ИГ Метод указания Соединения разъемные

1. РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

Рис. 13. Винты крепежные с головками:

а – цилиндрической; б – полукруглой; в - потайной

Инженерная графика. Соединения разъемные.

-21-

1. РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

а

Рис. 14. Основные параметры винтов

Инженерная графика. Соединения разъемные.

-22-

2. СОЕДИНЕНИЕШПОНКОЙ

Шпоночное соединение служит для передачи крутящего момента на валах и состоит из вала, шпонки и ступицы детали, соединенной с валом (рис. 15). Передача крутящего момента обеспечивается за счет того, что часть шпонки входит в паз вала, а часть – в паз ступицы колеса или другой детали. После сборки шпоночного соединения между пазом втулки и верхней гранью шпонки должен быть небольшой зазор.

Форма и размеры шпонок и пазов на валу и в ступице стандартизованы и зависят от диаметра вала и условий эксплуатации соединяемых ими деталей. Основные параметры элементов шпоночного соединения показаны на рис. 15, где d – диаметр вала, b – ширина шпонки, 1 – длина шпонки, t1 – глубина паза на валу, 12 - глубина паза в ступице.

Наибольшее распространение получили призматические шпонки. Призматические шпонки бывают трех исполнений: исполнение 1 – торцы шпонки скругленные (рис. 16, а), исполнение 2 – торцы плоские (рис. 16, а), исполнение 3 – один торец плоский один скругленный (рис. 16, а).

Сегментные шпонки (рис. 16, б) технологичнее, но ослабляют сечение вала, поэтому используются для крепления консольных колес.

Пример выполнения сборочного чертежа шпоночного соединения приведен на рис. 22.

Инженерная графика. Соединения разъемные.

-23-

2. СОЕДИНЕНИЕ ШПОНКОЙ

Рис. 15. Соединение шпонкой:

а – призматической; б - сегментной

Инженерная графика. Соединения разъемные.

-24-

2. СОЕДИНЕНИЕ ШПОНКОЙ

Рис. 16. Шпонки:

а – призматические; б - сегментные

Инженерная графика. Соединения разъемные.

-25-

3. СОЕДИНЕНИЕЗУБЧАТОЕ(ШЛИЦЕВОЕ)

Зубчатое (шлицевое) соединение служит для передачи крутящего момента между валом и ступицей, как и шпоночное соединение. Оно образуется выступами на валу и впадинами сопряженного профиля на ступице детали (рис. 17). Это соединение похоже на многошпоночное соединение, но без пазов на валу, поэтому имеет большую прочность и долговечность, но гораздо дороже в изготовлении. Кроме того, шлицевое соединение обеспечивает лучшее центрирование втулки и вала.

В зависимости от формы поперечного сечения выступов зубчатые соединения делятся на соединения прямобочного, эвольвентного и треугольного профилей. Наибольшее распространение получили зубчатые соединения прямобочного профиля. В зависимости от параметров шлицевые прямобочные соединения ГОСТ 1139-80 разделены на три серии: легкую, среднюю и тяжелую. В задании рассматриваются шлицевые соединения с прямобочным профилем легкой, средней и тяжелой серий. При вычерчивании шлицевых соединений следует руководствоваться ГОСТ 2.409 - 74.

Параметры прямобочного шлицевого соединения (рис. 17): Z – число зубьев; D – наружный диаметр; d – внутренний диаметр; b – ширина зуба (шлица).

При соединении деталей с помощью шлицев их соосность достигается одним из способов центрирования: по внутреннему диаметру d (рис. 18, а), по наружному диаметру D (рис. 18, б) и по боковой поверхности b (рис. 18, в). При всех способах центрирования шлицы в отверстиях имеют одинаковый профиль (рис. 19, а). Профиль шлицев на валу зависит от способа центрирования (рис. 19, б, в).

На чертежах и в технических требованиях шлицевые соединения имеют стандартизованное обозначение. Например:

D - 8 х 46 х 50 х 9,

где D – способ центрирования (по наружному диаметру); 8 – число зубьев (z); 46 – внутренний диаметр (d); 50 – наружный диаметр (D); 9 – ширина зуба.

Возможны два варианта простановки длины зубьев. В первом варианте на чертеже указывают длину (рис. 17, а), зуба полного профиля 11 до сбега и наибольший радиус инструмента. Во втором варианте проставляют полную длина зуба и длину сбега 12.

При изображении шлицевого соединения, в разрезе зубья вала принято показывать всегда видимыми, а зубья охватывающей детали – закрытыми (рис. 17, в).

Пример выполнения сборочного чертежа шлицевого соединения приведен на рис. 23.

Инженерная графика. Соединения разъемные.

-26-

3. СОЕДИНЕНИЕ ЗУБЧАТОЕ (ШЛИЦЕВОЕ)

Рис. 17. Шлицевой вал (а), втулка со шлицевым отверстием (б) и соединение шлицевое

Инженерная графика. Соединения разъемные.

-27-

3. СОЕДИНЕНИЕ ЗУБЧАТОЕ (ШЛИЦЕВОЕ)

Рис. 18. Центрирование:

а– по внутреннему диаметру (d); б – по наружному диаметру (D);

в– по боковым поверхностям (d)

Рис. 19. Профили шлицев:

а– в отверстии; б – на валу при центрировании по D или В;

в– на валу при центрировании по d

Инженерная графика. Соединения разъемные.

-28-

3. СОЕДИНЕНИЕ ЗУБЧАТОЕ (ШЛИЦЕВОЕ)

Рис. 20. Спецификация

Инженерная графика. Соединения разъемные.

-29-

4. ПРИМЕРЫВЫПОЛНЕНИЯСБОРОЧНЫХЧЕРТЕЖЕЙ

Рис. 21. Пример выполнения сборочного чертежа резьбовых соединений

Инженерная графика. Соединения разъемные.

-30-