МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Пензенский государственный университет

АРХИТЕКТУРЫ И СТРОИТЕЛЬСТВА

АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ ИНСТИТУТ

КАФЕДРА

«Автосервис»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

по дисциплине

«Производственно-техническая инфраструктура

сервисного обслуживания изделий»

Автор работы: ст. Будо А.С.

Специальность «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный транспорт)»

Обозначение КП -190603- 042502- 08 группа АФО – 42

Проверил: д.т.н., профессор Родионов Ю.В.

Работа защищена_____________Оценка____________

Пенза 2008

Содержание

Задание

Введение

1. Технологический расчёт СТОА

1.1. Расчёт годового объёма работ городской СТОА.

1.2. Распределение годовых объёмов работ по видам и месту выполнения

1.3. Расчёт числа производственных рабочих

1.4. Расчёт числа вспомогательных рабочих

1.5. Расчёт числа постов и автомобиле - мест проектируемой СТОА

1.6. Расчет числа автомобиле - мест ожидания и хранения

1.7. Определение состава и площадей помещений

1.8. Расчёт площадей производственных помещений

1.9. Расчёт площадей складов и стоянок

2.Определение потребности в технологическом оборудовании

3. Планировка СТОА

4. Оценка эффективности проекта

Список используемой литературы

Пензенский государственный университет архитектуры и строительства

Автомобильно-дорожный институт

Кафедра «Автосервис»

Задание

на курсовое проектирование

по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура

сервисного обслуживания изделий»

студенту гр. АФО- 42 Будо А.С._______________________________

Тема проекта: Станция технического обслуживания автомобилей семейства ОКА

Исходные данные к проекту:

Марка		D		L		Тсм	С
ОКА	1300	2,2	700	17500	305	8	1

Содержание расчетно-пояснительной записки

1. Технологический расчет СТО

2. Подбор технологического оборудования

3. Оценка эффективности проекта

4. Описание конструкторской разработки

Графическая часть

1. Генеральный план или планировка помещений СТО

2. План производственного корпуса

3. План участка

Дата выдачи задания Срок окончания

Руководитель проекта____________________

Введение:

Важное место в подготовке инженеров автомобильного транспорта занимает курсовое проектирование, которое предусматривает самостоятельное решение поставленных задач на основе значений полученных в период обучения.

В ходе курсового проектирования решаются вопросы технологии, конструирования, экономики и планирования СТОА.

На уровень технической готовности автотранспортных средств, величину материальных затрат на их содержание существенное влияние оказывают методы проектирования новых объектов автомобильного транспорта, а также реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий.

Инженеры должны уметь творчески подходить к проектированию предприятий и станций, хорошо знать технологию, правила и условия эксплуатации, вопросы теории технологических процессов.

Сокращение трудоёмкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции предприятий автотранспорта.

Расширение и техническое перевооружение обеспечивают возможность наращивания мощности в более короткие сроки и с меньшими затратами капитальных вложений.

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность, размер и тип СТО (специализированная, универсальная), является число заездов на СТО, которое зависит от большого количества случайных факторов и носит вероятностный характер. На формирование количества заездов и объема работ на городских станциях влияет: количество автомобилей в городе; годовые пробеги и состояние парка автомобилей; условия эксплуатации; количество и суммарная мощность СТОА; расположение в городе и многое другое.

Количество автомобилей, приходящихся на 1000 человек в России (около 200 ед.) пока ещё мало по сравнению с экономически развитыми странами (500-700 ед.). Однако, возрождение и развитие экономики страны и рост благосостояния населения может привести к быстрому росту количества автомобилей и соответственно увеличению потребности в услугах СТОА. Регулярно увеличиваются и среднегодовые пробеги автомобилей, находящихся в частном пользовании. В среднем по России они сегодня составляют 16,5 тыс. км. В настоящее время идет активное развитие сети станций технического обслуживания автомобилей, в перспективе ожидается её дальнейшее расширение.