MBI - Логистика распределения

Цепь поставок

Розница

Производитель

Собственный Собственный

склад

Посредник 1

Перевозчик 2

Посредник 2

ЦСтруктура сети распределения

МЛ

Производители	Розница
Собственная сеть распределения производителя
Сети распределения
Оптовики
производителя	оптовика

Собственная сеть распределения сетевой розницы

49.Выбор участников цепи поставок.

Алгоритм выбора логистического посредника: 1) Отбор критериев, Определение перечня услуг; 2)

Предварительный выбор посредника на рынке логистических услуг ( маркетинговый анализ; базовые критерии выбора); 3) Оценка степени удовлетворения посредника критериям ( экспертный анализ); 4) Вычисление рейтинга посредника по каждому критерию; 5) Оценка суммарного рейтинга и выбор посредника.

50.Выбор партнеров с позиции поставщика.

Финансовое положение; Объем продаж и существующие связи в цепи поставок; Ассортимент в объеме продаж и его изготовитель; Имидж на рынке; Охват рынка; Управление в компании; Результаты деятельности по осуществлению сбыта; Участие в рекламных акциях и

стимулирование сбыта; Обучение персонала; Материально-техническая база; Процедура заказа и оплата; Единое информационное пространство; Сервисное обслуживание; Готовность участвовать в совместных программах.

51. Факторы учитываемые при выборе партнеров.

( что учитывает потребитель выбирая поставщика ). Широкий ассортимент товара; Прейскурант цены и уровень торговых наценок; Наличие скидок: а) от количества закупаемого товара; б) за проведение акций по стимулированию быта; Предоставление кредита более чем на 30 дней; Возможность возврата товара: а) поврежденного; б) непроданного; Обеспечение соответствующей поставки: а) срок; б)

объем одной партии; в) централизованная; Уровень минимальной партии закупки; Сроки и простота процедуры заказа; Быстрота рассмотрений претензий; Имидж на рынке; Участвует ли в продвижении новых товаров и рекламных акциях; Наличие квалифицированных торговых агентов, их текучесть и возможные консультации

52.Распределение товарных запасов в сети распределения.

Позиции подразделений при определении уровня запасов:1)Маркетинг и продажи (Поддержание максимального уровня товарных запасов на складах для наивысшего уровня обслуживания Клиентов); 2) Финансы (Поддержание минимального уровня товарных запасов, позволяющих сократить

затраты от «замораживания» финансовых средств); 3) Логистика (служба управления запасами и склад ) ( Поддержание уровня товарных запасов, соответствующего максимальной емкости склада и оптимальному использованию имеющихся ресурсов).

Анализ потребностей запасов в сети распределения

Проблемы при принятии решений в области управления запасами на практике. 1) Прогнозирование спроса (управление) ( Определение уровня обслуживания клиента; Выбор товарных позиций и уровень их товарных запасов обеспечивающих УОК ; Определение партии заказа(количества);Определение времени (частоты) заказа; Внедрение системы учета и контроля запасов); 2) Прогнозирование спроса ( Долгосрочные прогнозы; Краткосрочные прогнозы; Прогнозы сезонных изменений) и Анализ спроса

( Анализ АВС и XYZ, Предсказуемость (случайный или предполагаемый )спроса; Анализ тенденций спроса (долговрем); Анализ краткосрочных изменений; Анализ сезонности спроса; Исследования скорости ротации; Анализ жизненного цикла товара); 3) На основе ретроспективы спроса создаются модели прогноза на будущее - Запасы на складе. При определении страхового запаса на

покрытие изменений спроса учитываются: анализ спроса, прогнозирование спроса, анализ изменений спроса, время выполнения заказа, уровень обслуживания клиента, издержки на содержание запасов.

Ц	Инструменты планирования потребностей
	запасов в сети распределенияИзменение спроса
М Л	Заказ

	продолжительности		Заказ
	времени реализации
	заказа	Запас
	производитель		потребитель

Распределение

Зависимый

величины

Независимый

спрос

спроса

спрос

План,

прогноз

расчеты

Определение

Данные

Оптимальный

потребностей

размер заказа

величины партий

Количества

Производственные планы,

Количества и

планы распределения,

Статистический

планы материальных

времени

анализ спроса

поступлений, графики…

53.Традиционная и современная тактика управления запасами в сети распределения.

