ТЕСТЫ по УГКР2

13

ТЕСТЫ

по дисциплине «Управление грузовой и коммерческой работой железнодорожного транспорта (УГКР)»

1. Коммерческая эксплуатация регламентирует

1.1. Внутреннюю деятельность транспорта, которую выполняют его работники без участия третьих лиц (грузоотправителей, грузополучателей).

1.2. Внешние связи транспорта с другими отраслями производства, физическими и юридическими лицами, пользующимся им, пользователями транспорта.

2. Установить, что относится к содержанию и задачам грузовой и коммерческой работы:

2.1. Содержание. 2.2. Задачи.

а) прием-сдача грузов к перевозке, хранение грузов, выдача-прием грузов; б) обеспечение сохранной перевозки груза; в) оформление перевозок документами, ведение различных форм учета и отчетности; г) тарифы и расчеты за перевозки; д) обеспечение установленных сроков доставки грузов; е) планирование перевозок грузов – работа с заявками на перевозку грузов; ж) снижение транспортных издержек на выполнение начально-конечных операций перевозочного процесса.

Ответы: 2.1 а, б, в, г, д, е, ж. 2.2. а, б, в, г, д, е, ж.

3. Отправка – это:

3.1. Процесс отправления груза. 3.2. Количество груза, оформляемое к перевозке одной накладной.

4. Масса мелкой отправки:

4.1. От 20 кг до 20 т. 4.2. От 5 кг до 10 т; 4.3. От 5 кг до 5 т.

5. Перевозка грузов навалом означает:

5.1. Способ погрузки груза в вагон. 5.2. Способ приема груза к перевозке. 5.3. Прием груза к перевозке без счета грузовых мест.

6. В филиале РЖД – железной дороге управлением грузовой и коммерческой работой занимается:

6.1. Грузовой отдел. 6.2. Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания. 6.3. Служба коммерческой работы при перевозках грузов.

7. Заявка на перевозку груза в местном и прямом железнодорожном сообщении должна быть подана грузоотправителем в орган СФТО:

7.1. За 14 дней до начала перевозок груза. 7.2. За 10 дней до начала перевозок груза. 7.3. За 30 дней до начала перевозок груза.

8. Вагоны в маршрутах должны проходить без переработки участковые и сортировочные станции, расположенные между станциями погрузки и выгрузки:

8.1. Все. 8.2. Две. 8.3. Не менее одной.

9. Какой из трех основных показателей, определяющих целесообразность маршрутизации, всегда дает дополнительные затраты при организации перевозок маршрутами:

9.1. Вагоно-часы. 9.2. Локомотиво-часы. 9.3. Тонно-часы.

10. Для взвешивания вагонов с грузами используют вагонные весы грузоподъемностью:

10.1. 10 – 150 т. 10.2. 120, 180 и 250 т. 10.3. 100, 150 и 200 т.

11. Единая сетевая разметка (ЕСР):

11.1. Первые два знака кода станции. 11.2. Первые четыре знака кода станции.

12. Опорным станциям сетевого района и станциям, открытым для выполнения грузовых и коммерческих операций пятым знаком кода станции присваивается:

12.1. 1 – 8. 12.2. 0.

13. Первая станция имеет код 864071, вторая – 864067. Какая из них находится восточнее другой:

13.1. Первая. 13.2. Вторая.

14. Каким будет контрольный знак кода станции 86000_ ?

14.1. 0. 14.2. 9. 14.3. 6.

15. Первый этап разработки и ввода в эксплуатацию АСУГ:

15.1. Оперативное планирование работы. 15.2. Информационно-справочная система. 15.3. Управление технологическими процессами.

16. Система ЭТРАН создана на принципе централизации базы данных на уровне:

16.1. Железной дороги. 16.2. Сети дорог. 16.3. Отделения дороги.

17. Разница в нагрузке тележек четырехосного вагона не должна превышать:

17.1. 15 т. 17.2. 10 т. 17.3. 20 т.

