4. Определение показателя эксплуатационного содержания
По результатам оценки качества текущего ремонта и содержания, выполненной в дорожной организации по ВН 10-87, среднее значение оценки качества за предшествующий год равно 3,6 баллов. По табл. 6.1 методики определяем значение показателя эксплуатационного содержания Кэ, которое равно 0,75.
5. Определение показателя качества на характерных участках дороги
Показатель качества вычисляем для каждого характерного участка автомобильной дороги и определяем по формуле 1.1 методики.
Для участка с 264.000 по 264.380 км имеем:
Пi = Кпi ´ Кобi ´ Кэ = 0,85 ´ 0,966 ´ 0,75 = 0,616.
Результаты оценки показателя качества на характерных участках дороги приведены в графе 35 линейного графика оценки качества (рис. 1) и в ведомости (таблица 5.1). На рис. 1 в графе 38 приведен график изменения показателя качества II на данном участке дороги.
Таблица 5.1
Ведомость оценки показателя качества
|
Адрес начала участка км + ... |
Комплексный показатель КПi |
Показатель Кобi |
Показатель Кэ |
Показатель качества Пi |
|
264.000 |
0,85 |
0,966 |
0,75 |
0,616 |
|
264.380 |
0,78 |
0,966 |
0,75 |
0,565 |
|
264.540 |
0,85 |
0,966 |
0,75 |
0,616 |
|
264.680 |
0,85 |
0,98 |
0,75 |
0,625 |
|
265.000 |
0,53 |
0,98 |
0,75 |
0,39 |
|
268.000 |
0,42 |
0,98 |
0,75 |
0,309 |
|
268.950 |
0,42 |
0,97 |
0,75 |
0,306 |
|
268.980 |
0,42 |
0,98 |
0,75 |
0,309 |
|
269.000 |
0,53 |
0,97 |
0,75 |
0,386 |
|
269.030 |
0,53 |
0,98 |
0,75 |
0,39 |
|
269.600 |
0,53 |
0,98 |
0,75 |
0,39 |
|
Среднее взв. знач. |
0,55 |
0,98 |
0,75 |
0,405 |
6. Определение качества участка дороги
Для участка дороги определен показатель качества, как средневзвешенная величина по всем характерным участкам, по формуле
.
Степень соответствия фактически обеспеченных потребительских свойств нормативным требованиям определяем по относительному показателю .качества
.
Показатель Кд указывает на то, что данный участок дороги на 40 % соответствует нормативным требованиям.
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Методы инструментального контроля геометрических элементов автомобильных дорог
1. Общие положения
1.1. Необходимость в измерении параметров геометрических элементов автомобильных дорог возникает при первичных обследованиях, уточнении паспортных данных до и после производства ремонтных работ, а также при оценке транспортно-эксплуатационных качеств дороги и других работах.
1.2. В процессе полевых измерений восстанавливается ось дороги, определяются параметры ширины проезжей части и обочин, величин продольных и поперечных уклонов, радиусы кривых в плане и продольном профиле, высота насыпей и глубина выемок, заложение откосов и другие параметры.
1.3. В случаях, когда требуется более обширная и полная информация об элементах дороги и дорожных сооружениях выполняют съемку ситуации с оформлением соответствующей документации по "Типовой инструкции по техническому учету и паспортизации автомобильных дорог общего пользования".
1.4. При проведении полевых измерений применяются стандартные геодезические приборы и инструменты, позволяющие определять параметры геометрических элементов с высокой эталонной точностью.
1.5. Бригада по проведению полевых измерений должна быть оснащена в полном объеме геодезическими приборами и инструментами (теодолиты, нивелиры, рейки, ленты, рулетки, металлические держатели для вешек, штыри, железные костыли или трубки с заостренными концами для забивки в дорожное покрытие при закреплении трассы, ломы, лопаты, клинья, кувалды).
1.6. Для ограждения рабочих мест в соответствии с требованиями техники безопасности изыскательская партия должна быть дополнительно оснащена переносными ограждениями, красными фонарями и стандартными переносными дорожными знаками.
1.7. Перед началом работ на проезжей части дороги с обеих сторон от места их производства устанавливают на расстоянии 50 м предупреждающие знаки "Дорожные работы" и переносные ограждения, перекрывающие полосу, на которой будут выполняться работы.
1.8. За движением автомобильного транспорта организуется непрерывное наблюдение в целях своевременного оповещения сотрудников об опасности. Для этой цели выделяют дежурного, который должен находиться в таком месте, чтобы видеть дорогу с обеих сторон от места работ.
1.9. Все необходимые приборы и оборудование по возможности должны располагаться за пределами дорожного полотна. Автомобили, перевозящие людей и оборудование к месту производства работ, ставят на обочине, а при наличии съездов на обрезе за канавой.