленгатор |
1 - “Рыбка-М” |
| |
|
ПИ СНС |
|
| |
|
Видеоплоттер |
|
| |
|
Г ирокомпас |
1 - “Амур- ЗМ” |
| |
|
Лаг |
1 - ЛДВ-I |
| |
|
Эхолот |
1 - НЭЛ-МЗБ |
| |