13. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог..

14. Снегозаносимость и способы защиты автомобильных дорог от снежных заносов

Заносимые места устанавливают на основании данных диагностики и муниторинга её транспортного эксплуатационного состояния. При этом анализировании причины образования снежных заносов и разрабатываются мероприятия по устранению или уменьшения заносимости. А так же устанавливается приоритетная очерёдность.

Очерёдность проведения мероприятий	Вид заносимости	Краткая характеристика участка
I	Сильнозанос.	Все выемки на кривых, не раскрытые выемки
II	Среднезанос.	Полувыемки, полунасыпи, нулевые места в насыпи, насыпи имеющие высоту меньше снежного покрова
III	Слабозанос.	Пересечение в одном уровне с ограждениями безопасности. Насыпи имеющие высоту равной высоте снежного покрова
IV	Не заносимые	Насыпи имеющие высоту больше высоты снежного покрова, дорога проходящая через населенный пункт, дорога с лесными насаждениями по обе стороны не менее 100м.

Защита дорог от снежных запасов осущ. снегозащитными средствами . Снегозащитное средство бывает постоянное или временное.

Снегозащитное сооружение со снегозадерживающим действием (заборы, щиты, сетки, снежные траншеи и валы)

Снегозащитное сооружение со снегопередувающим действием – увеличивающие скорость ветра снеговетрового потока и способствует перенос снега через дорогу, так называемые снегопередувающие заборы.

Вид снегозащиты	Характеристика участка	Снегоудерживающая способность м^3/п.м.
Снегозащитные лесные полосы	Однорядные	25-200
	Двухрядные	250-300
Снегоудерживающие заборы	Однорядные	100-200
	Двухрядные	500-800
Устройство с изменяющиеся просветностью	Высотой до 2-х метров	30-120
Переносные щиты	1 ряд	20-90
	2 ряда	90-120
	3 ряда	140-170
	2 ряда с перестановкой	250-300
Сетка из полимерных материалов	Высотой до 2-х метров	10-75
Снежные траншеи и валы	1 ряд	До 10
	2 ряда	10-20
	4 ряда	20-40
	6 рядов	40-60
	8 рядов	50-80
	10 рядов	70-100

Снегозаносимость - подверженность дорог образованию снежных заносов.

Количественная характеристика снегозаносимости - отношение объема снега, отложившегося на дорожном полотне к общему количеству снега, принесенного метелями к дороге.Главным фактором, от которого зависит снегозаносимость дороги, является ее поперечный профиль, чтобы обеспечить снегозаносимость дороги, необходимо выполнить 2 основных требования к поперечному профилю:

. Земляное полотно должно быть аэродинамичным обтекаемым для ветра образования вихревых зон.

. Скорость ветра над всей поверхности дорог должен быть достаточна для сдувания выпадавшего на нее снега.

По степени заносимости все участки делят на:

1. Снегонезаносимые

2. Снегозаносимые:

а) слабозаносимые

б) среднезаносимые

в) сильнозаносимые

На дороге используют 2 вида живой защиты:

1. Живые изгороди

2. Лесные полосы

Искусственные снегозащитные устройства

1. Работающие по принципу задержания переносимого метелью снега и не допущение его к дороге.

2. Устройство снегопередувающего действии, увеличения скорости снегового потока и способствующих переносу снега через дорогу:

а) постоянные б) временные снегозадерживающие устройства: снежные траншеи и валы, устраиваемые механизированным способом, при прокладке траншей снег раздвигают в стороны на края обрабатываемой полосы, при устройстве валов - сдвигают на середину полосы.