2. Тип и характеристика основной и вспомогательной перегрузочных машин, судна, автомобиль. Портальный кран «Ганц»

Грузоподъёмность - 5 т.

Вылет стрелы:

- наибольший -30 м;

- наименьший -8 м.

Скорость подъёма - 70 м/мин.

Изменение вылета стрелы - 60.

Передвижение крана - 35 м/мин.

Частота вращения крана - 1,75 об/мин.

Мощность эл/двигателей механизмов:

- подъёма - 2 х 45кВт;

- изменения вылета стрелы - 9,7 кВт;

- передвижение крана – 2х9,7 кВт;

- вращения крана - 23,5 кВт. Колея портала - 10,5 м.

Масса крана (без грейфера) - 116,5 т.

Вилочный дизельный погрузчик Hyundai HD30

Общий вес, кг	4400
Грузоподъемность, кг	3600
Максимальная скорость, км/ч	20,3
Высота подъема рабочего органа,мм	3000
Габаритные размеры, мм	3745*1280*2170
Размер рабочего органа, мм	1070*125*45

http://www.pogruzchiki.com/loaders.asp?loader=1670&ware-loader=hyundai

Рис. Дизельный автопогрузчик Hyundai HD30

Проект № 573, сухогрузное самоходное судно грузоподъемностью 1000 т. *(2. Стр. 74)

Тип судна			С люковыми закрытиями
№ проекта			573
Грузоподъемность, т			1000
Грузовместимость, м^3			1450
Габаритные размеры, м	Длина		80,35 м
	Ширина		11,55 м
	Высота		9,40 м
Осадка, м	В полном грузу		2,25 м
	Порожнем(нос/кор)		0,83/ 0,78
Тип трюма			II
Объем трюмов, м^3 (площадь палубы м^2)		Размеры (длина* *ширина) трюма, м		Высота трюмов, м	Размеры (длина* ширина) люка, м
1450		41,5*9 … 5*9 … 7 + 7*7 …1,6		3,4	41*8,56 + 4,5 * 8, 56 …. 6

Рис. Общий вид судна проект № 573

Рис. Схема размещения пакетов в мешках на поддонах размерами 1200 * 1600 в судне проекта № 573.

Ярус	Число пакетов	Масса	Общая масса
1.	180	392.4	697.6 т
2.	140	305.2

Автомобиль ГАЗ-5203

Технические характеристики автомобиля. [4]

Тип и марка автомобиля	Краткое описание кузова	Грузоподъемность, кг	Размеры кузова, мм				Габариты, мм		Наружный радиус поворота, м		Кол-во осей
			длина	ширина	высота
ГАЗ -5203	деревянная платформа с открывающимися бортами	2500	3740	2170	543	6395х2380х2190		9,4		2

Размещение груза и его количество в автомобиле:

В автомобиле груз размещен равномерно по всей площади пола с тем, чтобы во время движения не произошло его смещение, сдвиг или падение. После погрузки кузов укрывается брезентом.

Размещено 35 мешков груза.

Масса груза в автомобиле – 2470 кг

Грузозахватное приспособление.

Для захвата и перемещения поддонов используем грузозахватное приспособление - траверса с распорной рамкой для грузов на поддонах массой 2 т. Масса захвата - 80 кг, для портального крана и вилочный захват для груза на поддонах массой 3.2 т для внутрискладского крана.

Эскиз траверсы с распорной рамкой

Эскиз вилочного захвата

Технология перегрузки груза.

Крупа представляется к перевозке в тканых мешках. Тара, предъявляемых к перевозке хлебных грузов, должна соответствовать Госстандартом, техническим условиям и инструкциям по использованию тканевых мешков. Масса одного места груза - 70 кг.

При производстве перегрузочных работ применяем деревянный поддон двухнастильный двухзаходный с выступами и окнами в нижнем настиле, размерами 1200 х 1800 х 160 мм. Размещаем на поддоне мешки размерами 900 х 460 мм по шесть в одном и высотой семь рядов. Получается 42 мешка общим весом 3,04 тонны.

