- •1 Сооружение контактной сети
- •1.1 Выбор методов сооружения опор контактной сети на перегоне
- •1.2 Выбор комплектов землеройно-установочных поездов и механизированных комплексов для сооружения опор контактной сети
- •1.3 Определение объемов строительных работ по контактной сети
- •2 Монтаж и модернизация контактной сети
- •2.1 Выбор методов монтажа контактной подвески
- •2.2 Выбор комплектов монтажных поездов
- •2.3 Определение объемов работ по монтажу контактной сети
- •2.4 Блок-схема модернизации контактной подвески на анкерном участке
- •2.4.1 Организация капитального ремонта
- •3 Определение необходимого числа «окон» в графиках движения
- •4 Технология ускоренного восстановления при аварийной и чрезвычайной ситуации в системе тягового электроснабжения
- •4.1 Восстановление контактной сети при повреждении питающего фидера
- •5 Оценка выполненных строительных и монтажных работ по показателям качества
3 Определение необходимого числа «окон» в графиках движения
поездов для выполнения строительных работ «с пути» и монтажа контактной подвески
При определении необходимого числа «окон» учитывают их заданную продолжительность Ток=4 ч, по которой определяют технологическое «окно» Тт
Тт = Ток - Тнрп, (2)
где Тнрп – время, затрачиваемое на непроизводительную работу, ч.
Тнрп определяют по формуле
Тнрп= t1+ (tx1+tx2) + tтр+ Σ tп+ 2 tс, (3)
где t1 – время, затрачиваемое на оформление «окна», 0,1 ч;
(tx1+tx2) – время, затрачиваемое землеройно-установочным (монтажным) поездом на проезд к месту работ и обратно, ч;
tтр – время, затрачиваемое на приведение поезда из транспортного положения в рабочее и обратно, 0,1 ч;
Σ tп – время, затрачиваемое на пропуск поездов по соседнему пути в период «окна», ч;
tс – время на установку и снятие сигналов, 0,1 ч.
Для расчета времени (tx1+tx2) выбирают схему работы землеройно-установочных или монтажных поездов, по которой определяют среднюю дальность проезда в транспортном положении lтр (соответствует 0,375 длины L перегона). В данной работе L перегона принимается равной половине развернутой длины контактной подвески. Тогда:
(tx1+tx2) = lтр / Vтр,
(4)
где Vтр – скорость движения рабочего поезда по перегону - равна 65 км/ч.
Для определения Σ tп используется формула (5)
Σ tп = Тт - tп / θ, (5)
где tп – время, затрачиваемое на пропуск одного поезда, принимается равным 0,05 ч;
θ – средний интервал между поездами для заданного размера движения, ч.
θ = 24 / Nпп, (6)
где Nпп – число пар поездов в сутки - равно 70;
После подстановки (4,5 и 6) в (3) получим
Тнрп= t1+ lтр / Vтр + tтр+ Тт tп Nпп/24 + 2 tс. (7)
После подстановки (7) в (2) получим
Тт = 24 - [ Ток - ( t1+ lтр / Vтр+ 2 tс)] / (24 + tп Nпп), (8)
где lmp – средняя дальность проезда в транспортном положении, км; принимается равным:
lmp=0,375L, (9)
где L – длина перегона, принимается равной половине развернутой длины контактной подвески, км; L= 19,83 км;
;
Сумма технологического «окна» и времени, затраченного на производительную работу приблизительно равна заданной продолжительности «окна».
Потребность Nm в технологических «окнах», используемых при сооружении (монтаже) контактной сети на перегоне, для отдельных видов работ определяется по формуле:
, (10)
где nкс – число сооружаемых (монтируемых) устройств контактной сети;
tкс – время, затрачиваемое на сооружение (монтаж) устройства контактной сети, ч;
lср – среднее расстояние между устройствами (длина пролета) км;
Vmin – средняя скорость перемещения землеройно-установочного (монтажного) поезда в рабочем положении, км/ч.
Значения времени, затрачиваемого на сооружение (монтаж) устройства контактной сети приводятся в таблице10.
Расчет потребности Nm в «окнах» проводится для всех наименований работ, указанных в таблице 9, для каждого значения времени tкс, часов:
Nm1 =
Nm2=
Nm3=
Nm4=
Nm5=
Nm6=
Таблица 9 – Расчетные нормативы при сооружении и монтаже контактной сети в «окно»
Наименование работ |
Норматив времени tкс, ч | |
1 Строительные работы | ||
Разработка котлована шт |
0,31 | |
Вибропогружение стаканного фундамента или анкера, шт |
0,28 | |
Установка в котлованы железобетонных конических опор |
0,26 | |
Установка в стаканные фундаменты железобетонных конических опор, шт |
0,19 | |
2 Монтажные работы | ||
Раскатка несущего троса в седло консоли, км. |
1,4 | |
Раскатка одинарного контактного провода с подвязыванием к струнам, км: |
1,0 |
Таблица 10 – Ведомость потребности в «окнах» для монтажа и сооружения устройств контактной сети на перегоне.
Наименование работ |
Объем, nкс |
Время tкс выполнения единицы работы,ч. |
Потребность в технологических «окнах»,шт. |
1 Сооружения контактной сети | |||
Разработка котлованов на полную глубину |
290 |
0,29 |
26,09 |
Вибропогружение анкера или стаканного фундамента |
290 |
0,22 |
19,92 |
Установка в стаканные фундаменты ж/б конических опор |
290 |
0,18 |
16,4 |
2 Монтаж контактной сети | |||
Раскатка несущего троса в седло консоли |
20,35 км |
1,6 |
10.5 |
Раскатка контактного провода с подвязыванием к струнам |
20,35 км |
1,0 |
6.79 |
Таблица 11 – Ведомость потребности в «окнах» для сооружения и монтажа устройств контактной сети на перегоне
Наименование работ |
Объем nкс |
Время tкс выполнения единицы работы, ч |
Потребность Nm в технологических «окнах» | |
|
|
|
Количество «окон» |
Общая продолжительность |
1 Сооружение контактной сети | ||||
Разработка котлована, шт. |
100 |
0,31 |
11 |
36 |
Вибропогружение стаканного фундамента или анкера, шт. |
48 |
0,28 |
5 |
12 |
Установка в котлованы железобетонных конических опор, шт. |
76 |
0,26 |
7 |
27 |
Установка в стаканные фундаменты железобетонных конических опор, шт. |
24 |
0,19 |
2 |
6 |
2 Монтажные работы | ||||
Раскатка несущего троса в седло консоли, км |
19,83 |
1,4 |
10 |
30 |
Раскатка одинарного контактного провода с подвязыванием к струнам, км |
19,83 |
1,2 |
9 |
27 |