MBI - Логистика складирования
.pdfЛогистика
складирования
Склады в логистике.
Современный крупный склад (тарных и штучных грузов) представляет собой сложное техническое сооружение,
которое состоит из множества различных подсистем (комплекс зданий, совокупность перерабатываемых грузов, си-
стема информационного обеспечения) и элементов, имеющих определенную структуру, объединенную для выполне-
ния конкретных функций по преобразованию материальных потоков.
В логистике склад – это место преобразования материальных потоков, направленных на удовлетворение по-
требностей клиентской базы. Логистика занимается не управлением складом (это задача заведующего складом), а
управлением товарными потоками, проходящими через склад и складскую сеть.
Одна из задач логиста состоит в том, чтобы обеспечить оптимальное функционирование логистической инфра-
структуры. Применительно к складу это означает управление товарными потоками таким образом, чтобы обеспечить согласование характеристик выходящего потока (со склада) с входящим потоком (на склад) при оптимизации всех имеющихся на складе ресурсов: складских мощностей, технических средств, складского персонала. реализация этой задачи требует от логистики в первую очередь умения планировать товарные потоки.
Роль и место склада в логистической системе.
Функционирование логистической системы направлено на удовлетворение потребностей клиента, или на до-
стижение конечного результата, выражающегося в обеспечении высокого уровня обслуживания клиента, что в конеч-
ном счете достигается эффективной доставкой в соответствии с требованиями потребителя, но при условии мини-
мального использования затрат и ресурсов.
Если рассматривать материальный поток в логистике от источника сырья до конечного потребителя, то он про-
ходит несколько областей, каждая из которых характеризуется определенными функциями.
Во-первых, это область обеспечения производства готовой продукции, основной функцией которой является бесперебойное снабжение производства материально-производственными ресурсами.
Во-вторых, это область обеспечения производства готовой продукции, функцией которой является обеспечение функционирования производственного процесса.
В-третьих, область распределения готовой продукции, основной функцией которой является бесперебойное обеспечение потребителей готовой продукции при полном удовлетворении их спроса.
Таким образом, логистическая система, начинающаяся от первичного поставщика сырья и материалов и закан-
чивающаяся конечным потребителем, охватывает три базисных функциональных области:
-область снабжения производства материальными ресурсами
-область обеспечения производственного процесса готовой продукции
-область распределения готовой продукции.
Примечательным является тот факт, что в большинстве случаев функциональные области логистики начинаются и заканчиваются складами. Склад одновременно является границей этих областей и соединительным элементом движения материальных потоков между участниками логистической системы.
Функциональное деление логистической системы по областям укрупнено можно определить как:
-логистика снабжения
-логистика обеспечения производственных процессов
-логистика распределения.
Между функциональными областями логистики существует тесная взаимосвязь. Цель логистики может быть достигнута лишь при полной согласованности функционирования всех указанных областей. Современная интегриро-
ванная логистика предполагает сквозное управление потоками логистической системы, проходящими через все ее звенья. Такой интегрированный подход требует объединения различных функциональных областей и их участников в рамках единой логистической системы в целях ее оптимизации. Стремление к объединению снабжения, производ-
ства и распределения высказал еще Д. Дж. Бауэрсокс, считая это возможной единственной перспективой в решении вопросов достижения целей в рамках логистической системы. В этом смысле важнейшей задачей на будущее можно выделить создание единой системы управления упорядоченным и эффективным складированием, поскольку именно через складирование связаны между собой все участники логистической системы, проводящие материальный поток.
Логистический подход в управлении складами, как основной части логистической инфраструктуры, требует централизованного управления складским хозяйством. На производстве это означает объединение складов снабже-
ния, производственных складов и складов готовой продукции под единым началом службы логистики. Управление складской сетью на полигоне обслуживания (на макроуровне) также должно объединять систему складов.
Со склада начинается и складом заканчивается как все функциональные области логистики, так и товародвиже-
ние внутри каждого звена логистической системы. Это делает возможным получение точной информации и состоя-
нии и местонахождении товарных запасов в любой момент – от выхода у источника сырья до получения товара ко-
нечным потребителем.
Наконец мы подошли к одной из важнейших ролей склада, которой является преобразование грузовых пото-
ков. На всех складах независимо от их места в логистической системе происходит преобразование входящего матери-
ального потока (по размерам, составу и времени) в выходящую партию в соответствии с заказами потребителей. По-
этому склад можно рассматривать как основной преобразователь материального потока ЛС от поставщиков матери-
альных ресурсов до поставки готовой продукции конечному потребителю. При этом вся деятельность склада должна быть направлена на оптимизацию не только самого склада, но и логистической системы.