Для сохранения пакета в процессе перегрузки и перевозки груз на поддоны укладывают с перевязкой. Кроме того, применяют различные способы крепления его на поддонах. Чаще всего грузы крепят крепежными лентами из разнообразных материалов.

Схема укладки груза на поддоны.

1200

1360

1800

1840

1715

1875

1800

1840

Вариант перегрузочных работ.

Вариант - Авто - Склад.

Технологическая схема:

Авто–электропогрузчик – склад

Описание технологического процесса по операциям:

1. Автомобильная

2. внутрипортовая

3. складская

4. вспомогательная

Автомобильная операция - после подачи автомобиля под разгрузку портовые рабочие разгружают автомобиль формируя грузовой пакет вручную на стандартном поддоне. Один мешок берет один рабочий.

Внутрипортовая операция - электропогрузчик перемещает груженный поддон с оперативной площадки на склад. После каждой операции электропогрузчик возвращается на оперативную площадку под загрузку.

Складская операция –– рабочие склада расформировывают груженный поддон. Один рабочий берет 1 мешок и укладывает его на складе в штабель друг на друга отдельными местами.

Вспомогательная операция - перед разгрузкой , рабочие порта открывают борты автомобиля. Снимают политиленовый тент.Перемещение электроузчиком порожних поддонов со склада к авто и их установка перед авто.

Перед началом работ открыть двери склада, после окончания закрыть двери склада (открывает \ закрывает двери склада ответственный за склад).

Вариант - Склад-Судно.

Технологическая схема:

Склад- электропогрузчик - кран - трюм III (пакетами)

Описание технологического процесса по операциям:

1. складская

2. внутрипортовая

3. передаточная

4. кордонная

5. судовая

6. вспомогательная

Складская операция - электропогрузчик захватывает сформированный рабочими груженный поддон, покидает склад.

Внутрипортовая операция - электропогрузчик перемещает груженый поддон со склада на причал (к месту передачи).После каждой операции электропогрузчик возвращается на склад за следующим груженным поддоном.

Передаточная операция - электропогрузчик устанавливает сформированный груженный поддон в зоне передачи, рабочие принимают опускаемый крановщиком порожний стропо-балочный захват, заводят балки захвата под верхний настил груженого поддона с двух сторон, отходят в безопасную зону(на 1 метр), по сигналу одного из рабочих (выполняющего обязанности сигнальщика) , крановщик, убедившись в надежности застропки пакета, поднимает груженый поддон.

Кордонная операция - крановщик при помощи крана перемещает груженный поддон с причала в трюм судна. Крановщик при помощи крана перемещает порожние ГЗУ из трюма судна на причал для захвата нового груза.

Судовая операция - действия крановщика по опусканию и установке груженного поддона на место регулирует один из рабочих трюмного звена, выполняющий обязанности сигнальщика, после завершения опускания груженного поддона рабочие производят его отстропку и отходят в безопасное место(на 1 метр), крановщик после сигнала поднимает грузозахватное устройство. Во время всего процесса ведется активное наблюдение.Электропогрузчик устанавливает груженный поддон в подпалубное пространство. Горизонтальное поднятие порожнего ГЗУ на 1 метр от палубы.

Вспомогательная операция - Перед началом работ на склад подаются порожние поддоны. Перед началом работ открыть двери склада(открытие дверей склада осуществляет ответственный за склад) ,после окончания работ закрыть двери склада . Перед началом работ портовые рабочие открывают люковые крышки трюмов, после окончания работ портовые рабочие закрывают люковые крышки трюмов. Крановщик при помощи крана перемещает электропогрузчика в трюм судна, после завершения работы электропогрузчика по размещению груза в трюме и подпалубном пространстве, крановщик при помощи крана перемещает электропогрузчика на причал.