1.3 Аналіз використання машинно-тракторного парку та витрат на його утримання

Машинно-тракторний парк господарства – це основна виробнича дільниця СГ ТОВ «Імені Калашника», яка виконує увесь обсяг запланованих робіт по вирощуванню сільськогосподарської продукції, обслуговуванню ферм та інших дільниць господарства.

Машинний двір включає в себе майстерню, гаражі для автомобілів, криті та відкриті майданчики для зберігання сільськогосподарської техніки, регулювальний майданчик та автозаправну станцію.

Дані про зміни кількості машин машинно-тракторного парку і середньорічного наробітку наведені в таблиці 1.2.

Таблиця 1.2–Зміни кількості машин і їх середньорічного наробітку

Рік	Кількість машин, шт.			Наробіток на трактор, ум.ет.га		Виконано вантажними автомобілями, ткм		Наробіток на зернозбиральний комбайн, га
	тракторів	автомобілів	комбайни	всього	на умовний трактор,	всього	на 1 автомобіль	всього	на 1 комбайн
2010	40	32	12	42155	1054	1134589	35455	4325	360
2011	38	33	12	35063	922	1412520	42803	4336	361
2012	33	35	12	30988	939	1531120	43746	4359	363

Аналіз таблиці показує, що кількість машин МТП збільшується і зростають середньорічні наробітки, що призводить до інтенсивного зношування вузлів та агрегатів. Зменшення наробітків по тракторах пов'язане з їх технічним станом

Дані про витрати на ремонт сільськогосподарської техніки в СГ ТОВ «Імені Калашника» приведені в таблиці 1.3.

Таблиця 1.3–Зміни витрат на ремонт сільськогосподарської техніки

Роки	Зміни витрат на ремонт машин, тис. грн.				Собівартість тонно-кілометра, грн.	Собівартість умовного еталонного гектара
	тракторів	зернозбиральних комбайнів	інших комбайнів	автомобілів
2010	468,3	58,5	10,7	185,6	1,59	32,45
2011	537,5	63,2	13,6	192,3	1,53	40,10
2012	624,8	69,7	16,1	228,0	1,66	47,31

Аналізуючи дані таблиці 1.3 видно, що витрати на ремонт техніки в товаристві збільшуються. Це пов’язано зі складною ситуацією, яка виникла в зв’язку з різким підвищенням цін на запчастини, паливно-мастильні матеріали, електроенергію, збільшенням заробітної плати, значною інфляцією в країні загалом. Крім того, зношені деталі дуже часто за браком часу замінюються новими, а не відновлюються. Для того, щоб успішно вирішити ці проблеми необхідно: зменшити витрати на ремонт сільськогосподарської техніки за рахунок використання ремонтної майстерні в повному обсязі, підвищити рівень кваліфікації працюючих і разом з цим збільшити коефіцієнт готовності, також треба звести до мінімуму простої техніки на ремонт.

Таблиця 1.4–Показники ефективності використання тракторів

Роки	Марка трактора	Кількість тракторів, шт	Відпрацьовано		Виконано робіт, ум. ет. га	Наробіток на 1 умовний трактор, ум. ет. га
			машино-днів	машино-змін
1	2	3	4	5	6	7
2010	МТЗ-80/82 МТЗ-892/920/921 МТЗ-2022,1221 Т-150К, ХТЗ-17221 Т-70 Т-16 К-700	13 5 3 13 3 2 1	1583 960 128 1352 34 83 53		15578 4803 379 9590 411 171 850	1198 961 126 738 137 85 850
Всього		40	4193		30932	3246
2011	МТЗ-80/82 МТЗ-892/920/921 МТЗ-2022,1221 Т-150К, ХТЗ-17221 Т-70 Т-16 К-700	11 4 4 13 3 2 1	1340 918 565 1371 44 60 67		7401 5638 2822 16830 372 100 953	673 1410 705 1295 124 50 953
Продовження табл. 1.4
1	2	3	4	5	6	7
Всього		38	4365		33163	4256
2012	МТЗ-80/82 МТЗ-892/920/921 МТЗ-2022,1221 Т-150К, ХТЗ-17221 Т-70 Т-16 К-700	10 4 4 11 1 2 1	1135 1167 766 1023 19 51 21		6208 6833 3175 13281 153 93 346	621 1708 794 1207 153 46 346
Всього		33	4182		29589	4376

Аналізуючи таблицю видно, що наробіток на трактори невеликий, що пов’язано з частими простоями тракторів на ремонті, яких треба намагатися уникати за рахунок переоснащення майстерні, що дасть змогу звести до мінімуму простої, пов’язані з ремонтом та ТО.