Тактика управления запасами в сети распределения при использовании традиционной модели Поставщик (Отсутствие информации о потребностях клиента на перспективу из-за проблем с надежностью и точностью прогноза; Значительные отклонения и ненадежность заказов

вызывает поддержание высокого уровня страховых запасов; Краткосрочные заказы вызывают частые изменения планов производства и распределения; Высокие затраты на содержание большей величины запасов и частые изменения планов приводят к неэффективному использованию ресурсов);

Потребитель

(Предоставляемый уровень обслуживания не всегда соответствует требованиям клиентаточность исполнения, качество товара, время доставки; Нехватка запасов вызывает корректировку планов; Вынужден содержать увеличенный страховой запас); Результат (Высокие операционные издержки; Высокий уровень запасов; Низкая оборачиваемость денежных средств и низкий уровень прибыли; Низкий уровень обслуживания клиентов; Неравномерность сбыта; Низкая выручка от реализации).

Для успешной деятельности необходима- Система быстрого реагирования залог повышение эффективности обслуживания клиентов.

Современная тактика управления запасами в сети распределения

Эффективное управление товарными запасами в сети требует интегрированного планирования и невозможно без внедрения современных информационных систем. Разобщённое планирование является фундаментальной проблемой компаний.

		Все процессы должны вестись согласно
Ц		единому плану (адаптационный)
М	Лог		Планирование	Единый,
			развития
				общий план
			Долгосрочное
			планир. категор.
		Штаб-квартира	Долгосрочное	Долгосрочный
			фин. планир.	прогноз
		Текущие и будущие	Текущие и будущие
		заказы на приобретение	заказы на хранение
				Магазины
			Модель сети
		скоростных поставок

	Магазины
Поставщик	Распределительный
	Центр

Все процессы должны осуществляться согласно единому адаптационному плану. Современное требования рынка - Система быстрого реагирования.

Технология «Логистика, ориентированная на спрос» – (Demand-driven Techniques/Logistics) DDT

модификация концепции RP ( «Планирование потребностей/ресурсов» - Requirements/resource planning) в плане улучшения реакции фирмы на изменение потребительского спроса.

Наиболее известными являются концепции (1. Правила, основанные на точке заказа

«rules based reorder» - RBR; 2.Метод быстрого реагирования – «quick response» – QR ;3. Непрерывное пополнение – «continuous replenishment» – CR ;4. Автоматическое пополнение –

«automatic replenishment» - AR ). Сфера использования - регулирование уровней страховых запасов. В

основном нацелены на максимальное сокращение времени реакции ЛС при изменении спроса и на определенные решения по управлению товарными запасами, предвосхищающие динамику спроса.

«Метод быстрого реагирования» - (Quick response) QR (Сводится к обеспечению логистической координации между розницей и оптовиками с целью улучшения продвижения товаров в их сетях распределения в ответ на предполагаемое изменение спроса. Реализация этой технологии осуществляется путем мониторинга продаж в розничной торговле (например, с помощью сканирования штрих-кодов) и передачи информации об объемах продаж по специфицированной номенклатуре и ассортименту оптовикам и от них - производителям продукции.). Логистические технологии QR, CR, AR

(базируются на методологии “реактивного отклика” на предполагаемый спрос путем концентрации или быстрого пополнения запасов в точках рынка. С позиции розницы результатом внедрения логистической технологии AR является файл пополнения страховых запасов, позволяющий максимизировать объем продаж для товарной категории. Эта стратегия позволяет также уменьшить затраты розницы , связанные с разделением запасов и обеспечением надежности их пополнения.). Тактика поставок в сети распределения –запасами управляет поставщик. Потребитель поставщику передает Данные о сбыте, планы: продаж увеличения запасов, их размещения, продвижения на рынке, уровень запас рекламных кампаний и т.п. Способы передачи (получения) информации ( обмен сообщениями EDI; доступ (наблюдение) к операц. инф.; системе или к базе данных; открытие доступа к выделенным массивам данных на интернет-платф). Необходимые условия (Поставщик и потребитель обеспечивают доступность информацией о запасах; Поставщик определяет сигналы и сообщения согласно договоренности с клиентом; Обмен информацией об отпуске заказа и приемке). Поставщик: Ответственность за содержание запасов клиента в определенном количестве и ассортименте. Положительный эффект от внедрения для поставщика (точное и стабильное планирование распределения (производства); улучшение показателей

