- •ВВЕДЕНИЕ
- •1. ПОНЯТИЕ О ЧЕРТЕЖЕ ОБЩЕГО ВИДА
- •2. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К РАБОЧЕМУ ЧЕРТЕЖУ ДЕТАЛИ
- •3. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЧТЕНИЯ ЧЕРТЕЖЕЙ ОБЩЕГО ВИДА
- •4. ПРИМЕР ЧТЕНИЯ ЧЕРТЕЖА ОБЩЕГО ВИДА
- •4.1. Принцип действия, назначение и описание конструкции амортизатора
- •5. УКАЗАНИЯ ПО ДЕТАЛИРОВАНИЮ ЧЕРТЕЖА ОБЩЕГО ВИДА
- •5.1. Компоновка чертежа
- •6. НЕКОТОРЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО НАНЕСЕНИЮ РАЗМЕРОВ
- •6.1. Сопряженные и свободные размеры
- •7. ОСОБЕННОСТИ ОФОРМЛЕНИЯ РАБОЧИХ ЧЕРТЕЖЕЙ ДЕТАЛЕЙ
- •7.4.1. Детали, полученные в результате разделительных операций
- •7.4.2. Детали, полученные в результате формоизменяющих операций
- •8. ВЫПОЛНЕНИЕ ГРУППОВЫХ ЧЕРТЕЖЕЙ
- •9.1. Сварные изделия
- •9.2. Армированные изделия
- •КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ
- •Приложение А
- •Амортизатор пружинный
- •Приложение Б
- •(справочное)
- •БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
- •Учебное издание
10
5. Выяснить способы соединения деталей друг с другом(соединение резь-
бой; с помощью крепежных деталей: болта, шпильки, винта; соединение сварным швом; запрессовкой и т.д.).
6. Выяснить границы перемещения подвижных деталей в механизме.
Во многих случаях такие детали бывают изображены в двух крайних поло-
жениях. В других случаях бывает указан размер максимального перемещения де-
тали или может быть дано такое указание в технических условиях.
Если указаний нет, то границы перемещения устанавливают при чтении по-
сле полного изучения чертежа ВО.
7. Выяснить габаритные, установочные, присоединительные размеры изде-
лия.
8. Определить по чертежу процесс сборки и разборки изделия, последова-
тельность и содержание каждой операции.
9.Ответить на вопросы, указанные в задании.
4.ПРИМЕР ЧТЕНИЯ ЧЕРТЕЖА ОБЩЕГО ВИДА
Чертеж общего вида амортизатора приведен в приложении (рис. А1). Пере-
чень входящих в него деталей указан в табл. А1.
4.1. Принцип действия, назначение и описание конструкции амортизатора
Данный пружинный амортизатор служит для погашения ударной нагрузки,
возникающий при ударе о ролик выходящего из валков прокатного стана слитка
(заготовки). Удар передается на амортизатор через колонку, имеющую внизу сфе-
рическую опорную поверхность, соприкасающуюся с соответствующей выемкой верхнего стакана 2 амортизатора. Для уменьшения трения и износа опорной по-
верхности сбоку подводится густая смазка через пресс-масленку(на чертеже не показана).