18. Груз считается длинномерным, если он выходит за пределы одной или двух концевых балок платформы более чем на:

18.1. 200 мм. 18.2. 400 мм. 18.3. 800 мм.

19. Первое сочетание сил, учитываемых в расчетах крепления груза, соответствует:

19.1. Движению вагона с грузом с максимально допустимой на сети дорог скоростью (100 км/ч), в том числе в кривых. 19.2. Движению вагона с грузом со значительным ускорением при торможении, троганьи с места, роспуске с горок и т. д.

20. Установить высоту над УГР зоны боковой негабаритности:

20.1. 1300 – 4000 мм. 20.2. 1400 – 4000 мм. 20.3. 4000 – 5300 мм.

21. Расчетная негабаритность определяется для грузов:

21.1. Грузов, перевозимых на сцепах платформ. 21.2. Грузов, перевозимых на транспортерах базой 17м и более. 21.3. Длинномерных. 21.4. Длинномерных, если отношение ;

22. Грузовая и коммерческая работа на станции должна соответствовать:

22.1. Уставу железнодорожного транспорта. 22.2. Типовому технологическому процессу работы грузовой станции. 22.3. Правилам технической эксплуатации железных дорог.

23. Перевозочными документами являются:

23.1. Транспортная железнодорожная накладная. 23.2. Дорожная ведомость. 23.3. Корешок дорожной ведомости. 23.4. Квитанция о приеме груза к перевозке. 23.5. Вагонный лист. 23.6. Натурный лист поезда.

24. Вместе с грузом следует и выдается грузополучателю:

24.1. Транспортная железнодорожная накладная. 24.2. Дорожная ведомость. 24.3. Корешок дорожной ведомости. 24.4. Квитанция о приеме груза к перевозке.

25. Грузополучатель расписывается в выдаче ему груза в:

25.1. Транспортной железнодорожной накладной. 25.2. Дорожной ведомости. 25.3. Корешке дорожной ведомости. 25.4. Квитанции о приеме груза к перевозке.

26. В графе накладной «Тара вагона» сведения, указанные дробью «пров./ с бр.» означают:

Числитель: 26. 1. Тара вагона проверена по номеру вагона. 26.2. Тара определена путем взвешивания на вагонных весах.

Знаменатель: 26.3. Тара определена на основании трафарета на кузове вагона. 26.4. Тара определена на основании трафарета на швеллерном брусе вагона.

27. В графе накладной «Наименование груза» при перевозке опасного груза под его наименованием указывается:

27.1. Номер вещества по перечню ООН. 27.2. Номер аварийной карточки.

28. При перевозке груза без счета грузовых мест в графе накладной «Итого мест»

28.1. Ставится прочерк. 28.2. Указывается: «навалом».

29. При взвешивании груза на вагонных весах в графе накладной «Способ определения массы» указывается:

29.1. На весах. 29.2. На весах с указанием их грузоподъемности.

30. Какие из перечисленных способов определения массы груза в вагоне относятся к грузам, принимаемым к перевозке навалом:

30.1. Взвешивание на вагонных весах. 30.2. По обмеру. 30.3. Расчетным путем. 30.4. Условно. 30.5. По трафарету. 30.6. По стандарту.

31. Используемое при определении расчетной негабаритности число 1,41получено из условия

31.1. Равенства геометрических выносов оси груза внутрь и наружу кривой. 31.2. Равенства фактических выносов оси груза внутрь и наружу кривой.

32. Перевозки грузов повагонными и мелкими отправками, а так же порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, оформляются одной из следующих форм:

32.1. Лист 1 – на бланке формы ГУ-29-О, листы 2, 3, 4 – машинно-печатной формой ГУ-29у-ВЦ. 32.2. Все листы 1, 2, 3, 4 – на бланках формы ГУ-29-О. 32.3. Лист 1 – машинно-печатной формы ГУ-27у-ВЦ, листы 2, 3, 4 – машинно-печатной формой ГУ-29у-ВЦ. 32.4. Лист 1 – на бланке формы ГУ-27, листы 2, 3, 4 – машинно-печатной формой ГУ-29у-ВЦ.

