- •Тема 1. Логистические аспекты работы транспорта
- •1.1. Характеристика транспортных услуг
- •1.2. Транспортное обслуживание и его качество
- •1.3. Участники системы доставки грузов
- •1. Основные положения
- •2. Экономическая оценка эффективности функционирования тлс
- •Вопросы к зачету по дисциплине «Транспортная логистика» для студентов очной формы обучения специальности «Менеджмент организации»
- •2009-2010 Уч. Год
1. Основные положения
Построение логистической системы является основой для разработки модели ее функционирования с целью исследования различных аспектов. Таким образом, создание логистической системы включает решение следующих задач:
Изучение существующих производственно-транспортных процессов, технологий, структур управления и их анализ.
Изучение структуры и распределение во времени материальных и информационных потоков.
Выявление элементов производственно-транспортного процесса, их взаимосвязей и требований к ним.
Представление производственно-транспортного процесса товародвижения как логистического или логистической цепи.
Изучение процесса товародвижения или логистической цепи, его особенностей.
Выявление участников - субъектов логистического процесса, как элементов логистической системы.
Определение функциональных возможностей элементов логистической системы.
Выявление взаимосвязей и взаимодействий участников логистического процесса.
На основе уже разработанной логистической системы решаются следующие задачи:
Оценка уровня интеграции и взаимовлияния элементов логистической системы.
Определение целей и экономических интересов как участников логистического процесса, так и логистической системы в целом.
Определение критериев, предопределяющих достижение наибольшей эффективности функционирования логистической системы.
Определение влияния (воздействия) на полные издержки логистической системы каждого участника логистического процесса и поиск оптимального решения по достижению эффекта устраивающего логистическую систему в целом.
Анализ рынков поставщиков и потребителей, определение рыночных требований, прогнозирование поведения конкурентов, координация спроса и предложения на товар с целью обеспечения долгосрочной жизнеспособности логистической системы.
Выработка логистической стратегии поведения логистической системы с целью обеспечения ее конкурентоспособности.
Основная цель создания транспортно-технологических систем - обеспечение максимальной эффективности функционирования всей перевозочной цепи, как комплекса отдельных составляющих (транспортные плечи, терминальное обеспечение, экспедиторское и агентское обслуживание). Прогрессивная транспортно-технологическая система, построенная на принципах транспортной логистики, должна обеспечивать выполнение трех основных функций:
планирование, организация и осуществление рациональной и недорогой доставки грузов от мест их производства до мест потребления;
контроль над всеми транспортными и другими операциями, возникающими в пути следования грузов с использованием современных средств телекоммуникаций и информационных технологий;
предоставление необходимой и полной информации участникам перевозочного процесса (грузовладельцам, экспедиторам, перевозчикам, получателям грузов и другим).
2. Экономическая оценка эффективности функционирования тлс
Одной из важнейших целей создания ЛК является получение коммерческой выгоды за счет разработки и организации оптимальных схем доставки грузов всеми видами транспорта на основе единого технологического и информационного процесса, объединяющих деятельность всех видов транспорта. Экономическая оценка эффективности прогрессивной транспортной технологии предполагает:
анализ и экономическую оценку получаемого на транспорте экономического эффекта (в сопоставлении с выделяемыми на эти цели затратами);
расчет и обоснование уровня приоритетных технико-экономических показателей, являющихся основополагающими при оценке «внутренней» эффективности на транспорте;
сравнительную оценку экономической эффективности базовой и внедряемой прогрессивной технологий перевозок грузов на установленном маршруте при принятых нормативах;
количественную оценку технико-экономических показателей внедряемой прогрессивной технологии, выявление ее потенциальных возможностей с точки зрения получения дополнительных объемов перевозочной работой, необходимых для загрузки неиспользуемых мощностей транспорта;
определение условий, при которых становится выгодным применение внедряемой прогрессивной для участников процесса доставки грузов.
Эти цели могут быть достигнуты за счет:
повышения степени согласованности работы различных видов транспорта в организации перевозок грузов в прямом и непрямом смешанном и международном сообщениях;
организации комплексного логистического обслуживания грузоотправителей и грузополучателей, расширения видов оказываемых услуг и повышения их качества;
привлечения дополнительных объемов перевозок транзитных грузов;
оптимизации схем расчетов между участниками логистических цепочек;
оптимизации загрузки транспортных инфраструктур;
сокращения времени доставки грузов из-за уменьшения простоев на пунктах перевалки грузов и на пограничных переходах;
повышения эффективности использования транспортных средств и транспортного оборудования;
четкого взаимодействия перевозчиков и владельцев инфраструктур, органов управления различными видами транспорта.
Таким образом, можно сказать, что важнейшим аспектом функционирования ЛК необходимо считать применение новых информационных технологий как для оптимизации решения задач логистики, так и для создания дружественной компьютерной среды общения с клиентами и партнерами, оперативной системы расчетов за услуги и учета выполнения договоров, что должно быть обеспечено «Информационной системой поддержки работы логистической компании».
Целью ЛК является прежде всего организация материального потока, а его физическая переработка должна осуществляться партнерами по созданию логистической цепочки. С этой точки зрения порт, контейнерный терминал – это партнеры ЛК.
1) Основной функцией ЛК является организация логистических цепочек. Эта функция включает:
прием и регистрацию заявки клиента на организацию перевозки груза;
расчет вариантов схем доставки грузов в соответствии с условиями клиента с оптимизацией стоимости перевозки и сопутствующих услуг, сроков доставки и других количественных и качественных показателей;
согласование с партнерами схем доставки грузов и их объемов, не предусмотренных долгосрочными соглашениями;
предложение клиенту условий выполнения его заявки и заключение комплексного договора ее выполнения, включающего график и стоимость собственно перевозки и сопутствующих операций;
заключение договора с партнерами, участвующими в реализации логистической цепочки.
2) Выполнение этого условия требует реализации в ЛК функции оперативного контроля хода выполнения логистической цепочки. Эта функция предусматривает:
контроль выполнения всех транспортных и других операций, возникающих в пути следования грузов;
оперативный анализ нарушений согласованного графика доставки грузов и выработка, совместно с поставщиками логистических услуг, предложений по устранению или минимизации последствий сбоя логистических цепочек;
предоставление клиентам оперативной информации о ходе перевозки, состоянии и дислокации груза.