1.5. Определение уровня мультиплексорного оборудования.
Синхронный транспортный модуль STM - это информационная структура используемая для осуществления соединений в SDH. Для определения типа STM используют результаты, полученные в предыдущих разделах проекта, а именно структуру сети с указанием местоположения мультиплексоров ввода - вывода (ADM), количество цифровых потоков Е1 между различными узлами сети. На основании этого строится матрица М емкостей кратчайших путей. Она включает перечень взаимодействующих узлов сети, количество цифровых потоков, перечень участков цепи которые используются для создания основных и резервных путей.
Таблица 2.- матрица кратчайших путей и ребер.
|
Исход. станции |
Вход. станции |
Кол-во Е1 |
Путь передачи |
Участки кольца | |||||
|
А-В |
В-А |
А-С |
С-А |
В-С |
С-В | ||||
|
А |
В |
232/3 |
Осн. |
232/3 |
|
|
|
|
|
|
232/3 |
Рез. |
|
|
232/3 |
|
|
232/3 | ||
|
С |
224/3 |
Осн. |
224/3 |
|
|
|
224/3 |
| |
|
224/3 |
Рез. |
|
|
224/3 |
|
|
| ||
|
В |
А |
232/3 |
Осн. |
|
|
|
232/3 |
232/3 |
|
|
232/3 |
Рез. |
|
232/3 |
|
|
|
| ||
|
С |
202/3 |
Осн. |
|
|
|
|
202/3 |
| |
|
202/3 |
Рез. |
|
202/3 |
202/3 |
|
|
| ||
|
С |
А |
224/3 |
Осн. |
|
|
|
224/3 |
|
|
|
224/3 |
Рез. |
|
224/3 |
|
|
|
224/3 | ||
|
В |
202/3 |
Осн. |
202/3 |
|
|
202/3 |
|
| |
|
202/3 |
Рез. |
|
|
|
|
|
202/3 | ||
|
Суммарное число потоков Е1/Е3 по кольцу |
658/9 |
658/9 |
658/3 |
658/9 |
658/9 |
658/9 | |||
Следовательно выбираем оборудование STM-16
1.6. Выбор метода защиты синхронных потоков и оборудования sdh.
Одним из преимуществ технологии SDH является возможность такой организации сети, при которой достигается высокая надёжность её функционирования, обусловленная:
-аппаратной надёжностью
-надежностью среды передачи
-системной надёжностью
Такие сети называют самовосстанавливающимися.
Под защитой в сетях SDH понимается не только резервирование (которое является одним из методов защиты), но и обеспечение таких вариантов работы оборудования сети и сети в целом, которые в конечном итоге приводят к бесперебойному функционированию.
В данной топологии будем использовать вариант защиты трейлов мультиплексных секций 2F SP RING.
2F SP RING – двух волоконное кольцо с совместной используемой защитой (Shared Protection) мультиплексной секции. Этот метод предполагает защиту мультиплексной секции при транспортировке STM-4 и STM-16. При этом в каждой секции AU-4 разделяются на рабочие и защитные поровну. Так для STM-4 - в каждой мультиплексной секции 2AU-4 - рабочие, a 2AU-4 - резервные, но рабочие и защитные AU-4 должны размещаться в мультиплексных секциях, которые организуются в разных волокнах.