33. Оформление перевозочных документов в электронном виде (электронная накладная) производится:

33.1. Грузоотправителем и перевозчиком при наличии договора об электронном обмене данными (ДЭОД) или обмене электронными документами между ними. 33.2. Перевозчиком и грузоотправителем при перевозке груза в сопровождении электронной накладной. 33.3. Грузополучателем и перевозчиком при наличии ДЭОД между ними. 33.4. Перевозчиком при перевозке груза в сопровождении электронной накладной.

34. Наименование груза в соответствующей графе накладной должно соответствовать

34.1. Тарифному руководству № 4, книга 2. 34.2. Тарифному руководству № 1, часть 1. 34.3. Классификатору АСУ ЖТ.

35. Наименование груза в электронной накладной должно соответствовать

35.1. Тарифному руководству № 4, книга 2. 35.2. Тарифному руководству № 1, часть1. 35.3. Классификатору АСУ ЖТ.

36. Наименование станции назначения в соответствующей графе накладной должно соответствовать

36.1. Тарифному руководству № 4, книга 2. 36.2. Тарифному руководству № 1, часть1. 36.3. Классификатору АСУ ЖТ.

37. Способы определения массы отправки груза в вагоне для навалочных грузов:

37.1. Путем взвешивания на вагонных весах. 37.2. Расчетным путем. 37.3. По обмеру. 37.4. По трафарету 37.5. По стандарту. 37.6. Условно.

38. Способы определения массы отправки груза в вагоне для тарно-упаковочных и штучных грузов:

38.1. Путем взвешивания на вагонных весах. 38.2. Расчетным путем. 38.3. По обмеру. 38.4. По трафарету 38.5. По стандарту. 38.6. Условно.

39. Для пломбирования крытых, рефрижераторных вагонов, цистерн, вагонов-хопперов, крытых вагонов для перевозки легковых автомобилей, контейнеров применяются

39.1. ЗПУ «Спрут–Универсал». 39.2. ЗПУ «ЛаВР». 39.3. ЗПУ «ЛаВР–Гарант М». 39.4. ЗПУ «Клещ – 60СЦ». 39.5. ЗПУ «СКАТ».

40. Установить соответствие вида отправки и формы вагонного листа:

40. 1. Повагонная	а) ГУ-38а
40. 2. Мелкая	б) ГУ-38б
40. 3. Маршрутная	в) ГУ-38в
40.4. Контейнерная	г) ГУ-38г

Ответы: 40.1. а, б, в, г. 40. 2. а, б, в, г. 40.3. а, б, в, г. 40.4. а, б, в, г.

41. Установить, какой форме соответствует название Книги учета:

41. 1. Книга приема груза к отправлению	а) ГУ-48
41. 2. Книге пломбирования вагонов и контейнеров	б) ГУ-34
41. 3. Книге сдачи перевозочных документов	в) ГУ-37

Ответы: 41.1. а, б, в. 41. 2. а, б, в. 41.3. а, б, в.

42. Досылку перевозят по

42.1. Досылочной накладной. 42.2. Досылочной дорожной ведомости.

43. Срок доставки груза всегда больше

43.1. Двух суток. 43.2. Трех суток.

44. Нормы суточного пробега для повагонных отправок по сравнению с мелкими и контейнерными отправками

44.1. Одинаковы. 44.2. Больше. 44.3. Меньше.

45. Документальное оформление выдачи груза называется

45.1. Таксировкой. 45.2. Раскредитованием перевозочных документов.

46. Железнодорожные тарифы - это

46.1. Платы и сборы, взыскиваемые за перевозки. 46.2. Платы и сборы, взыскиваемые за перевозки, а также правила их исчисления.

47. Основная форма построения общесетевых тарифов:

47.1. Табличные. 47.2. Схемные.

