- •Комплексный курсовой проект № 3 по дисциплине: «Управление эксплуатационной работой»
- •2013 Содержание
- •Введение
- •Исходные данные
- •1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции
- •Техническая характеристика станции
- •Эксплуатационная характеристика станции
- •2. Технология работы парка прибытия
- •2.1. Специализация путей парка прибытия
- •2.2. Обработка поездов в парке прибытия
- •2.3. Расчет числа бригад пто в парке прибытия
- •3 Организация работы сортировочной горки
- •3.1 Определение времени на расформирование состава с горки
- •3.2 Определение горочного технологического интервала
- •3.3 Перерабатывающая способность сортировочной горки
- •4 Организация работы сортировочного парка и вытяжек формирования
- •4.1 Специализация путей сортировочного парка
- •4.2 Окончание формирования состава на вытяжках
- •4.2.1 Определение времени окончания формирования одногруппных поездов
- •4.2.2 Время на окончание формирования двухгруппного состава
- •4.2.3 Определение времени на окончание формирования сборного поезда
- •4.3. Перестановка составов из сортировочного парка в парк отправления
- •Значения a и b зависят от длины полурейса. Если полурейс выполняется локомотивом без вагонов (холостой), то учитывается только норматив a.
- •4.4 Технология обработки местных вагонов
- •4.5 Расчетная потребность в маневровых локомотивах
- •5. Технология работы парка отправления
- •5.1 Технология обработки поездов своего формирования
- •5.2 Технология обработки транзитных поездов
- •5.3 Специализация путей парка отправления
- •5.4 Определение потребного количества бригад пто в парке отправления
1. Техническая и эксплуатационная характеристика станции
К данным, характеризующим работу станции, относятся: схема станции, расписание движение поездов и их разложение, план формирования поездов, план погрузки, представленные в здании.
Техническая характеристика станции
Сортировочные станции предназначены для массового расформирования и формирования грузовых поездов.
Сортировочная станция, рассматриваемая в данном комплексном курсовом проекте, является односторонней с последовательным расположением парков.
Она расположена на пересечении трех направлений, схема примыканий к станции приведена на рис. 1.1.
Рисунок 1.1 Схема примыкающих к станции направлений
Данная сортировочная станция имеет: парк прибытия, сортировочную горку, сортировочный парк, вытяжки формирования и парк отправления.
В парке прибытия имеется шесть путей для приема и обработки поездов, прибывающих в расформирование с трех направлений.
Расформирование составов производится на механизированной сортировочной горке средней мощности с двумя путями надвига и двумя спускными путями.
Сортировочный парк предназначен для накопления составов и состоит из двадцати четырех путей.
Окончание формирования производится после накопления составов, затем составы переставляются в парк отправления.
Парк отправления состоит из одиннадцати путей, предназначенных для обработки и отправления поездов своего формирования на все направления. Транзитные поезда принимаются на крайние пути парка отправления.
Характеристика технических средств:
На станции расположены пункты технического осмотра (ПТО) и текущего ремонта вагонов, локомотивное и вагонное депо, к станции примыкают грузовой двор (ГД) и подъездной путь промышленного предприятия (ПП).
На станции действует автоматизированная система управления работой сортировочной станции (АСУСС) во взаимодействии с автоматизированной системой управления перевозками (АСОУП).
Устройства СЦБ - маршрутно-релейная централизация.
Способ передачи информации о прибывающих и отправляемых поездах – по телетайпу.
Пересылка документов по пневмопочте.
Эксплуатационная характеристика станции
Станция выполняет следующие виды работ:
прием, обработку и отправление грузовых поездов;
расформирование и формирование составов в соответствии с установленными планом формирования и графиком движения поездов;
работу с транзитными поездами без переработки;
с поездами с изменением веса и длины состава;
с вагонами, прибывающими под погрузку, выгрузку на пути необщего пользования, примыкающие к станции;
техническое обслуживание и коммерческий осмотр всех поездов и вагонов;
формирование сборных поездов на все направления;
обслуживание маневровыми локомотивами станции примыкающих к станции подъездных путей;
смену локомотивов и локомотивных бригад всех поездов грузового движения;
текущий и деповской ремонт вагонов;
оформление перевозочных документов.