использования ресурсов и рентабельности активов; снижение страховых запасов; высокая достоверность

– лучшая рыночная позиция). Положительный эффект от внедрения для потребителя(Отклонения от уровня максимального или минимального предела запасов; снижение уровня запасов или отсутствие запасов; повышение финансовой ликвидности; устранение ситуации нехватки запасов).

ECR-модули логистики «Непрерывные поставки, пополнение товара»

Базируется на точных данных сканирования штрих-кодов с потребительских упаковок в точках продаж (Point of Sale - POS) или единиц хранения товаров на складе. Целью является компьютерный процесс обработки заказа для организации непрерывного стандартизированного автоматизированного процесса пополнения товарных запасов розницы, чтобы удовлетворить актуальный спрос и не создавать избыточных запасов и дефицитов. Такая стратегия пополнения запасов требует передачи системы управления запасами от клиента поставщику.

«Управление запасами поставщиком» VMI логистическая система управления спросом и пополнения запасов

В системе VMI соглашения базируются на тесном сотрудничестве между заказчиком (потребителемпромышленной компанией, оптовым или розничным предприятием) и поставщиком, с целью «совместного управления запасами». На основе информации о вопросах фактически существующего спроса или продаж продукции у потребителя или любой дополнительной информации маркетинговой деятельности, например, продвижение товара на рынок. Поставщик берет на себя ответственность за пополнение запасов потребителя.

Современная стратегия управления спросом: Информация заменяет запасы. Массовая кастомизация – это производство ориентированное на разнообразие. Системы массовой кастомизации должны обладать: сбором информации, гибкостью процесса, логистикой с быстрой реакцией на изменения требований клиента. Эффективная система коммуникации, отслеживающая заказы (включая каждый конкретно) с момента получения о нем информации до доставки клиенту. Основное требование для производства (Сокращение производственного цикла; Сокращение запасов готовой продукции; Создание дополнительных ценностей для покупателей за счет индивидуального подхода к заказу).

Основное требование для потребителя (Индивидуальное изготовление заказа; Возможность получения специфических особенностей товара, но с увеличением времени исполнения заказа).

54. Система быстрого реагирования, как современное требование рынка.

Требует совместной деятельности участников цепи (системы) на основе взаимодействия через обмен информации. Эффективный отклик на запросы потребителей. Управление поставщиком товарными

запасами клиентов. Преимущества быстрого реагирования: Меньшая зависимость от

ошибок прогноза; Повышение точности планирования; Снижение уровня товарных запасов; Увеличение рентабельности торгового зала; Увеличение заказов у поставщика; Повышение оборачиваемости денежных средств; Увеличение прибыли клиента; Увеличение выручки; Снижение операционных и финансовых издержек; Улучшение инвестиционных возможностей компании в новые технологии,

повышение квалификации, современной техники и т.д.; Сокращение времени цикла заказа; Уменьшение дефицита. Эффективное реагирование на запросы потребителей: Обязательные условия (Взаимосвязь поставщиков и потребителей на стратегическом уровне; Поставщик становится единственным источником поставки всех товарных позиций (или товарной группы); Оперативная связь между участниками, как основа управления поставкой); Инструменты (Электронный обмен данных в цепи поставок; Единое информационное пространство для всех участников цепи (прямая и обратная); Идентификация товара; Тесное сотрудничество; Эффективная система пополнения запасов; Сокращение запасов у конечного потребителя; Перераспределение запасов в цепи поставки; Системный подход при выборе технологий доставки с учетом индивидуальных особенностей потребит).

55.Межорганизационная интеграция участников сети распределения.

