2.3 Расчет состава пахотного машинно-тракторного агрегата

1. Сопротивление одного плужного корпуса

R_к=a·b·K_0V, (1)

где а – глубина вспашки, м;

b – ширина захвата одного плужного корпуса, м;

K_0V – удельное сопротивление плуга, рассчитанное на выбранной ос-

новной рабочей передаче при заданной скорости движения, кН/м².

2. Поскольку заданное удельное сопротивление (К_о) для машин приводится при скорости V_o, то необходимо произвести перерасчет действительного удельного сопротивления (К_v) при заданной рабочей скорости по

общей формуле:

K_0V=К_о[1+Δc(V_p – V_o)/100], (2)

где ∆с – темп нарастания удельного тягового сопротивления машины, % (прилож.3);

V_p – скорость движения МТА на выбранной основной передаче, км/ч;

V_o – начальная скорость движения МТА; V_o= 5км/ч.

3. Для выбора марки плуга определяем число корпусов, которое мо-

жет агрегатировать трактор:

n_к = Р_кр · э/R_к , (3)

где Р_кр – сила тяги на крюке трактора на выбранной основной передаче, кН;

э – степень загрузки трактора по силе тяги (прилож.7);

R_к - сопротивление одного плужного корпуса, кН.

Полученное значение количества корпусов плуга округляют до целого числа.

4. Определяется общее тяговое сопротивление пахотного машинно-

тракторного агрегата.

R_пл=R_к · n_к (4)

5. Окончательный состав пахотного агрегата определяется по действительной степени загрузки э трактора тяговым сопротивлением скомплектованного МТА.

э=R_пл/ Р_кр (5)

Пахотный агрегат считается правильно скомплектованным, если э= 0,80…0,96. Если э меньше или больше указанных пределов необходимо провести перерасчет, увеличив или уменьшив на один корпус, иначе необходимо перейти на другую передачу, принять как основную и рассчитывать заново.

2.4 Расчет состава тягового машинно-тракторного агрегата

(культивация, лущение, прикатывание, посев)

1. Рассчитывается действительное удельное тяговое сопротивление (К_0V) на выбранной передаче при рабочей скорости движения по общей формуле (2)

2. Определяется оптимальная ширина захвата агрегата на выбранной

основной рабочей передаче трактора при заданном фоне поля.

В_опт= Р_кр · э/K_0V, (6)

где Р_кр – сила тяги на крюке трактора на выбранной основной передаче, кН;

э – степень загрузки трактора по силе тяги (прилож.7);

K_0V - удельное сопротивление машины, рассчитанное на выбранной

основной передаче при заданной скорости движения, кН/м.

3. Количество машин в агрегате определяется по формуле:

n=В_опт/В_к, (7)

где В_к – конструктивная ширина захвата одной с/х. машины, м.

Полученное значение количества машин округляется до целого числа.

4. При n ≥ 2 агрегат комплектуется с помощью сцепки.

Марка сцепок выбирается по фронту сцепки (прилож. 6), который

находится по формуле: В_сцВ_к · (n–1) (8)

5. Сопротивление одной машины определяется

R=В_к· ·К_V, (9)

где В_к – конструктивная ширина с/х машин, м;

_- коэффициент использования ширины захвата, (прилож.4)

К_V – удельное сопротивление машины, кН/м.

6. Определяется общее тяговое сопротивление агрегата

R_аг=R· n +R_сц, (10)

где R – сопротивление одной машины, входящих в состав агрегата, кН.

R_сц – сопротивление сцепки (прилож. 6), кН.

7. Окончательный состав машинно-тракторного агрегата определяется по действительной степени загрузки трактора тяговым сопротивлением скомплектованного агрегата.

э=R_аг/ Р_кр (11)

Агрегат считается скомплектованным правильно, если э=0,9…0,96. Если э меньше или больше указанных пределов, необходимо провести перерасчет, увеличивая или уменьшая ширину захвата агрегата или количество с/х машин, или перейти на другую передачу, принять как основную и рассчитывать заново.

Контрольные вопросы к заданию № 2.

1.Каким требованиям должен удовлетворять агрегат?

2.Как выбирается основная рабочая передача?

3.Что называют удельным тяговым сопротивлением?

4.Как определить удельное тяговое сопротивление машины при различных скоростях?

5. Как определить оптимальную ширину захвата агрегата и потребное количество машин для его составления?

6. Как определить фронт и тяговое сопротивление сцепки?