- •Взаимодействие видов транспорта (Конспект лекций) Содержание
- •Введение
- •Введение "Транспорт – это ось гравитации страны"
- •Роль и значение транспорта
- •Организация управления транспортной системой
- •Транспортная обеспеченность страны
- •Железнодорожный транспорт
- •Органы управления железнодорожным транспортом
- •Автомобильный транспорт
- •Водный транспорт
- •Структура флота
- •Речной флот
- •Сооружения водного транспорта
- •Речные порты и пристани
- •Морские порты
- •Основы организации движения флота
- •Магистральный трубопроводный транспорт
- •Технико-эксплуатационные характеристики магистрального трубопровода
- •Воздушный транспорт
- •Технико-экономические особенности воздушного транспорта
- •Управление полетами
- •Промышленный транспорт
- •Виды транспорта
- •Городской транспорт
- •Технико-экономическая характеристика отдельных видов транспорта
- •Взаимодействие различных видов транспорта
- •Основы взаимодействия
- •Основы комплексной теории транспорта
- •Сопротивление движению транспортных средств
- •Общее уравнение движения
- •Совершенствование системы управления и государственное регулирование транспортной системы в условиях рыночной экономики
Общее уравнение движения
Из физики известно, что уравнение движения F=ma,m – масса; a– ускорение. Применительно к транспорту это уравнение можно записать:
b– тормозное усилие;g– ускорение 9,8c2;F– сила тяги;W– суммарное удельное сопротивление;Qбр– вес (брутто в тоннах).
Совершенствование системы управления и государственное регулирование транспортной системы в условиях рыночной экономики
В России, где конкуренция практически невозможна из-за естественных монополий и технологических особенностей перевозки грузов и пассажиров (пространство, погода, климат), государство должно выделять видам транспорта сектор транспортного рынка на монопольное обслуживание.
Государство оставляет за собой право:
контроля качества обслуживания
правильности применения и уравнения тарифов
контроля безопасности движения транспортных средств
соблюдением норм и правил проектирования и строительства транспортных средств и сооружений
выполнением стандартов экономических воздействий транспорта
учет национальных интересов.
Государственное регулирование должно иметь следующие сферы:
организация рынка транспортных услуг с определением параметров спроса и предложения транспортной продукции и услуг, юридического закрепления прав и обязанностей транспортных предприятий (получение лицензий), в выполнении правил справедливой конкуренции
регулирование тарифов не только важно для отрасли, а государства в целом, т.к. уровень тарифов влияет на качество жизни людей
налоговое регулирование (введение льгот на работы по восстановлению, замене и модернизации транспортных средств)
инвестиционное регулирование
рациональное дотирование убыточных, но социально значимых транспортных предприятий.