- •5. Расчёт валов привода
- •Результаты расчета вала № 1
- •Результаты расчета вала № 3
- •Результаты расчета вала № 4
- •6. Конструирование подшипниковых узлов
- •7207 Гост 333-79
- •7307 Гост 333-79
- •414 Гост 331-75
- •7. Конструирование зубчатых колёс, звездочек цепной передачи и ведущих звёздочек транспортёра
- •8. Выбор муфты
- •9. Система смазки редуктора
- •10. Конструирование шпоночных соединений
- •11. Расчёт фундаментных болтов
- •12. Плита и рама
Результаты расчета вала № 3
Исходные данные:
L= 200,0, σ=75, - угол направления силы относительно горизонта
Деталь |
Данные о нагруженности вала |
Координаты, мм | ||
Силы, Н |
а,град |
Т, Нм | ||
Звездочка |
Ft= 5042 |
0 |
Т=1494 |
X1= 0 |
Зубч. кол. |
Fr=1909 Fx=-1446 Ft=5042 |
0 |
±Т= -747 |
X2=150 |
Зубч. кол. |
Fr=1909 Fx=-1446 Ft=5042 |
0 |
±Т= -747 |
X3=250 |
Результаты расчёта:
Реакции опор, Н | ||
Виды реакций |
ЛЕВАЯ опора |
ПРАВАЯ опора |
Горизонтальная сост. |
Лг= -26613,5 |
Пг= 2148,5 |
Вертикальная сост. |
Лв= 1909,0 |
Пв= 1909,0 |
Суммарная реакция |
Rл= 26681,9 |
Rп= 2874,1 |
Нагрузочные характеристики сечений вала | |||||
Координата сечения |
Ми гор. пл., Нм |
Ми верт. пл., Нм |
Мприв., Нм |
Т, Нм |
d вала, мм |
Х1Л= 0 |
0 |
0 |
1494 |
1494 |
58,4 |
Х1П= 0 |
0 |
0 |
1494 |
1494 |
58,4 |
Х2Л=100 |
1409 |
0 |
2054 |
1494 |
64,9 |
Х2П=100 |
1438 |
0 |
2074 |
1494 |
65,1 |
Х3Л=150 |
851 |
92 |
1722 |
1494 |
61,2 |
Х3П=150 |
826 |
-119 |
1120 |
747 |
53,1 |
Х4Л=250 |
122 |
-119 |
766 |
747 |
46,7 |
Х4П=250 |
107 |
95 |
144 |
0 |
26,8 |
Х5Л=300 |
4 |
4 |
6 |
0 |
9,2 |
|
Рис.П2.9. Расчетная схема и конструкция ведомого вала (вал №3)
5.2.7. Определение коэффициента запаса усталостной прочности промежуточного вала. Рассмотрим канавку вала.
Коэффициент запаса усталостной прочности по нормальным напряжениям для опасного сечения:
мм3; Нм;МПа;МПа..
Коэффициент запаса усталостной прочности по касательным напряжениям:
мм3; МПа;
Коэффициент запаса усталостной прочности опасного сечения
.
Проводим сравнение . Условие выполняется. Коэффициент запаса прочности достаточен.
Конструируем вал 4 (выходной вал привода), используя вычисленные линейные размеры, конструктивные и технологические соображения. Результаты расчёта представлены в табл.П2.7 и на рис.П2.10.
Таблица П2.7
Результаты расчета вала № 4
Исходные данные:
L=588,0 σ=75, - угол направления силы относительно горизонта
Деталь |
Данные о нагруженности вала |
Координаты, мм | ||
Силы, Н |
а,град. |
Т, Н∙м | ||
Звездочка |
Ft=14381,099609375 |
0 |
Т=-2769 |
Х1=0 |
Звездочка |
Ft=850 |
0 |
Т=1385 |
Х2=250 |
Звездочка |
Ft=850 |
0 |
Т=1385 |
Х3=638 |
Результаты расчёта:
Реакции опор, Н | |||||||
Виды реакций |
ЛЕВАЯ опора |
Правая опора | |||||
Горизонтальная сост. |
Лг =17199,7 |
Пг =-4518,6 | |||||
Вертикальная сост. |
Лв = 0,0 |
Пв = 0,0 | |||||
Суммарная реакция |
Rл=17199,7 |
Rп =4518,6 | |||||
Нагрузочные характеристики сечений вала | |||||||
Координата сечения |
Ми гор. пл., Нм |
Ми верт. пл., Нм |
Мприв., Нм |
Т, Нм |
d вала, мм | ||
Х1Л= 0 |
0 |
0 |
2769 |
-2769 |
71,7 | ||
Х1П= 0 |
-29 |
0 |
2769 |
-2769 |
71,7 | ||
Х2Л=150 |
-2100 |
0 |
3475 |
-2769 |
77,4 | ||
Х2П=150 |
-2157 |
0 |
3510 |
-2769 |
77,6 | ||
Х3Л=250 |
-1881 |
0 |
3347 |
-2769 |
76,4 | ||
Х3П=250 |
-1868 |
0 |
2325 |
-1385 |
67,7 | ||
Х4Л=638 |
-459 |
0 |
1459 |
-1385 |
57,9 | ||
Х4П=638 |
-452 |
0 |
452 |
0 |
39,2 | ||
Х5Л= 738 |
-18 |
0 |
18 |
0 |
13,4 | ||
|
Рис.П2.10. Расчетная схема и конструкция выходного вала привода (вал №4)