В современных условиях развития бизнес уже давно не ставит цель максимизации товарных запасов по прин-
ципу «на всякий случай». В управлении запасами компании ориентируются на оптимизацию товарных запасов и на быструю их оборачиваемость. Для склада это означает, что организация процесса грузопереработки должна быть нацелена на обеспечение интенсивности входящих и выходящих грузопотоков и требуемого уровня обслуживания клиентов. Такая позиция затрагивает все аспекты политики складирования и деятельности склада, начиная с проект-
ных решений (например, увеличение количества ворот под разгрузку и погрузку) и технического оснащения склада
(более производительная техника) и заканчивая технологией обработки грузов.
С позиции логистики склад предназначен не для хранения грузов, а для преобразования грузопотоков. На этом принципе основано одно из основных направлений современной политики складирования – «кросс-докинг». Сущ-
ность складирования по принципу «кросс-докинг» совпадает с основным назначением склада в логистической систе-
ме. Данный принцип заставляет кардинально менять складскую технологию грузопереработки, обеспечивая в первую очередь процессы приемки и высокую скорость выполнения комплектации заказов, что затрагивает планирование складских площадей. С точки зрения планирования складских площадей предпочтение отдается площадям для при-
емки и комплектации, а зона хранения либо сводится к минимуму (1-2 дня), либо отсутствует.
Основные причины использования складов в логистической системе.
-координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении;
-уменьшение логистических издержек при транспортировке (экономичные партии доставки);
-обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса (максимальный уровень сервисного обслуживания);
-создание условий для поддержания активной стратегии сбыта;
-увеличение географического охвата рынка сбыта (увеличение территориального охвата рынка);
-бесперебойное снабжение конечных потребителей и возможность организации них товарных запасов;
- обеспечение гибкой политики обслуживания, особенно в системах с независимым спросом.
Особенности функционирования складов в различных функциональных областях логистики: снабжения, производ-
ственных процессов и распределения.
В каждой функциональной области (снабжение, производство, распределение) функционирование склада свя-
зано с определенной специализацией и назначением, а также местом склада в логистической системе. Эти особенно-
сти отражаются как на функциях, так и на задачах склада. При этом характер функциональной области системы логи-
стики влияет на решение задач логистики складирования: выбор формы собственности склада, размещения склад-
ской сети, техническую оснащенность склада, систему складирования и организацию складского процесса. В самом общем виде эта связь может быть отражена следующим образом:
Склады логистики снабжения специализируются на хранении сырья, материалов, комплектующих и другой продукции производственно назначения, и осуществляют снабжение прежде всего производственных потребителей.
Ориентируясь на особенности переработки грузопотоков, можно выделить:
- склады сырья и материалов (груз в жидком или сыпучем состоянии). Для них характерна переработка одно-
родных грузов, поступающих большими партиями, интенсивными грузопотоками, с ритмичным графиком поставки потребителю, относительно постоянной оборачиваемостью. Для таких складов возможно обеспечение высокого уровня механизации и даже автоматизации грузопереработки. Ориентиром может служить основной процесс произ-
водства (механизированный или автоматизированный);
- склады продукции производственного назначения (комплектующих, вспомогательных материалов) работают,
как правило, с тарными и штучными грузами с высокой массой, относительно однородной номенклатуры, большими объемами переработки, поэтому здесь применим высокий уровень механизации и автоматизации складских работ,
который также диктуется особенностями производственного процесса.
Склады производственной логистики входят в состав организационной системы производства и предназначе-
ны для обеспечения производственного процесса. На этих складах хранятся запасы незавершенного производства,
приборы и инструменты, запчасти и т.п. Переработка на этих складах связана с относительно постоянной номенклату-
рой груза, поступающего со склада с определенной периодичностью и малым сроком хранения, что позволяет доби-
ваться автоматизированной обработки груза или высокого уровня механизации производимых работ. Однако ключе-
вым фактором, влияющим на уровень технической оснащенности склада, является основной производственный про-
цесс.