Межорганизационная логистическая координация – согласование действий фокусной компании цепи поставок с ее контрагентами ( в том числе по разрешению конфликтных ситуаций, связанные с параметрами логистики) для достижения запланированных целей цепи поставки. На отдел логистики зачастую возлагается функция межорганизационной координации, т.е. согласование действий всех контрагентов ( поставщиков, потребителей, логистический посредников), устранение возникших и предотвращение возможных конфликтных ситуаций между фокусной компанией и ее “тремя сторонами” в сформированной цепи поставок. Распределение прибыли, рисков и ответственности между участниками сети распределения. В интегрированном подходе к управлению логистическими бизнеспроцессами в цепях поставок зачастую функции межорганизационной логистической координации передают посредникам так называемым 4PLпровайдерам. В пределах цепи поставок между контрагентами цепи часто возникают проблемные ситуации по распределения прибыли, рисков и ответственности ( полномочий по принятию решений). Эти конфликты в рамках межорганизационной логистической координации могут решать как службой логистики фокусной компании, так и привлекаемым на условиях аутсорсинга 4PL провайдером. Интеграция и координация партнеров могут быть реализованы в рамках макропроцессов цепи: SRM – управления взаимоотношениями фокусной компании с поставщиками и CRM –управления взаимоотношениями с потребителями. Идеология “Управления цепями поставок” ( SCM). SCM – это системный подход к интегрированному планированию и управлению потоками информации, материалов/товаров и услуг от поставщиков до конечных потребителей. Свойства: Синхронизация ключевых бизнес-процессов в цепи поставок на основе информационной интеграции; Выравнивание и минимизация запасов в цепи поставок; Минимизация времени выполнения заказов; Быстрая реакция на запросы потребителей; уменьшение неопределенности и рисков в цепи поставок.

56.Обеспечение единой технической политики и информационного пространства в цепи поставок.

Для каждой цепи поставок должна быть выбрана технология товародвижения; при этом важнейшей задачей является обеспечение единой технической политики и единого информационного пространства для всех участников логистических цепей. Для обеспечения единой технической политики необходимо сократить число логистических операций ( прежде всего грузопереработки ) и трудозатрат на всем этапе товародвижения – за счет укрупнения грузовой единицы, уменьшения числа перевалок груза с одновременным применением стандартизированных товароносителей ( европоддона, контейнер), позволяющих механизировать не только погрузочно-погрузочные, но и складские операции. Интегрированное управление цепями поставок необходимо рассматривать как в организационноуправленческом, так и в информационном аскете. Построение интегрированной системы управления начинается с организационных изменений и созданий комплексных информационных моделей и технологий планирования и управления цепями поставок. И лишь после синхронизации всех основных бизнес-процессов, разработки стратегии и концептуальных SCMмоделей можно приступать к работе по внедрению информационных систем, поддерживающих интегрированное планирование цепями

поставок. Важнейшая составляющая SCM является создание единого информационного пространства, т.е.

среды интегрированного планирования и управления, координации и коммуникации всех контрагентов цепи поставок. Единое информационное пространство ( ЕИП) контрагентов цепей поставок – это совокупность гетерогенных ( разнородных) информационных систем различной экономической функциональности, интегрированных друг с другом с целью постоянного информационного обмена и

предназначенных для создания единой среды координации действий и взаимодействий участников цепей поставок при реализации ими основных функций управления ( планирования и оперативного управления) в режиме реального времени. ЕИП в сети позволит поставщику взять на себя управление запасами клиентов и обеспечить “систему быстрого реагирования” на спрос клиента. К основным элементам ЕИП относятся: ERPсистемы внутрифирменного планирования и управления ресурсами предприятия; APSсистемы расширенного планирования; SCEMуправление событиями в цепях поставок; SCMoмониторинг цепей поставки; CRMсистемы координации отношений с поставщиками; SRMсистемы координации отношений с клиентами; CSRPвзаимодействие предприятия с клиентами: оформление наряд-заказа, техническое задание, поддержка клиента и др. Если стандарты MRP, MRP II, ERP ориентированы только на внутреннюю организацию предприятия, то в стандарте CSRP включен полный жизненный цикл изделия – от его проектирования с учетом требований заказчика до гарантийного и сервисного обслуживания после продажи, т.е. CSRPсистема вышла за пределы отдельного предприятия. Информационные системы выступают в роли функциональной и технической инфраструктуры, обеспечивающей интеграцию контрагентов в концепции SCM. Создание комплексной информационной сети ЕИП с участием контрагентов цепи поставок – поставщиков, производителей продукции, торговых компаний и клиентов является чрезвычайно сложным организационно-техническим процессом и требует тщательной предварительной подготовки в виде четкого описания межорганизационной координации, документирование бизнес-процесов, моделей интегрированного планирования и управления цепью почтавок. Только при наличии четко сформулированных и документированных правил и процессов взаимодействия контрагентов можно приступать к разработке ЕИП.

