- •2. Конструирование зубчатых передач и редукторов
- •2.1. Выбор материала и вида термообработки. Расчет допускаемых напряжений
- •К оценке допускаемых изгибных напряжений
- •2.2. Конструирование цилиндрической передачи редуктора
- •2.2.1. Общие положения
- •2.2.2. Описание блок-схемы расчета
- •2.2.3. Конструкция цилиндрических
- •2.3. Конструирование конической передачи редуктора
- •2.3.1. Описание блок-схемы расчета
- •2.3.2. Конструкция конических
- •2.4. Конструирование передачи "винт - гайка"
2.3.2. Конструкция конических
зубчатых колес
Конические колеса изготавливают из круглого проката (120мм) ковкой и штамповкой (500,…,700мм) (рис. 13).
Ориентировочные соотношения основных размеров конических колес приведены ниже:
обод: толщина
ширина ;
ступица: диаметр наружный где d - диаметр вала: толщина - длина
а) б) в) г) |
Рис. 13. Конструкции конических зубчатых колес: а) круглый прокат (мм); б) ковка (мм); в) ковка (мм);
г) штамповка (мм)
диск: толщина
- радиусы закругления:
Рис.14.
Пример постановки
размеров
на чертеже
конического
зубчатого колеса
На торцах зубьев снимают фаски параллельно оси отверстия колеса сокруглением до стандартного значения.
Для повышения точности изготовления так же, как и в цилиндрических зубчатых передачах, в конических передачах нормируют погрешности размеров, формы и расположения базовых поверхностей заготовок (рис. 14).
В таблице параметров (ГОСТ 2.403-75) на изображении конического зубчатого колеса должны быть указаны: средний нормальный модуль ; число зубьев ; тип зуба; осевая форма зуба по ГОСТ 19325-73; средний угол наклона зуба ; направление линии наклонa зуба; исходный контур со ссылкой на ГОСТ 16202-81; коэффициент смещения; угол делительного конуса , степень точности по ГОСТ 1758-81; межосевой угол передачи ; внешний окружной модуль ; внешнее конусное расстояние ; средний делительный диаметр ; обозначение чертежa сопряженного зубчатого колеса.
Погрешности изготовления деталей по осевым линейным размерам и погрешности сборки приводят к неточному осевому положению в зубчатых конических передачах. Точность зацепления конических пар в проектируемых приводах достигают регулированием посредством осевого перемещения вала с закрепленной на нем шестерней.
2.4. Конструирование передачи "винт - гайка"
Передача "винт- гайка" (рис.15) служит для преобразования вращательного движения в поступательное. Кинематическое соотношение между линейной скоростью перемещения гайки и частотой вращения винтаопределяется соотношением
, м/с,
где - шаг винта, м; - число заходов винта; - частота вращения винта, об/мин.
V n
Рис.15. Передача "винт- гайка"
При простой и компактной конструкции передача "винт- гайка" позволяет получить большой выигрыш в силе или осуществлять точные перемещения. В соответствии с этим передачу "винт - гайка" применяют в механизмах, где необходимо создать большие усилия (домкраты, прессы), а также в механизмах точных перемещений (механизмы подачи станков, измерительные, установочные и регулировочные механизмы).