2. Принципы построения системы цаб.

Система передает машинисту поезда и в автоматические поездные устройства информацию о числе свободных блок-участков и допустимой скорости движения. Эта информация передается средствами АЛС. Система обеспечивает действие устройств АЛС числового кода на несущих частотах 50 или 75 Гц и частотной АЛС на частотах 125, 175, 225, 275 и 375 Гц.

Для работы РЦ используются амплитудно-модулированные сигналы с несущими частотами 425, 475, 575, 725 и 775 Гц и частотами модуляции 8 и 12 Гц. Максимальная длина РЦ составляет 1000 м при сопротивлении изоляции не менее 0,7 Ом*км.

Аппаратура ЦАБ размещается на станциях, ограничивающих перегон. Расстояние между пунктами размещения аппаратуры достигает 20 км на линиях с электрической тягой и 30 км на участках с автономной тягой.

С рельсовыми линиями аппаратура соединяется сигнальным кабелем. По нему же увязывается работа устройств, расположенных на соседних станциях.

Основой ЦАБ являются электрические рельсовые цепи без изолирующих стыков (БРЦ). В них в качестве сигнального тока используется амплитудно-модулированный сигнал тональной частоты. В аппаратуре ЦАБ второго поколения применяются несущие частоты 425, 475, 575, 725 и 775 Гц, и модулирующие 8 и 12 Гц. Частоты 725 и 775 Гц применимы только на коротких РЦ. Максимальная длинна рельсовой цепи для частот 425 и 475 Гц составляет 1000 м.

Основными приборами в ТРЦ (тональные рельсовые цепи) являются генератор сигнального тока и путевой приемник. Генератор формирует амплитудно-модулированный сигнал с заданными несущей и модуляционной частотами, а приемник дешифрирует поступающий с рельсовой цепи сигнал, и включает путевое реле только в случае, если на его вход поступает сигнал, на который он настроен.

Две смежные рельсовые цепи питаются от одного генератора. На рисунке РЦ 1 и 2 получают питание от генератора 1/2Г1, а РЦ 3 и 4 – от генератора 3/4Г2. Генераторы Г1 и Г2 различаются как несущими частотами, так и частотами модуляции. Это надежно защищает приемные устройства от влияния смежных РЦ. Для одного пути достаточно применять сигналы двух диапазонов. Тогда генератор одной РЦ и приемник другой, работающей на той же частоте, будут разделены между собой тремя рельсовыми цепями. На рисунке, генератор 1/2Г и приемник 5П, например, разделены участками 2П, 3П и 4П. Затухание сигнала на этом расстоянии составит примерно 60 дБ, что достаточно для исключения опасного влияния генератора на приемник.

Одной из особенностей БРЦ является наличие зоны дополнительного шунтирования. Это значит, что занятие и освобождение РЦ фиксируется не в момент проследования точек подключения аппаратуры, а на некотором расстоянии, составляющем около 150 м.

Как правило, аппаратура размещается на обеих станциях, ограничивающих перегон. С путевыми трансформаторами аппаратура соединяется симметричным кабелем с парной скруткой жил. К каждому путевому трансформатору идет со станции по одной паре жил. По этой паре работают рельсовые цепи, по ней же осуществляется кодирование рельсовых цепей.

Вступление поезда на участок фиксируется аппаратурой рельсовых цепей. Схема выбора кодового сигнала управляет схемой кодирования, и в случае наличия впереди поезда свободного блок-участка, коды передаются в тот конец рельсовой цепи, к которому приближается поезд.

В сигнальном кабеле кроме жил рельсовых цепей имеются линии увязки, смены направления, управления переездной сигнализацией и некоторые другие.