57.Интегральная оценка логистической цепи поставок.

Оценка деятельности логистической цепи (СИСТЕМЫ) должна показать интеграцию участников цепи (системы) на уровне согласованности и сопоставимости не только отдельных функций внутри фирмы, но и между участниками логистической цепи (системы).

Интегральная система оценки логистической цепи может осуществляться по следующим показателям: 1. Интегральная оценка (Показатели удовлетворение потребителей / качество Показатели времени исполнения; Издержки в логистической цепи; Оценка использования активов)

Показатели удовлетворение потребителей / качество(оценка исполнения заказов и реакция фирмы на изменение спроса и устранение претензий: доставка в срок; издержки на базовый уровень сервиса; время реакции на удовлетворение претензий клиента; точность выполнения заказа по ассортиментным позициям;;число возвратов в рамках выполненного заказа и т.д.;)

Время исполнения- время отклика на спрос клиента.( Общий показатель срока поставки - время полного цикла заказа; Время реакции цепи поставки;- время на корректировку изменившегося спроса клиентов, планов компании; Время на выполнение плана по исполнению заказа)

Общие логистические издержки в цепи распределения( Затраты на исполнение заказа в каждом звене;

Затраты на финансирование логистики и управление информационными системами; Затраты на поддержание запасов в каждом звене и в цепи в целом; Затраты на транспортировку между звеньями и в цепи; Затраты на складирование и грузопереработку в каждом звене начиная со склада готовой продукции) и в цепи в целом. Итого: общие затраты на функционирование цепи распределение); Оценка логистических активов(оценка эффективности использования логистических активов: запасов, складов (складских сооружений, оборудования), транспорта (подвижного состава).Показатели: Издержки на списание запасов (% от средней величины валовой стоимости запасов);Доля загруженности (использование) мощностей в общем объеме наличных мощностей (складских и транспортных);Использование единицы транспортных средств; Использование складской площади, мощности, емкости (относительно каждого склада)

Ед.

Показатель Цель Определение

изм.

Логистическое обслуживание потребителей

Определить

качество

Показатель числа «идеальных заказов», то есть тех

обслуживания

заказов, которые доставлены клиентам по их заявкам

покупателей

в нужном количестве, в нужное время и идеального

качества

Кол-во

Показатель может быть рассчитан за временной период:

-за неделю, месяц, год или за совокупный год ( на дату

«идеальных

%

расчета)

заказов»

-как общий показатель работы компании и также по ключевым

клиенту/клиентам или группам клиентов

Показатель рассчитывается за определенный период времени

Показатель «идеального заказа» в хорошо работающей

компании должен быть не менее 95 %

Рассчитать возможные

Показатель объема товара доставленного к

потери

в

объеме

заказанному

продаж

из-за

Показатель может быть рассчитан за временной период:

отсутствия

товара

на

-за неделю, месяц или за совокупный месяц/год (месяц/год на

складе.

дату расчета)

-как общий показатель работы компании и также по ключевым

Выполнение

Показатель служит для

%

клиенту/клиентам или группам клиентов

заказа

определения

-по SKU, товарным группам (пиво, вода, безалкогольные

надежности

сервиса

напитки)

для

клиентов

и

Показатель рассчитывается за определенный период времени

эксплуатационных

Показатель выполнения заказа в хорошо работающей

показателей

доставки

компании должен быть не менее 98 %

товара клиентам

Определить

•Показатель может быть рассчитан за период

Показатель

средний

времени :

процентный

-за неделю, месяц

или за совокупный

невыполнен

уровень

товаров

месяц/год (месяц/год на дату расчета)

ных

заказов

(готовой

-как общий показатель работы компании

из-за

продукции)

в

-по SKU, товарным группам

отсутстви

%

ГРУЗОВЫХ

•Показатель рассчитывается за определенный

я товаров

ЕДИНИЦАХ

период времени

("товара

ПОСТАВКИ

•Показатель "товара нет в наличии" в хорошо

работающей компании должен быть меньше

нет в

1%

наличии")

Определить

•Среднее время С момента получения заказа от

эффективность

клиента на доставку до момента доставки товара

работы службы

клиенту, определяемое в часах, например сервис за

Сервис по

доставки при

24 часа, сервис за 48 часов и т.д.