Склады распределительной логистики служат для поддержания непрерывности движения товаров из сферы производства в сферу потребления. Основное их назначение заключается в преобразовании производственного ас-
сортимента в торговый ассортимент и в бесперебойном обеспечении различных потребителей, включая розничную
сеть. Они могут принадлежать как производителям (склады готовой продукции, распределительные склады произво-
дителя), так и предприятиям торговли:
- склады готовой продукции и распределительные склады производителей в различных регионах сбыта (цен-
тральные и филиальные склады) занимаются складированием тарных и штучных грузов относительно однородной продукции (в пределах ассортиментного перечня одного изготовителя) с быстрой оборачиваемостью, реализуемых крупными партиями. Это дает возможность осуществлять автоматизированную и высокомеханизированную перера-
ботку груза;
- склады оптовой торговли товарами народного потребления в основном снабжают потребителей-
производителей (например, строительные компании), другие оптовые компании, розничную сеть и сферу услуг. В
силу своего назначения такие склады концентрируют запасы с широкой номенклатурой груза и неравномерной обо-
рачиваемостью (иногда сезонного спроса) товара, реализуемого различными партиями поставки (от одной грузовой единицы до вместимости полного автотранспортного средства). Складская сеть оптовых предприятий может вклю-
чать распределительные, подсортировочные и распределительно-подсортировочные склады. Уровень технического оснащения таких складов может сильно отличаться друг от друга. Например, распределительные склады могут осна-
щаться оборудованием, обеспечивающим автоматизированную или высокомеханизированную обработку грузов, а
склады подсортировочные, ведущие комплектацию на уровне транспортной тары и единиц товара, предпочтительнее оснащать оборудованием, обеспечивающим высокомеханизированную или механизированную грузообработку (воз-
можно, даже с ручной комплектацией заказа). Однако современные автоматизированные системы комплектации
(как правило, на основе гравитационных стеллажей) становятся незаменимыми для подсортировочных складов при значительном (несколько тысяч) товарном ассортименте мелких товаров, разнообразных заказов и большого количе-
ства клиентов;
Склады розничной торговли ведут снабжение розничной торговой сети. Как и на оптовых складах здесь хра-
нятся товары очень большого ассортимента. Реализация со склада осуществляется мелкими партиями частыми по-
ставками. Такие склады, как правило, не бывают крупными, поэтому на них рациональнее всего вводить механизиро-
ванную обработку груза при ручной комплектации заказа, поскольку практически всегда идет расформирование по-
ступающей на склад грузовой единицы (поддон, контейнер). Исключением могут являться центральные склады сете-
вой розницы, выполняющие функцию распределительных центров.
Отдельно можно выделить склады транспортных организаций, предназначенные для временного складиро-
вания, связанного с экспедицией материальных ценностей. Сюда относятся склады железнодорожных станций, гру-
зовые терминалы автотранспорта, морских и речных портов, терминалы воздушного транспорта. По характеру опера-
ций грузопереработки они относятся к транзитно-перевалочным. Срок хранения грузов сведен к минимуму, так как целью существования такого склада является эффективное и своевременное снабжение клиентов посредством пере-
валки с одного вида транспортного средства на другой. Грузы поступают и отправляются крупными партиями, при этом поступающая грузовая единица (поддон или контейнер) на складе не расформировывается. На таких складах необходимо применение высокого уровня механизации. Группа этих складов может находиться как в снабжении, так и в распределении.
Современный бизнес уже не может обходиться без складов логистических посредников, которые предлагают складские услуги любым клиентам, как производителям, так и предприятиям торговли и сферы услуг. Разнообразие
клиентской базы с различными товарными потоками и требованиями к обслуживанию делают целесообразным внедрение на таких складах универсальных технологических решений с высоким уровнем технического оснащения,
как правило, высокомеханизированных процессов грузопереработки.
Функции и задачи складов в логистике.
Склад, как и любой элемент логистической системы, должен осуществлять свою деятельность с позиции эффек-
тивности всей системы. Из этого следует, что склады в рамках логистической системы должны выполнять следующие функции:
Выравнивание интенсивности логистических потоков в соответствии со спросом потребителя. Склад должен играть не просто роль буфера между поставщиком и потребителем, но и гибко реагировать на изменения спроса ма-
неврированием соответствующей партии поставки, увеличивая ее или уменьшая. Интенсивность означает изменение объема груза в течение единицы времени. Условия интенсивности материального потока устанавливаются потреби-
телем, т.е. каждым последующим звеном логистической системы. Поэтому если рассматривать логистическую систе-
мы в целом, то основным диктующим звеном становится конечный потребитель.
Преобразование ассортимента внутри материального потока в соответствии с заказом клиента – создание необходимого ассортимента для выполнения заказов клиентов. Особое значение данная функция приобретает в рас-
пределительной логистике, где торговый ассортимент включает огромный перечень товаров различных производи-
телей, отличающихся функционально по размеру, форме, цвету и т.п.
