7. Научная организация труда
Это такая организация, которая основывается на достижениях науки и передовом опыте, систематически внедряемых в производство, которая обеспечивает повышение производительности труда. НОТ сформировалась в самостоятельную научную дисциплину, которая интенсивно развивается на стыке нескольких наук. НОТ является дисциплиной, изучающей условия работы человека, поэтому она тесно связана с экономикой, гигиеной, физиологией и психологией труда, а также охраной труда, эргономикой и производственной эстетикой. Научная организация труда должна обеспечивать наиболее рациональное использование людей и оборудования при данном уровне развития техники и технологии производства, поэтому кроме общих возникают в каждом предприятии свои специфические задачи организации труда. Организация труда на железнодорожном транспорте, в том числе в хозяйстве сигнализации и связи, значительно отличается организации его в промышленности. К особенностям ж. д. транспорта, влияющим на организацию труда, относятся: многочисленность и разнообразие предприятий, их большая территориальная разобщенность и размещение в районах с разными климатическими условиями, разная численность работников предприятий, непрерывность работы в любое время года и при любой погоде, разъездной характер работы, работа на открытом воздухе, напряженность труда связанная с обеспечением безопасности движения поездов. Все это определяет повышенные требования к согласованности действий работников, к надежности работы устройств.
В данной дистанции применяется еще околотковая форма организации труда, а работы выполняются по графикам в соответствии с технологией обслуживания. Околотковая форма организации труда заключается в закреплении околотка (места работы) за отдельным работником. Хотя сегодня на дороге преимущественнее выглядит другая бригадная форма организации труда, но от нее здесь пришлось отказаться по финансовым трудностям. Естественно здесь как и на любом предприятии выполняют одну из задач НОТ – создание благоприятных физиологических и санитарно-гигиенических условий на производстве.
8. Индивидуальное задание
Заключение
В ходе прохождения практики на станции Бердяуш, Бердяушской дистанции сигнализации и связи (ШЧ-10) я познакомился с технологией обслуживания следующих устройств автоматики и телемеханики: стрелки, светофоры, рельсовые цепи, устройства АЛСН, УКСПС, САУТ и др. Кроме того, нами была изучена производственная деятельность предприятия на месте практики, работа по охране труда, финансовая деятельность и др. В целом практика оставила хорошее впечатление по части закрепления знаний, полученных на дисциплинах ТОАТ, ПТБ и ОКЖД, кроме того, дала всеохватывающее представление о месте будущей работы и устройстве хозяйства дистанций.
.