доставке товара

•При наличии различных временных сервисов для

доставке

ч

клиентам

разных сегментов клиентов и/или регионов нужно

товара

рассчитывать средний показатель

•Показатель может рассчитываться за год или когда

происходят изменения во времени сервиса для

клиентов

Определить

•Определение общего кол-ва разговоров с клиентами

работу

по поводу претензий к доставке, количества, качества

службы

товаров, срывов сроков поставок, задержек в доставке,

доставки

с

поведения водителей, качества подвижного состава,

точки зрения

товаросопроводительных документов, инвойсов и т.д. =

клиентов

любые претензии (за исключением тех претензий,

появление которых не относится к работе службы

Претензи

логистики, например скрытые дефекты товара)

и%

	клиентов	•Показатель может быть рассчитан за временной период:
		-за неделю, месяц, год или за совокупный год ( на дату
		расчета)
		-как общий показатель работы компании
		•Показатель рассчитывается за определенный период
		времени
		•Показатель «претензии клиентов» в хорошо работающей
		компании должен быть меньше 0,5 %

58.Основные затраты в сети распределения.

Общие логистические издержки в цепи распределения( Затраты на исполнение заказа в каждом звене; Затраты на финансирование логистики и управление информационными системами; Затраты на поддержание запасов в каждом звене и в цепи в целом; Затраты на транспортировку между звеньями и в цепи; Затраты на складирование и грузопереработку в каждом звене начиная со склада готовой продукции) и в цепи в целом. Итого: общие затраты на функционирование цепи распределение); Оценка логистических активов(оценка эффективности использования логистических активов: запасов, складов (складских сооружений, оборудования), транспорта (подвижного состава).Показатели: Издержки на списание запасов (% от средней величины валовой стоимости запасов);Доля загруженности (использование) мощностей в общем объеме наличных мощностей (складских и транспортных);Использование единицы транспортных средств; Использование складской площади, мощности, емкости (относительно каждого склада)

59.Пути сокращения издержек.

Розница

Поставщик

Опт

		Ц		Пути сокращения издержек
М		Л
				От поставщика	Внутри фирмы	При распределении
			1. Снижение цены при		1. Совершенствование	1. Снижение наценок в
				закупке	технологических	опте и рознице
			2. Совместное участие в		процессов	2. Совершенстование
				создании изделия	2. Исключение	доставки
			3. Замена на более		затратных видов	3. Оптимизация упаковки
					деятельности
				дешевые товары		(видов и размеров)
			4. Оптимизация поставки		3. Аутсорсинг	4. Более дешевые
			5. Компенсация высоких		4. Инвестиции в высоко	системы
					производительные и	распределения
				издержек за счет
					экономичные
				других звеньев		5. Компенсация
					технологий
						издержек за счет
					5. Снижение стоимости	снижения затрат в
					товаров, за счет	других звеньях
					простоты конструкции
					или услуг

6.Компенсация издержек за счет снижения затрат в других звеньях

60.Современные технологии товародвижения в логистике распределения.