48. Зависимость изменения тарифной ставки от расстояния перевозки для дифференциальных тарифов:

48.1. Парабола. 48.2. Гипербола. 49.3. Сложная зависимость.

49. Ставка за начально-конечную операции возмещает

49.1. Расходы железных дорог по перемещению грузов в поездах и операции в пути следования 49.2. Расходы станций отправления, назначения, а так же величину удорожания перевозок в сборных и передаточных поездах по сравнению с прямыми на участках в начале и конце пути следования.

50. Действующие грузовые тарифы построены

50.1. На трехставочной основе. 50.2. На двухставочной основе. 50.3. Многоставочной основе.

51. Величина тарифа зависит от:

51.1. Массы перевозимого груза. 51.2. Расстояния перевозки. 51.3. Тарифного класса груза (1, 2, 3). 51.4. Партионности отправки. 51.5. Типа ПС (универсальный, специализированный). 51.6. Рода груза. 51.7. Принадлежности ПС. 51.8. Числа осей вагона. 51.9. Скорости перевозки. 51.10. Особых условий перевозки грузов.

52. Для какого класса грузов установлена скидка с основных тарифов:

52.1. III класса. 52.2. II класса. 52.3. I класса.

53. Вы считаете дифференциацию грузовых тарифов

53.1. Избыточной. 53.2. Достаточной. 53.3. Недостаточной.

54. Параметрические тарифы – это

54.1. Тарифы, которые зависят от утвержденных параметров. 54.2. Тарифы, на которые утверждается сама ставка. 54.3. Тарифы, на которые утверждается расчетная формула.

55. Кто получает инфраструктурную составляющую тарифа:

55.1. Владелец вагонов. 55.2. РЖД. 55.3. Владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта.

56. Процесс определения провозных плат и сборов называется

56.1. Обработкой перевозочных документов. 56.2. Таксировкой. 56.3. Раскредитованием перевозочных документов.

57. Регулирование тарифов на транспортные работы и услуги, оказываемые на ЖДПНП промышленного железнодорожного транспорта, предоставлено

57.1. Федеральному органу исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. 57.2. Органам исполнительной власти субъектов РФ.

57.3. Органам исполнительной власти субъектов РФ, по методическим рекомендациям, разработанным и утвержденным Минтрансом РФ по согласованию с Минэкономразвития РФ.

58. Для повагонных и контейнерных отправок не прибывшего на станцию назначения груза, если будет установлено, что груз не прибыл и в розыскной переписке о нем нет никаких данных, станция обязана

58.1. Должна завести розыскное дело. 58.2. В течение 12 ч составить сообщение № 3297 для передачи сведений в ДВЦ. 58.3. Немедленно послать розыскную телеграмму на станцию отправления.

59. Станция, обнаружившая бездокументный груз, обязана

59.1. Составить акт общей формы ГУ-23. 59.2. Составить коммерческий акт ГУ-23. 59.3. Сделать запись об этом в Книгу бездокументных грузов, багажа и найденных предметов формы ГНУ-1. 59.4. Принять меры к установлению его принадлежности.

60. При обнаружении перевозочных документов без груза на вагон, контейнер или мелкую отправку станция

60.1. Проверяет, нет ли его на станции. 60.2. Составляется коммерческий акт и, кроме того, для повагонных отправок и грузов в контейнерах составляют сообщение для передачи в ДВЦ. 60.3. По мелким отправкам сообщают об отсутствии груза станции отправления груза и дается телеграмма в отдел централизованного розыска ЦМ. 60.4. По мелким отправкам сообщают об отсутствии груза станции формирования сборного вагона, станции, установившей ЗПУ на сборный вагон, станции отправления груза и дается телеграмма в отдел централизованного розыска ЦМ.

61. Графа «По заявке №___» заполняется

61.1. Грузоотправителем. 61.2. Перевозчиком.

62. Способы подачи вагонов под погрузку более 50 вагонов в сутки:

62.1. По уведомлениям. 62.2. Через установленные интервалы времени. 62.3. По расписанию.

