Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Gidravlika_Gidrologiya_Gidrometriya_1988

.pdf
Скачиваний:
205
Добавлен:
02.05.2015
Размер:
21.01 Mб
Скачать

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

XVI.l

 

Железные дороги

 

Автомобильные и городские дороги

 

Вероятность превышения

 

 

 

 

 

максимального расхода, %

 

 

Вероятность

Категория

 

 

 

 

Категория

превыш ения

 

 

 

Сооружение

максималь-

дороги

 

\ наибольшего

дороги

 

 

%

 

 

 

 

 

 

 

ного расхода,

 

расчетного

 

 

 

 

 

 

1 и 11

 

1

 

0,33

Большие и сред-

I-Ш и го-

 

1

 

 

 

 

 

ние мосты

родские

 

 

III и

IV

2

 

 

IТо же

\IV иV

 

2

IV и

V

2

 

 

Малые мосты

 

 

 

 

 

 

 

 

I

 

 

 

 

 

 

 

 

трубы

 

 

 

ния

несколько

ниже,

 

чем для

железнодорожных переходов,

что

объясняется меньшим объемом перевозок, меньшими силовыми

воздействиями от временной нагрузки и возможностью принятия относительно более простых решений по устройству объездов при создании аварийной ситуации.

Определение максимальных расходов заданной вероятности превышения и гидрографов паводков и половодий производится согласно СНиП 2.01.14-83 «Определение расчетных гидрологиче­ ских характеристик Госстроя СССР», а также «Руководству по

определению расчетных гидрологических характеристик», разра­

ботанному Государственным гидрологическим институтом и отрас­

левыми институтами.

Методика расчета расходов зависит от наличия или отсутст­ вия наблюдений на данной реке.

г л а в а XYII

РАСЧЕТbI РАСХОДОВ РЕК

§ XVII.1. Зависимости уровнен от расходов. Перенос уровнен

Колебания уровней воды в реке обусловливаются колебания­

ми расходов воды. Если участок русла устойчив, уклон водной

пов ерхности с изменением уровня изменяется незначительно и

отсутствует подпор (от плотины, притока), то каждому значению

212

расхода воды соответствует одно определенное значение уровня

воды. График, выражающий связь между расходом Q и уровнем Н, называют кривой расхода.

Однозначная зависимость Q=f(H) может нарушаться за

счет изменения уклона на подъеме и спаде паводка, деформаций

живого сечения русла реки, подпора, а также шероховатости рус­

ла. На практике наиболее часто встречаются однозначные за­

висимости.

Более редки случаи значительного непостоянства уклона вод­ ной поверхности, когда зависимость Q=f(H) оказывается неод­ нозначноЙ. В этом случае натурные данные осредняют.

При проектировании переходов через водотоки необходимо оп­

ределение расходов малой вероятности превышения. Такие рас­

ходы обычно в натуре не измеряют, в связи с чем кривую рас­

ходов приходится экстраполировать до расчетного расхода.

Если имеются устойчивые зависимости ffi=fl (Н) и средней скорости течения от уровня v=f2(H), то вычисляют по графику живого сечения площади ffi=f) (Н) и графически экстраполируют до предполагаемого расчетного уровня VCP=f2(H). Экстраполяция

кривOI"r скоростей обычно производится легко, так как она не ме­

няет резко своего направления в пределах створов, разбиваемых

на правильных участках русла.

Затем по произведениям значений ffi и V cp , снимаемых с этих

кривых при одних и тех же уровнях, определяют расходы и про­

водят кривую Q=f(H) до расчетного уровня. При этом расход,

полученный описанным способом, сравнивают с расходом, полу­

ченным путем непосредственной экстраполяции Q=f(H) .

В случае расхождения результата более 1-2 % необходимо

произвести дополнительный анализ и внести соответствующие ис­

правления. Кривая расходов может быть построена графически, вычислена аналитически и получена смешанным графоаналитиче­ ским методом. Наиболее удобным и простым способом нахожде­

ния зависимости расходов от уровня является графический метод.

Графическое построение кривой расхода начинают с выбора масштаба координат, чтобы кривая располагалась приблизитель­ но под углом 45 о к осям координат. Затем измеренные расходы откладывают на графике против соответствующих уровней и по

полученным точкам проводят плавную кривую, являющуюся иско­

мой кривой расхода. Кривую расхода следует проводить так, чтобы точки, определяющие измеренные расходы, находились по обе стороны от проводимой кривой (рис. XVI.l).

При построении кривых площадей и .скоростеЙ соблюдают та­

кие же требования. Кривые сначала проводят от руки, а затем

обводят по лекалу. Если по рассматриваемому створу имеются измеренные в натуре расходы воды на небольшой амплитуде ко­

лебания уровней, экстраполяцию кривой расходов выполняют на

основе расходов, вычисленных по формуле Шези. С этой целью

213

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]