Разработка технологии доставки включает: Анализ особенностей клиентской базы (географическое положение по отношению к поставщикам; подъездные пути; наличие погрузо-разгрузочного фронта; имеющиеся технические средства; время работы (число смен, часы работы ); Выбор оптимального товароносителя с учетом (месторасположения клиента; применяемая форма продажи; партии поставки ( по ассортименту, по величине ); частота поставки; потребительская тара и упаковка, транспортная тара и упаковка; условия хранения товара (температурный режим ); Выбор транспортных средств и маршрутов доставки с учетом (выбранный вид товароносителя; размеры партии поставки; дальность расстояния (длина пробега), география потребителей; наличие погрузо-разгрузочной рампы и технических средств у клиентов; условия хранения товара ( температурный режим )

Схемы технологий доставки: От производителя на склад идет внешним товароносителем ( контейнер ( контейнерная технология или плоский поддон ( пакетная технология). Со склада товар идет конечному потребителю товароносителем ( крупная розница- тара-оборудование(тележка), поддон; средняя розница- тара-оборудование(тележка), поддон, контейнерная тележка; мелкая розница - контейнерная тележка). Использование Пакетной, контейнерной, модульной технологии.

Планирование транспортной системы в сети распределения Поставщик определяет ( оптимальные с учетом особенностей клиента: Транспортные средства;

Маршруты доставки; Перевозчика; Способы закрепления груза; Систему возврата тары..).

Характеристика клиента (Структура заказа; Возврат тары; Время работы; Расстояние ; Ограничения при поставке; Время доставки). Анализ окружения (Климатические условия; Установленные правила и ограничения; Транспортные коммуникации; Время рабочего дня). Цели планирования (Максимальное использование транспортного средства (заполнение); Минимизация маршрутов доставки; Минимальное время доставки; Осуществление требований клиента по стоимости, уровню обслуживания, сроку; Обеспечение нормативной грузовместимости и времени в пути).

Распределение и транспортировка

							Затраты на распределение и
							транспортировку должны включать в себя
							все затраты, относящиеся к распределению и
		Издержки		на			транспортировке товаров включая арендную
					$		плату, амортизацию, ГСМ, зарплаты,
	распределение и
							эксплуатационные расходы и т.д.
	транспортировку
							Показатель рассчитывается за
							определенный период времени
						Определить все	Определение отношения общих затрат на	Затраты на
						затраты на	распределение и транспортировку к усл.	распределение и
						распределение	поддонам. Затраты на распределение и	транспортировку =
						и	транспортировку должны включать в себя	Затраты на
						транспортировк	все затраты, относящиеся к распределению и	распределение и
	Издержки на					у на 1 условный	транспортировке товаров, включая арендную	транспортировку //
					$/усл	поддон	плату, амортизацию, ГСМ, зарплаты,	кол-во проданных
	распределение
					.	проданного	эксплуатационные расходы и т.д.	усл. поддонов
			и
					поддо	товара.	Показатель может быть рассчитан:
	транспортировк
					н		- за месяц, квартал, год или за совокупный
	у / усл. поддон
							год (год на дату расчета)
							-как общий показатель работы компании
							Показатель рассчитывается за определенный
							период времени

						Определить	Показатель может быть рассчитан:	% прямых доставок
						отношение	- за неделю, месяц, квартал, год или за	= общая стоимость
						количества	совокупный год (год на дату расчета)	прямых доставок //
	% прямых					прямых доставок к	-как общий показатель работы компании	общие затраты на
					%	общим затратам на	Показатель рассчитывается за	распределение и
		доставок
						распределение и	определенный период времени	транспортировку *
						транспортировку		100 (%)
						Определить		% собственных
						отношение		доставок =
						количества		стоимость
	%					доставок		собственных
						собственным ПС к		доставок // общие
	собственных				%
						общим затратам на		затраты на
	доставок
						распределение и		распределение и
						транспортировку		транспортировку *
								100 (%)
						Определить	Определение нехватки или отсутствия	Доступность
						необходимое кол-	собственного ПС	собственного ПС =
						во собственного	Показатель может быть рассчитан:	кол-во доступного
						ПС. Помогает	- за день, неделю, месяц, квартал, год или за	ПС // кол-во
	Доступность					определить,	совокупный год (год на дату расчета)	требуемого ПС *
	собственног				%	размер основных	-как общий показатель работы компании	100 (%)
						средств,	Показатель рассчитывается за определенный
			о ПС
						вложенных в	период времени
						распределение и
						транспортировку