Дані про використання вантажних автомобілів в господарстві приведені у таблиці 1.5

Таблиця 1.5–Використання вантажних автомобілів

Показники використання автомобілів	Роки
	2010	2011	2012
Всього вантажних автомобілів, шт.	32	33	35
Загальний тоннаж, тонн	266	266	280
Перебування в господарстві, дн.	348	352	356
в тому числі перебування у роботі	267,6	271,3	277,4
Загальний пробіг, тис. км	568,4	640,5	669,4
в тому числі з вантажем	240,2	275,4	312,5
Зроблено тонно-кілометрів, т-км	1134589	1412520	1531120
Всього витрат на експлуатацію автомобілів, тис.грн.	185,4	193,7	213,3
в тому числі на:
оплату праці, тис.грн.	175,2	181,9	185,6
вартість паливно-мастильних матеріалів, тис.грн.	921,3	1210,6	1472,0
Собівартість одного тонно-кілометра, грн.	43,1	37,5	52,4

Аналіз таблиці дає змогу зробити висновок, що автомобільний парк господарства використовується неефективно, про що свідчить показник пробігу автомобілів з вантажем, який менший від загального пробігу. Це свідчить про нераціональне використання автомобілів.Зростають витрати на експлуатацію. Причиною цього є вихід з ладу автомобілів, нестача запасних частин, недостатня організація ремонтних робіт.

Дані про використання комбайнів приведено в таблиці 1.6.

Таблиця 1.6–Склад і використання комбайнів

Роки	Комбайни по марках	Кількість, шт.	Обсяг робіт, га	Наробіток, га
				сезонний	денний
2012	ДОН-1500Б	4	1560	1560	28
	ПС-7	1	491	0,28	35
	Ягуар-830	1	610	610	43
	Лексіон-570	1	1393	1393	100
	Е-303	2	153	153	6
	Марал-125	1	313	313	22
	Кляйне SF-10-2	1	266	266	19
	СК-5	1	62	62	5
2011	ДОН-1500Б	4	1641	1641	29
	КС-6Б	1	0,7	0,7	0,7
	Ягуар-830	1	574	574	41
	Лексіон-570	1	1419	1419	101
	Е-303	2	120	120	4
	Марал-125	1	243	243	17
	Кляйне SF-10-2	1	283	283	20
	СК-5	1	56	56	4
2010	ДОН-1500Б	4	1485	1485	27
	КС-6Б	1	42	42	3
	Ягуар-830	1	437	437	31
	Лексіон-570	1	1501	1501	107
	Е-303	2	198	198	7
	Марал-125	1	177	177	13
	Кляйне SF-10-2	1	300	300	21
	СК-5	1	123	123	9

З таблиці видно, що спостерігається ріст показників ефективності. Це пояснюється розширенням площ сільськогосподарських угідь.

Загальні показники витрат на експлуатацію техніки і розподіл її по статтях приведено в таблиці 1.7.

Таблиця 1.7–Витрати на технічне обслуговування і ремонт техніки

Назва витрат	Роки
	2010	2011	2012
Оплата праці, тис.грн.	5873	7092	9031
Вартість ПММ, тис. грн.	3220,0	4272,0	4598,0
Поточний ремонт і ТО, тис. грн.	210	88,5	93,5
Амортизація, тис. грн.	849,1	643,7	608,4
Інші прямі витрати, тис. грн.	4109,3	1996,1	2350,0
Всього витрат, тис. грн.	14261,5	14092,3	16680,9

Аналіз таблиці свідчить про збільшення витрат на технічне обслуговування і ремонт техніки в порівнянні з 2011 роком, це пояснюється здороженням запасних частин і паливно-мастильних матеріалів, збільшенням заробітної плати, а також недосконалістю організації ремонтних робіт, недостатністю ремонтної бази, ремонтного обладнання, відповідних приміщень.

Аналізуючи стан ремонтно-технічної бази господарства та організації ремонту, можна зробити слідуючи висновки. В зв’язку з скрутним становищем, у якому опинились більшість господарств України, матеріально-технічна база господарства залишає бажати кращого. Ремонтне обладнання та верстати мають дату випуску 60 - 80-х років минулого століття, не вистачає якісного ремонтного інструменту. Організація ремонту машинного парку також є досить низькою і не завжди забезпечує справність машинно-тракторного парку господарства.

Таким чином, вибрана тема дипломного проекту, а саме: "плануваня технічного обслуговування та ремонту сільськогосподарської техніки в СТОВ "імені Калашника" є актуальною.