- •Практическа работа по Инженерной гидрологии и проектированию мостового перехода.
- •Введение
- •1 Природные условия района проектирования
- •1.1 Климат
- •1.2 Рельеф
- •1.3 Растительность и почвы
- •1.4 Инженерно-геологические условия
- •1.5 Сведения о наличии дорожно-строительных материалов
- •1.6 Заключение по природным условиям
- •2 План трассы
- •2.1 Основные технические нормативы проектируемой дороги
- •2.2 Трасса дороги
- •2.2.1 Описание I-го варианта трассы
- •2.2.2 Описание II-го варианта трассы
- •2.2.3 Сравнение вариантов
- •3.3 Назначение расчетного максимального расхода воды
- •4 Проектирование мостового перехода через несудоходную реку
- •4.1 Определение расчетного расхода и расчетного уровня воды в реке
- •4.2 Расчет отверстия моста
- •4.3 Определение минимальной отметки проезда для моста через несудоходную реку
- •4.4 Конструктивная схема моста
- •4.5 Расчет глубины заложения фундамента опор!!!!!
- •4.7 Определение минимальных отметок подходных насыпей
- •4.8 Укрепление откосов подходных насыпей и струенаправляющих дамб
- •Заключение
Федеральное государственное автономное
образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Инженерно-строительный институт
Автомобильные дороги и городские сооружения
Практическа работа по Инженерной гидрологии и проектированию мостового перехода.
Преподаватель __________ Яловик
Студент Гр. ДС 11-11 Д.Г.Мельников
Красноярск 2014
Введение
Современная автомобильная дорога представляет собой сложное инженерное сооружение. Она должна обеспечивать возможность движения автомобилей с высокими скоростями.
Целью данного курсового проекта является:
Обоснование требований к элементам трассы дороги и их взаимному сочетанию.
Проектирование искусственных сооружений на малых водотоках.
Проложения трассы в плане.
Проектирование водоотводных сооружений.
Проектирование мостовых переходов через большие и средние водотоки.
Курсовой проект поможет получить навыки проектирования автомобильной дороги удовлетворяющей современным требованиям.
1 Природные условия района проектирования
1.1 Климат
Климатическая характеристика района изысканий приводится по данным метеорологической станции города Боготол. Климат г. Боготол умеренно-прохладной, достаточно увлажненный ,относится к II дорожно-климатической зоне. Необходимые для расчётов и проектирования данные приведены в «ведомости климатических показателей». (табл. 1). Все климатические показатели сводим в таблицу 1 и 2 и строим дорожно-климатический график (рис. 1).
Таблица 1 – Ведомость климатических показателей
Наименования показателей. |
Ед. изм. |
Величи- на |
1 Абсолютная температура воздуха -минимальное -максимальное. |
0С |
-53 |
34 | ||
2 Средняя температура наружного воздуха холодной пятидневки. 0,98 0,92 |
0С
|
-43 |
-39 | ||
3 Преобладающее направление ветра: декабрь-февраль июнь-август |
|
ЮЗ |
СЗ | ||
4 Максимальное из средних скоростей ветра по румбам за январь. |
м/с |
5,7 |
5 Минимальное из средних скоростей ветра по румбам за июль. |
м/с |
3,2 |
6 Средне месячная относительная влажность воздуха: -наиболее холодного месяца -наиболее жаркого месяца |
% |
77 |
73 | ||
7 Количество осадков за: -ноябрь-март -апрель-октябрь |
мм
|
106 |
380 | ||
8 Расчётная толщина снежного покрова обеспеченностью 5%. |
м |
0,5 |
9 Глубина промерзания. |
м |
2,10 |
Таблица 2 – Среднемесячная температура воздуха
Месяцы
|
I
|
II
|
III
|
IV
|
V
|
VI
|
VII
|
VIII
|
IX
|
X
|
XI
|
XII
|
Средняя температура воздуха,0 С
|
-18,2 |
-16,8 |
-7,8 |
2,6 |
9,4 |
16,6 |
19,1 |
15,7 |
9,4 |
1,5 |
-8,8 |
-16,3 |
Таблица 3 – Повторяемость и скорость ветра за январь
Направление |
С |
СВ |
В |
ЮВ |
Ю |
ЮЗ |
З |
СЗ |
Повторяемость, % |
0 |
2 |
5 |
12 |
30 |
29 |
21 |
1 |
Скорость, м/с. |
0 |
1,9 |
3 |
3,7 |
5 |
5,3 |
5,7 |
2,5 |
Таблица 4 – Повторяемость и скорость ветра за июль
Направление |
С |
СВ |
В |
ЮВ |
Ю |
ЮЗ |
З |
СЗ |
Повторяемость, % |
6 |
13 |
19 |
8 |
12 |
16 |
18 |
8 |
Скорость, м/с. |
2,8 |
3 |
3,3 |
2,8 |
3 |
3,2 |
3,3 |
3,1 |
Рисунок 1 – График распределения скоростей и интенсивности ветра за январь
Рисунок 2 – График распределения скоростей и интенсивности ветра за июль
Рисунок 3 – Дорожно-климатический график