Таблица 1.1. Вагонопотоки с направления Е.
Категория вагонопотока |
Назначения |
Местные |
Всего | |||||||||||||
Н-Л |
Л |
М |
О |
П |
Н-Ж |
Ж |
З |
И |
К |
Итого |
ГД |
ПП |
| |||
Транзит с переработкой |
90 |
168 |
237 |
221 |
220 |
87 |
192 |
195 |
205 |
182 |
1797 |
35 |
49 |
1881 | ||
Транзит без переработки |
- |
70 |
- |
210 |
140 |
- |
70 |
70 |
140 |
- |
700 |
- |
- |
700 | ||
Итого |
90 |
238 |
237 |
431 |
360 |
87 |
262 |
265 |
345 |
182 |
2497 |
35 |
49 |
2581 |
Таблица 1.2. Вагонопотоки с направления Л.
Категория потока |
Назначения |
|
Местные |
Всего | |||||||||||||||
Н-Е |
Е |
Д |
В |
А |
Г |
Б |
Н-Ж |
Ж |
З |
И |
К |
Итого |
ГД |
ПП |
| ||||
Транзит с переработкой |
20 |
75 |
109 |
101 |
141 |
93 |
110 |
28 |
9 |
31 |
12 |
12 |
741 |
9 |
21 |
771 | |||
Транзит без переработки |
- |
70 |
- |
140 |
140 |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
420 |
- |
- |
420 | |||
Итого |
20 |
145 |
109 |
241 |
281 |
163 |
110 |
28 |
9 |
31 |
12 |
12 |
1161 |
9 |
21 |
1191 |
Таблица 1.3. Вагонопотоки с направления Ж.
Категория потока |
Назначения |
Местные |
Всего | |||||||||||||||
Н-Е |
Е |
Д |
В |
А |
Г |
Б |
Н-Л |
Л |
М |
О |
П |
Итого |
ГД |
ПП |
| |||
Транзит с переработкой |
36 |
104 |
106 |
140 |
181 |
80 |
105 |
24 |
11 |
30 |
17 |
6 |
840 |
15 |
20 |
875 | ||
Транзит без переработки |
- |
70 |
70 |
70 |
210 |
- |
70 |
- |
- |
- |
- |
- |
490 |
- |
- |
490 | ||
Итого |
36 |
174 |
176 |
210 |
391 |
80 |
175 |
24 |
11 |
30 |
17 |
6 |
1330 |
15 |
20 |
1365 |
Таблица 1.4. Вагонопотоки транзитные с переработкой.
Направление |
На Из |
Направление |
Местные |
Итого | |||||
Е |
Л |
Ж |
ГД |
ПП |
| ||||
Е |
- |
936 |
861 |
35 |
49 |
1881 | |||
Л |
649 |
- |
92 |
9 |
21 |
771 | |||
Ж |
752 |
88 |
- |
15 |
20 |
875 | |||
ГД |
35 |
9 |
15 |
- |
- |
59 | |||
ПП |
49 |
21 |
20 |
- |
- |
90 | |||
Итого |
1485 |
1054 |
988 |
59 |
90 |
3676 |
Таблица 1.5. Вагонопотоки транзитные без переработки.
Направление |
На Из |
Направление |
Итого | |||
Е |
Л |
Ж | ||||
Е |
- |
420 |
280 |
700 | ||
Л |
420 |
- |
0 |
420 | ||
Ж |
490 |
0 |
- |
490 | ||
Итого |
910 |
420 |
280 |
1610 |
На основании данных, представленных в таблицах 1.4, 1.5 строим диаграмму вагонопотоков станции Н – рисунок 1.