Создание нужного ассортимента на складе ведет к эффективному выполнению заказов потребителей и осу-
ществлению более частых поставок в объеме, который требуется клиенту.
Обеспечение концентрации и хранения запасов. Позволяет выравнивать разницу между выпуском продукции и ее потреблением и дает возможность осуществлять непрерывное производство и снабжение на базе создаваемых товарных запасов. В распределительной системе хранение товаров необходимо также в связи с сезонным потребле-
нием некоторых из них и для гибкого реагирования на любые изменения потребительского спроса. Стремление к максимальному повышению уровня обслуживания клиентов требует значительного увеличения запасов на складе поставщика.
Сглаживание асинхронности производственного процесса. Это функция производственных складов, а именно складов незавершенного производства (промежуточной продукции). Речь идет о выравнивании технологических и организационных асинхронных моментов между отдельными рабочими операциями производственного процесса.
Унитизация партии отгрузки. Многие потребители заказывают со складов партии «меньше, чем вагон» или
«меньше, чем трейлер», что значительно увеличивает издержки, связанные с доставкой таких грузов. Для сокраще-
ния транспортных расходов склад может осуществлять функцию объединения (унитизацию) небольших партий грузов для нескольких клиентов до полной загрузки ТС.
Предоставление услуг. Склад активно участвует в осуществлении политики обслуживания предприятий через предоставление разнообразных услуг. Благодаря услугам склада обеспечивается сервис продажного и послепродаж-
ного обслуживания. Эта функция имеет особо важное значение в распределительной логистике, где высок уровень конкуренции. Среди основных услуг можно выделить четыре группы:
- материальные – услуги, связанные с выполнением операций по повышению технологической готовности продукции к производственному потреблению согласно заказам потребителей в системе снабжения. Например,
нарезка, раскрой, расфасовка в мелкую тару, подбор комплектов, составление колеров красок и другие услуги. В си-
стеме распределения эта группа услуг связана с подготовкой товара к продаже и приданием ему товарного вида.
- организационно-коммерческие – услуги, направленные на повышение эффективности процессов товарно-
денежного обмена, включающие в себя реализацию излишних материальных ценностей путем перераспределения, а
также на комиссионных началах; реализацию промышленных отходов предприятий; сдачу в аренду оборудования,
техники, аппаратуры и т.п.
- складские – услуги, связанные с выполнением операций складирования за оплату, прием материальных цен-
ностей на временное хранение, сдача в аренду складских площадей.
- транспортно-экспедиционные – услуги, связанные с доставкой грузов клиентам собственным или арендо-
ванным транспортом.
В рамках системы логистики склад решает весьма разнообразные задачи:
- своевременное предоставление товаров и услуг потребителям, обеспечивая максимальный уровень обслужи-
вания клиентов;
- концентрация и пополнение запасов при оптимальных затратах на основе учета запасов в натуральном и сто-
имостном выражениях;
- защита производства и потребителей от непредвиденных обстоятельств (отсутствие товаров у поставщика, за-
бастовка, катастрофы и т.п.);
- сбалансирование увеличения темпов роста производства и объемов производимой продукции при росте спроса.
Склад решает и традиционные задачи, связанные с осуществлением технологического процесса переработки грузов:
-максимальное использование складских площадей;
-рациональное ведение погрузочно-разгрузочных и складских работ;
-эффективное использование складского оборудования;
-устранение потерь товаров при их складской обработке, хранении;
-подготовка товара к продаже: маркировка, специальная упаковка.
Основные признаки систематизации складов.
Разнообразие видов складов в ЛС, выполняемые ими функции и задачи, особенности перерабатываемых гру-
зов и т.д. требуют их обязательной систематизации. Цель классификации складов в логистике состоит в выявлении тех или иных признаков систематизации складского объекта как элемента ЛС, влияющего на особенности продвижения материального потока.
Общепринятая (еще во времена СССР) классификация складов предполагает систематизацию складов по сле-
дующим основным признакам (табл.1.1):
-по отношению к базисным функциональным областям;
-по виду продукции, по форме собственности;
-по функциональному назначению;
-по отношению к участникам ЛС;
-по товарной специализации;
-по технической оснащенности;
-по виду складских зданий (сооружений);
-по наличию внешних транспортных связей.
Классификация складов в логистике. (см.ниже)
Стратегические проблемы складирования.
Стратегические проблемы логистики складирования требуют решения ряда задач, которые можно разделить
на:
-задачи, связанные с формированием складской сети;
-задачи по разработке конкретного складского хозяйства.
Складская сеть в общем виде представляет собой комплекс объектов складского назначения, размещенных
на определенной территории и обеспечивающих снабжение соответствующих потребностей.