63. В случае обнаружения недостачи отдельных мест груза станция, обнаружившая недостачу, обязана

63.1. Составить коммерческий акт и сообщить об этом станции, с ЗПУ которой прибыл вагон (контейнер) с недостачей мест. 63.2. Сообщить об этом станции, составившей вагонный лист по грузам, перевозимым в открытом подвижном составе или в крытых вагонах без ЗПУ. 63.3. Проверить, не остались ли эти места неотгруженными, не засланы ли они по другому направлению. 63.4. Проверить, в случае прибытия груза с коммерческим актом на недостачу отдельных мест, не прибывали ли эти места по досылочным документам, не поступало ли с другой станции розыскной переписки о грузах, обнаруженных без документов, тождественных по признакам разыскиваемому грузу.

64. Визирование накладной означает:

64.1. Разрешение на завоз груза на станцию. 64.2. Разрешение на занятие подвижного состава при погрузке груза на местах необщего пользования. 64.3. Разрешение на прием груза к отправлению.

65. О приеме груза к перевозке приемосдатчик станции

65.1. Записывает в Книгу приема грузов к отправлению (форма ГУ-34). 65.2. Вводит информацию в память АРМ приемосдатчика груза (бездокументный учет принятого груза). 65.3. Ведомость номерного учета погруженных вагонов (форма ГУ-3).

66. Сроки погрузки-выгрузки (технологическое время) средствами грузоотправителей и грузополучателей определяются

66.1. Приказом МПС РФ от 10.11.2003 № 70 «О Методике по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки из вагонов». 66.2. Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник – книга 1.

67. Необходимые для погрузки, крепления грузов оборудование, материалы, средства пакетирования и иные приспособления предоставляются

67.1. Грузоотправителем. 67.2. Грузоотправителем или перевозчиком в зависимости от того, кто осуществляет погрузку.

68. Тип ЗПУ для специализированных цистерн, загруженных сжиженными газами, кислотами и другими жидкими химическими грузами:

68.1. ЗПУ «Клещ – 60СЦ». 68.2. ЗПУ «СКАТ». 68.3. ЗПУ «ЛаВР».

69. Форма вагонного листа для повагонной отправки:

69.1. ГУ-38в. 69.2. ГУ-38а.

70. Для каких видов отправок нормы суточного пробега вагона меньше:

70.1. Повагонных. 70.2. Мелких и контейнерных. 70.3. Маршрутных.

71. Норма суточного пробега вагона с увеличением расстояния перевозки

71.1. Остается неизменной. 71.2. Уменьшается. 71.3. Возрастает.

72. Порядковый номер записи документов на прибывший груз в Книге прибытия грузов (форма ГУ-42) проставляют

72.1. На лицевой стороне дорожной ведомости. 72.2. На лицевой стороне накладной.

73. Раскредитованием перевозочных документов называется

73.1. Оформление перевозочных документов. 73.2. Оформление выдачи грузов в товарной конторе. 73.3. Запись документов на прибывшие грузы в Книгу сдачи перевозочных документов (форма ГУ-48).

74. Если тарифная ставка изменяется в той или иной зависимости от расстояния перевозки, то такие тарифы называются:

74.1. Аккордными. 74.2. Пропорциональными. 74.3. Дифференциальными.

75. Общая тарифная ставка действующих тарифов включает в себя

75.1. Две ставки. 75.2. Три ставки. 75.3. Более трех ставок.

76. В расчетной формуле тарифной ставки

а – это: 76.1. Ставка за движенческую операцию. 76.2. Ставка за начально-конечную операции.

77. На действующий в настоящее время параметрический тариф утверждается

77.1. Расчетная формула. 77.2. Сама тарифная ставка.

78. Действующие тарифы дифференцированы

78.1. По каждому грузу. 78.2. По номенклатурам грузов. 78.3. По трем классам грузов.

