4.1 Порядок разработки календарного плана

В проектировании организации работ календарные планы строительного производства могут быть представлены с помощью линейных графиков, циклограмм и сетевых графиков. Линейные календарные графики в виде ленточных диаграмм являются наиболее простыми и широко применяемыми в строительстве.

Линейный календарный график (график Ганга) – это таблица «работы (объекты) – время», в котором продолжительность работ изображается в виде горизонтальных отрезков линий.

Календарный график составляется в технологической последовательности выполнения строительных работ на объекте в виде линий слева-направо (при односменной работе) или двойной линии (при двухсменном режиме работы), такой длины, которая соответствует в масштабе числу дней этой работы.

Предварительно, правая часть линейно-календарного графика разбивается на число планируемых месяцев работы на объекте, причем каждый месяц еще разделен на рабочие дни.

Такой график обеспечивает возможности оптимизации СМР по самым разнообразным критериям, в том числе по равномерности использования рабочей силы, механизмов, строительных материалов и т.д. Преимуществом линейных графиков является также их наглядность и простота. Разработка такого графика включает следующие этапы:

• составление перечня работ, для которых делается график;

• определение их методов производства и объемов;

• определение трудоемкости каждого вида работ путем расчетов, основанных на существующих нормах времени, укрупненных нормах или данных местного опыта;

• составление исходного варианта графика, т.е. предварительное определение продолжительности и календарных сроков выполнения каждой работы с отображением этих сроков на графике;

• оптимизация календарного графика, т.е. обеспечение равномерной потребности в ресурсах в первую очередь в рабочей силе), обеспечение своевременного завершения строительства и т.д., установление окончательных календарных сроков работ и численности исполнителей.

Результаты каждого этапа разработки, календарного плана должны быть тщательно выверены, т.к. ошибки, как правило, не компенсируются на последующих этапах. Например, если на первом этапе объем какой-либо работы оценен неправильно, неверным будет и ее продолжительность, и сроки выполнения, и оптимизация будет мнимой.

При определении трудоемкости работ необходимо уделять особое внимание реальности проводимых расчетов, учету конкретных условий работы. Последние могут существенно отличаться от принятых в нормах, поэтому составитель календарного плана должен быть хорошо знаком с фактическими условиями строительства.

Главным недостатком линейных графиков является сложность их корректировки при нарушениях первоначальных сроков работ или изменении условий их проведения. Эти недостатки устраняются при другой форме календарного планирования – сетевых графиках.

4.2 Подбор механизмов для выполнения основных работ

Современное строительство невозможно без широкого применения машин и механизмов. Эффективность механизации определяется не только совершенством применяемых технических средств, но и рациональностью их подбора применительно к конкретным условиям.

В настоящее время СМР выполняются на основе комплексной механизации. Сущность комплексной механизации состоит и том, что в строительном процессе участвуют различные машины и механизмы, объединенные в единый комплекс, позволяющий почти полностью исключать ручной труд как из основных, так и всех вспомогательных операций.

Наиболее трудоемкая операция, от выполнения которой зависит темп строительства, называется ведущей (основной) строительной операцией, а выполняющая ее машина – ведущей машиной. Все остальные строительные операции называются неведущими (вспомогательными), а выполняющие их машины комплектующими машинами. Например, при откопке канала ведущей машиной может быть экскаватор. Комплектующими машина могут быть: бульдозер, выравнивающий дно выемки; экскаватор - планировщик, выполняющий планировку откосов; самосвалы, отвозящие грунт от экскаватора к кавальеру; бульдозер, перемещающий грунт в кавальере.

Подбор машин и их количество зависят от конкретного вида работы, ее объема, условий выполнения и, естественно, технических характеристик и производительности каждой машины. Сначала подбирается ведущая машина (или несколько таких машин), затем под нее подбираются комплектующие машины. Основная идея выбора вида и количества ведущих машин в таких расчетах обычно состоит в сопоставлении общей трудоемкости (машиноемкости) и желаемой продолжительности работ.

Для выполнения одной и той же работы могут применяться различные комплекты машин, и специалист, проектирующий организацию и технологию работ, должен выбрать наилучший комплект, исходя, из технике экономического сравнения вариантов. Существует множество рекомендательных документов, справочников, типовых технологических карт, существенно облегчающих выбор комплектов машин.

Подбор монтажных кранов производится по требуемым технологическим параметрам монтажа конструкций.

Основными технологическими параметрами монтажа сборных конструкций являются следующие:

1. требуемая грузоподъёмность крана;

1.1. максимальная масса монтируемого элемента;

1.2. масса такелажной оснастки для подъема конструкций;

2. требуемая расчетная высота подъема крюка крана;

2.1. превышение отметки монтируемого элемента над уровнем стоянки монтажного крана;

2.2. запас по высоте, требующийся по условиям монтажа для подачи элемента в проектное положение или переноса его над ранее смонтированными элементами, принимается равным от 0.5 до 1м;

2.3. высота элемента в монтажном положении;

2.4. расчетная высота строповки элемента;

3. требуемый вылет крюка (по плану);

3.1. ширина здания;

3.2. расстояние от оси здания до оси установки крана;

3.3. вылет выступающих частей здания;

4. требуемая величина грузового момента.

Эти параметры рассчитываются для всех элементов, т. е. для колонн, ригелей и плит перекрытия и заносятся в таблицу технических параметров монтажа.

Парк строительных машин для выполнения строительно-монтажных работ должен определяться на основе объемов работ, способов механизации их и эксплуатационной производительности машин. Состав парка строительных машин должен комплектоваться с учетом обеспечения комплексной механизации массовых и трудоемких работ, применения частичной автоматизации, а также механизации мелких объемов работ. Особое внимание необходимо обращать на взаимное соответствие машин, используемых в одном комплексе, по их мощности, основным параметрам, численности.