- •Вопрос 1. Предмет и задачи дисциплины
- •2.Роль инженерно-транспортной инфраструктуры.
- •3. Проблемы и задачи развития транспортной инфраструктуры
- •4. Городские улицы и автомобильные дороги как комплексное сооружение
- •5. Общая классификация автомобильных дорог и улиц
- •6. Нормативная база проектирования и строительства гУиД
- •9) Основные показатели развития транспорта
- •10. Транспортно-планировочные схемы городов
- •11 Классификация искусственных сооружений на автомобильных дорогах
- •12. Понятие и состав проектирования городских улиц
- •13. Этапы и стадии проектировани гУиД
- •14. Нормативная база, состав проектов гУиД
- •15 Вопрос План гУиД- элементы, порядок разработки
- •17 Вопрос. Продольный профиль элементы, порядок разработки
- •18. Дорожная одежда гУиД-элементы, порядок разработки и чертежи.
- •19. Дорожные конструкции
- •20. Земляное полотно автодорог и городских улиц. Классификация
- •21. Требования и конструкция земляного полотна
- •22. Принципы проектирования земляного полотна
- •23. Определение объемов земляного полотна.
- •24. Выбор грунтов для зп
- •25. Зп в особых условиях
- •26. Дорожные одежд, классификация.
- •27. Конструкции и материалы дорожной одежды
- •28. Принципы проектирования до (дорожной одежды)
- •29. Критерии и порядок расчет до
- •31) Основы организации и технологии строительства городских транспортных сооружений
- •33 Линейные календарные графики организации строительства улиц и дорог
- •34. Специализированные потоки: состав, скорости, и темпы работ
- •35 Вопрос. Подготовительные работы и согласование при строительстве гУиД.
- •36. Технология земляных работ при строительстве городских транспортных сооружений.
- •37 Вопрос. Выбор ведущих и вспомогаельных машин для земляных работ
- •39. Технология устройства до
- •40. Способы и требования по выполнению работ по строительству до различных типов
- •41. Выбор ведущих и вспомогательных машин для устройства до.
- •42. Технологические схемы строительства дорожных одежд.
- •43. Основы эксплуатации городских транспортных сооружений
- •44. Основные определения, состав эксплуатации гУиД.
- •47. Организация эксплуатации городских улиц и дорог .
- •48 Проблемы и перспективы развития городского хозяйства, транспортных сооружений
- •49. Новые материалы, конструкции, технологии
- •51. Озеленение и освещение, малые архитектурные формы
Вопрос 1. Предмет и задачи дисциплины
Целью дисциплины является изучение автомобильных дорог как транспортной инфраструктуры. Основной задачей дисциплины является закрепление общеинженерных знаний по специальности.
Дисциплина «АД» предназначена для получения студентами устойчивых знаний в области конструкции автомобильных дорог, оценки дорожных условий, разработки маршрутов, организации и управления безопасностью движения (БД) автотранспортных средств (АТС).
В результате изучения дисциплины «АД» студенты должны знать:
влияние АД на технико-эксплуатационные, социальные и экономические показатели работы транспорта;
классификацию АД;
влияние АД на безопасность дорожного движения (БДД);
методы обеспечения БДД;
конструктивные особенности АД.
В результате изучения дисциплины «АД» студенты должны уметь:
организовывать безаварийную работу АТС на автотранспортных предприятиях;
проводить оценку используемых методов обеспечения БДД;
выполнять оценку дорожных условий;
самостоятельно работать с нормативной базой.
2.Роль инженерно-транспортной инфраструктуры.
Инженерно-транспортная инфраструктура - комплекс инженерных, технических, консультационных, научных и экономических мероприятий, направленных на обеспечение рационального использования инвестиций и достижение установленных результатов инвестиционной деятельности , сооружения и инженерные сети электро-, тепло-, газо-, водоснабжения и канализации, связи, телефикации, радиофикации, а также автомобильные дороги, улицы, маршруты общественного транспорта и иные коммуникации, обеспечивающие комплекс необходимых технических условий жизнедеятельности граждан в районах жилой застройки.
Во-первых, наличие инженерных сетей приводит к улучшению качества жизни людей и росту их производительности, поскольку здоровый человек работает значительно лучше.
Во-вторых, их наличие приводит к улучшению качества жизни людей на данной территории.
В-третьих, проведение инженерных сетей способствует улучшению технологии.
В-четвертых, улучшение инженерной инфраструктуры привлекает на территорию дополнительные инвестиции и способствует развитию уже существующего бизнеса.
Именно инфраструктура обеспечивает нормальные условия для работы и функционирования самых разных видов деятельности. Неразвитость инфраструктуры может стать причиной существенного роста расходов, а также увеличения стоимости строительства в целом.
3. Проблемы и задачи развития транспортной инфраструктуры
Новая редакция Транспортной стратегии будет способствовать решению системных социально-экономических ПРОБЛЕМ, таких как:
- наличие территориальных и структурных диспропорций в развитии транспортной инфраструктуры;
- недостаточный уровень доступности транспортных услуг для населения, мобильности трудовых ресурсов;
- недостаточное качество транспортных услуг;
- низкий уровень экспорта транспортных услуг, в том числе использования транзитного потенциала;
- недостаточный уровень обеспечения транспортной безопасности;
- усиление негативного влияния транспорта на экологию.
Задачи новой редакции Транспортной стратегии: - формирование единого транспортного пространства России на базе сбалансированного опережающего развития эффективной транспортной инфраструктуры;
- интеграция в мировое транспортное пространство, реализация транзитного потенциала страны;
- повышение уровня безопасности транспортной системы;
- развитие крупных транспортных узлов, логистических товарораспределительных центров, сухих портов и терминалов на основных направлениях перевозок и на стыках между видами транспорта и обеспечение их единой технологической совместимости;
- ликвидация разрывов и узких мест транспортной сети, ограничивающих её пропускную способность;
- увеличение пропускной способности и скоростных параметров транспортной инфраструктуры;
- освоение инновационных технологий строительства, реконструкции и содержания транспортной инфраструктуры; - обновление и наращивание парков грузового подвижного состава на основе транспортно-экономического баланса;
- создание интеллектуальных транспортных систем
- обеспечение доступности транспортных услуг по перевозке грузов в районах Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока и удалённых регионах России, в том числе по Северному морскому пути;
- обеспечение деятельности специализированных аварийно-спасательных служб на уровне, соответствующем международным и национальном требованиям;
- повышение доли использования экологически чистых видов топлива, гибридных и электрических двигателей транспортных средств, материалов и технологий;
- повышение энергоэффективности транспорта.