5.3 Экономическое обоснование предложений по совершенствованию организации дорожного движения
Каждое предложение должно быть экономически обоснованным, выгодным с точки зрения национальных интересов. Поэтому по всем разработанным предложениям необходимо выполнить упрощенный расчет экономической эффективности.
Годовая экономия от внедрения предложения ΔZ определяется по формуле
,
(5.3.1)
где
- текущие затраты при существующей
организации дорожного движения,
к ним относятся экономические и аварийные потери, расходы на
содержание транспортных средств регулирования и т. д.;
- текущие затраты при усовершенствовании
организации дорожного движения.
Экономический эффект от внедрения предложений определяется по формуле
,
(5.3.2)
где
- единовременные затраты, необходимые
для внедрения предложений;
- единые
нормативный коэффициент капитальных
вложений, равный 0,15.
Коэффициент экономической эффективности определяется из соотношения
.
(5.3.3)
Срок окупаемости определяется по формуле
,
лет
(5.3.4)
Если
≥
или
≤ 6 лет, то внедрение предложений
экономически, безусловно выгодно.
Производим экономическую оценку:
Обустройство заездного кармана
;
;
=
0,002 года.
При определении экономической выгодности данного мероприятия учитывались потери, при авариях – 130000 э.д.е. и 1200 э.д.е., также затраты связанные с простоем автомобилей 1051,2 э.д.е., а также учли все затраты, для внедрения данного предложения. Исходя из расчетов можно сделать вывод, что данное предложение вполне осуществимо и не требует больших затрат.
Изменение горизонтальной дорожной разметки на рассматриваемом участке
;
;
=
0,0006 года.
При расчете целесообразности применения данного мероприятия учитывались затраты на нанесение сплошной дорожной разметки. Расчет показал, что применение данного мероприятия целесообразен.
Обустройство тротуара
;
;
=
0,001 года.
При определении экономической выгодности данного мероприятия учитывались потери, при авариях – 130000 э.д.е. и 1200 э.д.е, а также учли все затраты, для внедрения данного предложения. Исходя из расчетов можно сделать вывод, что данное предложение вполне осуществимо и не требует больших затрат.
4 Установка дорожного знака 3.24.1 «Ограничение максимальной скорости»
;
;
=
0,0004 года.
При определении экономической выгодности данного мероприятия учитывались потери, при авариях – 130000 э.д.е. и 1200 э.д.е, а также учли все затраты, для внедрения данного предложения. Исходя из расчетов можно сделать вывод, что данное предложение вполне осуществимо и требует минимальных затрат.
5 Установка металлических перильных ограждений
;
;
=
0,0006 года.
При определении экономической выгодности данного мероприятия учитывались потери, при авариях – 130000 э.д.е. и 1200 э.д.е, а также учли все затраты, для внедрения данного предложения. Исходя из расчетов можно сделать вывод, что данное предложение вполне осуществимо и требует минимальных затрат.
Применение данных мероприятий не влечет за собой больших денежных затрат, хотя значительно снижает риск возникновения ДТП.