2. Исходные данные и нормативы для составления графика движения поездов

2.1 Значение графика движения поездов и требования к их разработке

График движения поездов – это оптимальный план организации перевозочного процесса, предусматривающий наиболее эффективное использования технических средств железных дорог, пропускных способностей. Он позволяет согласовать время работы всех подразделений железных дорог. Так, для станций он устанавливает, к какому времени должны быть закончены формирование каждого поезда, и все операции по подготовке его к отправлению, для депо – к какому времени должен быть выдан локомотив для каждого поезда, для дистанций пути – в какое время можно производить ремонт пути, не задерживая движение поездов.

Разработка графика движения поездов базируется на использовании определенных нормативов – так называемых элементов графика. К ним относятся: времена хода поездов по перегонам, как «чистые», так и с учетом дополнительного времени на разгоны и замедления при остановках; станционные интервалы; интервалы между поездами в пакете (межпоездные интервалы); нормы похождения локомотивов на станциях основного и оборотного депо. Элементы графика влияют на безопасность движения, пропускную способность, участковую скорость, оборот локомотивов и вагонов, т.е. на основные показатели эксплуатационной деятельности железных дорог.

График движения должен обеспечивать:

1. обеспечение плана перевозок грузовых и пассажирских поездов;

2. обеспечение безопасности движения и техники личной безопасности работников железной дороги, транспорта и пассажиров;

3. обеспечение нормальной продолжительности труда и отдуха локомотивных бригад;

4. обеспечение наилучшего использования провозных и пропускных способностей вагонов и локомотивов при минимальной себестоимости грузовых и пассажирских перевозок;

5. создание наиболее благоприятных условий для проезда пассажиров.

Составлению графика движения поездов предшествует определение основных исходных данных и нормативов, к которым относятся: размеры движения по участкам и направлениям; нормы стоянок поездов и локомотивов под техническими операциями, время хода поездов по перегону, станционные и межпоездные интервалы. Из станционных интервалов рассчитываем интервалы скрещения, неодновременного прибытия, попутного прибытия, попутного отправления и межпоездной интервал.

Время хода по перегонам рассчитываем отдельно для всех категорий пассажирских и грузовых поездов, курсирующих на данном направлении.

Время хода пассажирских и скорых поездов принимаем равным 0,7 от времени хода грузовых поездов, с округлением до целых минут. Все расчеты сводим в таблицу.

2.2 Расчет станционных и межпоездных интервалов Интервал неодновременного прибытия.

Станционный интервал неодновременного прибытия _нп – минимальный промежуток времени от момента прибытия на станцию однопутного участка поезда одного направления до момента прибытия (проследования через неё) поезда встречного направления.

_нп = 0,06+(2.1)