Устройство прибора

Анализатор выхлопных газов автомобилей «Инфралайт-11P (рис. 3.1) включает: измерительный блок – 1; пробозаборник с зондом – 2; фильтр очистки газа – 3; датчик тахометра; блок питания (адаптер бортовой сети с кабелем) – 4; шланг ПХВ – 5; оптический модуль контроля дымности LCS.

На передней панели газоанализатора расположены дисплей – 6, кнопки управления – 7 и термопринтер – 8.

На задней панели прибора расположены:

- фильтр – влагоотделитель;

- 2 фильтра от пыли;

- выключатель питания;

- гнездо RS-232 для подключения компьютера и модуля контроля дымности LCS;

- гнездо OIL – для подключения датчика температуры масла;

- гнездо TTL – для подключения датчиков оборотов двигателя, выходные сигналы которых 0…+5 V;

- гнездо RPM – для подключения индуктивного датчика оборотов двигателя;

- штуцер для сброса газа.

4 6 5

1 2 7 8 3

Рис. 3.1. Анализатор выхлопных газов автомобилей «Инфралайт-11»

1 – измерительный блок; 2 – пробозаборник с зондом; 3 – фильтр очистки газа;

4 – блок питания (адаптер бортовой сети с кабелем); 5 – шланг ПХВ;

6 – дисплей; 7 – кнопки управления ; 8 – термопринтер

Назначение кнопок управления:

СТАРТ – переход из рабочего режима в режим «Пауза» (при этом после продувки тракта выключается насос) и наоборот (при этом происходит подстройка нуля);

НОЛЬ – принудительная подстройка нуля

ПЕЧАТЬ – печать показаний

КОНТРАСТ – регулировка контрастности

МЕНЮ – вход в меню

На дисплее отображаются показания СО %, СО₂ %, НС ppm, RPM об/мин и Лямбда. Показания нижней строки определяются меню.

Подготовка прибора к работе

1. Подсоединить шланг пробозаборника через фильтр тонкой очистки к штуцеру «Вход» на влагоуловителе;

2. Подсоединить к разъему на задней панели прибора датчик тахометра;

3. Подсоединить к разъему RS-232 на задней панели через кабель интерфейсной связи модуль контроля дымности (дизельных автомобилей);

4. Подсоединить к разъему на задней панели кабель питания от бортовой сети автомобиля или блок питания от сети 220 В;

5. Вставить кабель питания от бортовой сети автомобиля в гнездо прикуривателя или включить блок питания в сеть 220 В/50ГЦ;

6. Включить питание прибора с помощью выключателя на задней панели прибора.

Прибор начнет автоматически готовить себя к работе, информируя об этом сообщениями, выдаваемыми на дисплей.

7. Дождаться появления на дисплее сообщения:

Закройте зонд

CAP THE PROBE

8. Заглушить пробоотборник заглушкой. Прибор самостоятельно начнет проводить тест на герметичность.

9. При успешном прохождении теста появится сообщение:

НОРМА СНИМИТЕ ЗАГЛУШКУ

LEAK TEST PASSED

10 Снять заглушку с пробоотборника.

После прогрева анализатор перейдет в режим измерения.

Порядок работы

1. Установить пробозаборник прибора в выпускную трубу автомобиля на глубину не менее 300 мм от среза (до упора) и зафиксировать его зажимом.

2. При контроле автомобилей карбюраторными двигателями установить датчик тахометра на одном из свечных проводов высокого напряжения автомобиля так, чтобы стрелка на датчике указывала направление к свече зажигания.

3. При перерыве в работе с прибором нажать кнопку СТАРТ один раз.

Для перехода в режим измерения нажать ее снова.

4. Для получения распечатки результатов измерения нажать на клавишуПЕЧАТЬ.

5. После окончания работы с прибором выключить его с помощью выключателя не задней панели и отключить от сети питания.

Техника безопасности

При работе с прибором должны соблюдаться правила и требования безопасности работы с электрооборудованием. Запрещается сброс анализируемой пробы или поверочных газовых смесей в помещения.

В случае длительного хранения в условиях повышенной влажности прибор перед включением следует выдержать при нормальных условиях в течение 12 часов, а при большой разности температур – не менее 2 часов.

Оформить отчет по проделанной работе.