Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
учеба / ТММ-КР Задание .docx
Скачиваний:
10
Добавлен:
12.05.2015
Размер:
148.58 Кб
Скачать

Задание для контрольной работы по тмм для студентов мгавт

Исходные данные:

ШИФР

m, мм

Z1

Z2

ha

hl

c

α, град.

2011-41

1,0

17

25

1.00

2.00

0,20

20

2011-45

1,5

18

26

1.00

2.00

0,20

20

2011-46

2,0

19

27

1.00

2.00

0,20

20

2011-47

2,5

20

28

1.00

2.00

0,25

20

2011-21

3,0

21

29

1.00

2.00

0,25

20

2011-52

3,5

22

30

1.00

2.00

0,25

20

2011-55

4,0

23

31

1.00

2.00

0,25

20

2011-56

4,5

24

32

1.00

2.00

0,30

20

2011-60

5,5

25

33

1.00

2.00

0,30

20

2011-62

6,0

26

34

1.00

2.00

0,30

20

2011-48

1.25

27

55

1.00

2.00

0,30

20

2011-50

2,25

28

56

1.00

2.00

0,30

20

2011-51

1,75

29

57

1.00

2.00

0,30

20

2011-54

7,0

30

58

1.00

2.00

0,30

20

2011-58

8,0

31

59

1.00

2.00

0,30

20

2011-64

9,0

32

60

1.00

2.00

0,30

20

Выполнить геометрический синтез зубчатой пары?

ПРИМЕР ВЫПОЛНЕНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

1.4. Геометрический синтез зубчатой пары

Исходные данные:

Модуль мм; числа зубьев колес параметры исходного контура:

угол профиля исходного контура ,

коэффициент высоты головки зуба ,

коэффициент радиального зазора ,

коэффициент граничной высоты .

Условие проектирования зубчатой пары – наибольшая износостойкость передачи.

1.4.1. Предварительный выбор коэффициентов смещения колес

По блокирующему контуру [2] выбираем коэффициенты смещения , соответствующие точке пересечения линии выровненных удельных скольжений с изолинией коэффициента перекрытия (точка А на рис. 1.3). В этой точке значения удельных скольжений будут равными и по абсолютной величине наименьшими из всех возможных в пределах блокирующего контура, что соответствует наибольшей износостойкости передачи.

Определим предварительное значение угла зацепления; инволюта этого угла

отсюда угол зацепления.

Межосевое расстояние

мм.

Рис. 1.3 Блокирующий контур