						Определить насколько	Определение показателя эффективности	Эффективность
						эффективно	загрузки.	загрузки = средний
						используется объем	Показатель может быть рассчитан по объему	вес загрузки //
	Эффективн					ПС по критерию	или по весу.	максимальный вес
						максимальной	Показатель может быть рассчитан:	загрузки * 100 (%)
		ость			%
		загрузки				загрузки	- за день, неделю, месяц, квартал, год или за
							совокупный год (год на дату расчета)
							-как общий показатель работы компании
							Показатель рассчитывается за определенный
							период времени
						Определить	Определение времени работы собственного ПС	Использование
						эффективность работы	Показатель может быть рассчитан:	времени
	Время					собственного ПС по	- за день, неделю, месяц, квартал, год или	собственным ПС =
						времени. Показатель	за совокупный год (год на дату расчета)	время работы ПС //
	работы
					%	рассчитывается только	-как общий показатель работы компании	максимальное
	собственног
						для собственного ПС	Показатель рассчитывается за	время возможное
		о ПС				или для стороннего	определенный период времени	для использования
						ПС при его работе 24		ПС
						часа в сутки
	Километры				к		Общее кол-во км, пройденных ПС на склад и со
					м		склада за определенный период времени
						Определить	Определение нехватки или отсутствия	Доступность
						необходимое кол-во	собственного ПС	собственного ПС =
	Доступность					собственного ПС.	Показатель может быть рассчитан:	кол-во доступного
						Помогает определить	- за день, неделю, месяц, квартал, год или	ПС // кол-во
	собственног				%
						размер основных	за совокупный год (год на дату расчета)	требуемого ПС *
		о ПС				средств, вложенных в	-как общий показатель работы компании	100 (%)
						ДиТ	Показатель рассчитывается за
							определенный период времени

61.Пакетные и контейнерные технологии.

В настоящее время самым распространенным видом бесперегрузочных сообщений является система контейнерных и пакетных перевозок. Идея контейнерной системы заключается в том, что груз перевозится с начального до конечного пункта в единой грузовой емкости — контейнере, который в пунктах перевалки передается с одного вида транспорта на другой. Представляя собой как бы съемный кузов автомобиля или вагона, контейнер одновременно выполняет функцию тары и склада для груза. Сущность пакетной системы состоит в укрупнении грузового места преимущественно с помощью плоских поддонов, на которые укладывается груз, образуя пакет. В пунктах перевалки пакеты перегружаются с помощью в основном вилочных погрузчиков, чем механизируются и ускоряются грузовые операции. Пакетный способ перевозки нельзя без оговорок относить к системам бесперегрузочных сообщений, поскольку он занимает как бы промежуточное положение между контейнерной и обычной системой перевозки штучных или тарноупаковочных грузов. При выборе товароносителя необходимо учитывать характеристики товара ( размеры, вес, вид тары и упаковки, условия хранения и перемещения), дальность перевозки и ее специфику, возможности клиента при приемке груза. Контейнерная и пакетная системы перевозок снимают многие из указанных недостатков и позволяют:

-исключить тяжелый физических труд на грузовых операциях; -резко ускорить производство грузовых работ; -сократить простой подвижного состава и время занятия им постоянных сооружений: железнодорожных путей, судовых причалов, грузовых фронтов у складов и т.п.; -почти полностью исключить порчу и утрату грузов; -резко снизить затраты материалов и труда на изготовление тары; -существенно снизить себестоимость перевозок; -ускорить доставку грузов в пункты назначения и сократить объем грузовой массы, находящейся в процессе транспортирования. Достоинства контейнерной системы перекрывают дополнительные затраты на создание и содержание парка контейнеров и специализированного подвижного состава, а также на перевозку самих контейнеров (особенно в порожнем состоянии) и содержание аппарата для учета и распределения контейнеров.

62.Требования к их внедрению.

Основные требования к реализации «пакетных» технологий: Организационные: формирование

«пакета» в ассортименте; единая техническая политика; организация обмена товароносителем; сквозная идентификация груза; организация документооборота; Технические: унификация товароносителя; упаковка пакета; наличие технических средств для эксплуатации «пакета»; оснащение погузочноразгрузочного фронта; использование соответствующих транспортных средств.

63.Эффективность от их использования.

Эффективность модульных технологий (Экономическая: сокращение простоев транспорта; сокращение рабочего персонала; сокращение потерь от рисков; сокращение трудозатрат; максимального