окжд

Пути предназначены для выполнения одних и тех же операций объединяют в отдельные группы - парками. В зависимости от назначнеия различают парки приема, парки –отправления, транзитные парки и так далее. В зону которую уложены стрелочные переводы, соединяющих пути и парки между собой называют стрелочной горловиной станции. Число и длину путей на станциях устанавливают на основе технико – экономических расчетов. При этом различают полную и полезную длину путей. Полной длиной сквозного пути называеться расстояние между стыками равных рельсах стролочных переводах. Ограничивающих путь от тупикового пути и расстоянич от стыка равного рельса до упора. Полезной считаеться часть полной длины в пределах которой может находиться подвижной состав не нарушая безопасноти движения. Полезная длина ограничиваеться предельными столбиками, либо предельным столбиком и выходным светофором. Стандартная длина путей бывает 1250 метров. 1050 м. 850м .

Разезды.

На разездах обычно бывают один главный путь и одни-два приема отправочного пути. Основная функция разъездов это срещение поездов. Так же на разъездах может производиться обгон поездов, посадка высадка пассажиров, и пропуск поездов. По схеме путивого рзвития разъезды бывают продольного типа, полупродольного типа, поперечного типа.