79. Составляющие, на которые с 2003 года разбита провозная плата, получают

Инфраструктурную: 79.1. Владелец вагонов. 79.2. Владелец инфраструктуры.

Вагонную: 79.3. Владелец вагонов. 79.4. Владелец инфраструктуры.

80. Тарифы на перевозки грузов во внутригосударственном сообщении установлены

80.1. Тарифным руководством № 1 (части 1 и 2). 80.2. Прейскурантом 10-01. 52.3. Тарифной политикой государств – участников СНГ.

81. Таксировка – это:

81.1. Процесс определения провозных плат. 81.2. Процесс определения провозных плат и сборов. 81.3. Процесс определения тарифного расстояния перевозки.

82. Тарифное расстояние – это:

82.1. Расстояние, за которое взыскивается плата за перевозку. 82.2. Кратчайшее расстояние между станциями отправления и назначения груза по сети железных дорог. 82.3. Фактическое расстояние следования груза.

83. Тарифное расстояние определяется согласно

83.1. Тарифному руководству № 1. 83.2. Тарифному руководству № 4. 83.3. Тарифному руководству № 5.

84. В соответствии с постановлением Правительства РФ от 7 марта 1995 г № 239 и от 7 мая 2001 г № 360 право вводить регулирование тарифов на транспортные работы и услуги, оказываемые на ЖДПНП промышленного железнодорожного транспорта, предоставлено:

84.1. Органам исполнительной власти субъектов РФ. 84.2. Органам исполнительной власти субъектов РФ на основании методических рекомендаций, разработанных и утвержденных Минтрансом РФ по согласованию с Минэкономразвития РФ. 84.3. Субъектам РФ на основании методики расчета, разработанной федеральной службой по тарифам с учетом требований законодательства РФ о защите конкуренции и по согласованию федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

85. Разыскивают груз, если он

85.1. Не прибыл по назначению в установленный срок доставки. 85.2. Прибыл с недостачей грузовых мест. 85.3. Прибыл без документов или обнаружены перевозочные документы без груза. 85.4. Прибыл поврежденным (испорченным).

86. Коммерческий акт (форма ГУ-22) составляется для удостоверения следующих обстоятельств:

86.1. Несоответствие наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в перевозочном документе. 86.2. Повреждение (порча) груза и возможные причины такого повреждения. 86.3. Обнаружение груза без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза. 86.4. Возвращение перевозчику похищенного груза. 86.5. Непередача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение 24 часов после оформления документов о выдаче груза. 86.6. Непередача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение 24 часов после оформления документов о выдаче груза (по требованию грузополучателя). 86.7. Во всех иных случаях, когда того требуют обстоятельства дела.

87. Акт общей формы (форма ГУ-23) составляется для удостоверения обстоятельств:

87.1. Не требующих составления коммерческого акта. 87.2. Не связанных с изменением количества и качественного состояния груза. 87.3. Не служащих основанием для ответственности участников перевозки.

88. Правом на предъявление претензий и исков обладают:

88.1. Грузополучатель или грузоотправитель. 88.2. Владелец железнодорожного пути необщего пользования. 88.3. Страховщик. 88.4. Иные ЮЛ или ФЛ, которым грузополучатель, грузоотправитель передали свои права на предъявлении претензий и исков. 88.5. Страховщик, выплативший страховое возмещение грузоотправителю, грузополучателю. 88.6. Иные ЮЛ или ФЛ, которым грузополучатель, грузоотправитель передали свои права на предъявлении претензий и исков посредством надлежащего оформления договора поручения (ст. 971 ГК) или доверенности (ст. 185 ГК).

89. Установить соответствие международных договоров о железнодорожных перевозках странам, участвующим в них:

Договоры: 89.1. Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС). 89.2. Единые правовые предписания к Договору о международных железнодорожных перевозках грузов (ЦИМ).

Участники договоров: а) западноевропейские страны; б) страны СНГ, Азии и часть стран Восточной Европы.

Ответы: 89.1. а, б. 89.2. а, б.