Складская сеть состоит из отдельных элементов – складов со своей инфраструктурой и ее можно отнести к мик-
рологистической системе. Формирование микрологистической системы или разработка складской сети является пер-
вой проблемой стратегического уровня и решается, как правило, в связи с изменением внешних условий рынка или стратегических направлений в деятельности компании. Обычно это происходит при изменении стратегий охвата рын-
ка и выборе интенсивного распределения, а также при стратегии выхода на новые регионы сбыта или увеличение объема продаж. В этом случае ориентиром распределения складских мощностей «на полигоне обслуживания» явля-
ется определение службой маркетинга перспективных районов сбыта и объемов продаж в каждом потенциальном регионе.
Стратегия формирования складской сети является первой проблемой логистики складирования, и решение ее предусматривает 4 тесно связанных между собой задачи:
1)Определение общего числа складов в складской сети (включая центральные, региональные и филиальные скалды), обеспечивающих охват всего региона сбыта при условии бесперебойного снабжения клиентов;
2)Размещение складов в сети на всей географии потребительского рынка (выбор как региона, так и конкрет-
ного места расположения каждого склада);
3)Выбор стратегии складирования запасов на складах (определение принадлежности каждого склада склад-
ской сети с позиции формы собственности, где предполагается накопление товарных запасов)
4)Выбор системы товароснабжения складов в складской сети (централизованное или децентрализованное снабжение).
В общем виде процедура формирования складской сети включает:
-прогнозирование спроса на реализацию товаров (услуг);
-планирование регионов сбыта и объемов продаж в каждом регионе;
-планирование потребностей в складских мощностях и количестве складов в складской сети, обеспечива-
ющих весь рынок сбыта;
-анализ потенциальных складских мощностей (собственных, предлагаемых в аренду, складские мощности логистических посредников) в каждом регионе;
-разработку программы размещения складской сети (определение количества складов и их размещение в регионах);
-выбор стратегии складирования запасов (формы собственности склада);
-определение рациональной формы товароснабжения складской сети.
Вторая проблема (или вторая категория стратегических задач), решаемая после формирования складской сети,
связана с проектированием складского хозяйства для каждого региона. Разработка проектов складского хозяйства
осуществляется только в тех случаях, когда при формировании складской сети компания решает использовать соб-
ственные или арендуемые склады. В случае использования услуг логистического посредника проблемы складского хозяйства и все задачи, связанные с этим, перекладываются на провайдера логистических (складских) услуг.
Основными задачами, которые решаются в рамках разработки складского хозяйства, являются:
1)Проектирование генплана на выбранном участке застройки; 2)Определение параметров складского здания с учетом перспективных грузопотоков (как правило, прогнози-
руемого на три-пять лет), уровня технического оснащения склада и конструкции здания или сооружения;
3)Разработка оптимальной системы складирования (ССК):
-выбор модулей ССК, в том числе рациональной складской грузовой единицы, а также технологического и подъемно-транспортного оборудования;
-разработка конкурентоспособных вариантов объемно-планировочных решений на складе с учетом пред-
полагаемых технологических решений грузопереработки;
- выбор оптимального (возможно, рационального) варианта объемно-планировочных решений (на основе критериев оптимизации), обеспечивающего максимальное использование складских мощностей при усло-
вии минимизации общих затрат на его создание и эксплуатацию.
Для решения указанных выше задач требуется совокупность процедур выбора, представляемая в упрощен-
ном виде пятью этапами:
-определение проблемы
-формирование ограничений и критериев для принятия решений
-выявление альтернатив
-оценка альтернатив
-окончательный выбор.
Методология системного подхода на уровне формирования складской сети предприятия.
Методология – учение о структуре, организации, методах и средствах деятельности.
Методология логистики складирования дает характеристику компонентов научного исследования ЛС – объекта,
предмета анализа, задачи (проблемы) исследования, совокупности исследовательских средств, необходимых для задачи данного типа, а также формулирует представление о последовательности процесса решения задачи.
Наиболее важными точками приложения методологии являются:
-постановка проблемы
-определение объекта и предмета исследования
-построение научных основ синтеза и анализа систем.
В зависимости от уровня решения проблем в логистике складирования объектом исследования могут рассмат-
риваться: на макроуровне – складская сеть; на микроуровне - складское хозяйство, включая сам склад.
Как и любая логистическая система, складская сеть представляет собой сложную технико-экономическую си-
стему, анализ и синтез которой должен базироваться на системном подходе и соответствующей методологии логи-
стики.