- •22.1. Основные типы трансформаторов, элементы конструкции
- •22.2. Автотрансформаторы
- •22.3. Регулирование напряжения
- •22.4. Тепловой режим трансформаторов
- •22.5. Номинальная мощность и нагрузочная способность трансформаторов
- •23.1. Распределительные устройства с одной системой сборных шин
- •23.2. Распределительные устройства с двумя системами сборных шин
- •23.3. Распределительные устройства кольцевого типа
- •23.4. Упрощенные схемы распределительных устройств
- •24.1. Задание на технический проект электрической станции, подстанции
- •24.2. Требования, предъявляемые к схемам электроустановок
- •24.3. Схемы тепловых конденсационных электростанций
- •24.4. Схемы теплофикационных электростанций
- •24.5. Схемы атомных электростанций
- •24.6. Схемы гидростанций и гидроаккумулирующих станций
- •24.7. Схемы трансформаторных подстанций
- •25.2. Токоограничивающие устройства
- •25.3. Ограничение токов однофазного короткого замыкания в сетях 110-1150 кВ
- •25.4. Ограничение тока короткого замыкания и распределительных устройствах 6—10 кВ электростанций с помощью токоограничивающих реакторов
- •26.2. Рабочие машины системы собственных нужд электростанций и их характеристики
- •26.3. Системы собственных нужд тепловых электростанций
- •26.4. Системы собственных нужд атомных электростанций
- •26.5.Системы собственных нужд гидростанций и гидроаккумулирующих станций
- •26.6. Система сцбственных нужд подстанций
- •27.1. Назначение аккумуляторных батарей
- •27.3. Электрохимические реакции в аккумуляторе. Электродвижущая сила. Внутреннее сопротивление. Саморазряд. Сульфатация пластин
- •27.4. Характеристики разряда аккумулятора
- •27.5. Характеристики заряда аккумулятора
- •27.6. Преобразователи энергии
- •27.7. Режимы работы аккумуляторной батареи
- •27.8. Определение числа аккумуляторов в батарее и их емкости
27.6. Преобразователи энергии
Преобразователи энергии переменного тока в постоянный служат для электроснабжения потребителей постоянного тока при нормальном режиме, для подзаряда аккумуляторной батареи, периодических уравнительных зарядов, заряда батареи после аварийного разряда. Число преобразователей, их мощность и напряжение выбирают в соответствии с нагрузкой и требованиями к надежности. В качестве преобразователей применение получили статические преобразователи с кремниевыми выпрямителями.
Статический преобразователь состоит из трансформатора, комплекта выпрямителей и вспомогательных аппа-
ратов для регулирования и защиты. Назначение трансформатора — изменить напряжение сети переменного тока до значения, соответствующего заданному выпрямленному напряжению, а в некоторых случаях и для регулирования напряжения изменением числа витков. Трансформатор имеет также назначение исключить электрическую связь сети постоянного тока с сетью переменного тока. Электрическая связь этих сетей, которая могла бы иметь место при включении преобразователя без трансформатора или через автотрансформатор, не допускается во избежание опасных напряжений, могущих возникнуть при однофазном замыкании, а также вследствие суммирования напряжения сети переменного тока и напряжения аккумуляторной батареи. Кроме того, при наличии электрической связи сетей двух родов тока увеличивается вероятность неправильного действия защиты и автоматики, возможного при однофазном замыкании в сети.
Преобразователи снабжают управляемыми кремниевыми выпрямителями, обладающими значительной мощностью и высокой надежностью, а также устройством для стабилизации выпрямленного напряжения или тока в определенных пределах с точностью ±2%. Стабилизация напряжения необходима при нормальной работе установки, а также на второй стадии заряда батареи.
Мощность преобразователя зависит от его назначения, емкости батареи и нагрузки нормального режима. Обычно мощность преобразователя выбирают с некоторым запасом, так как нагрузка нормального режима не может быть точно определена. Необходимо также принять во внимание временное увеличение зарядного тока после срабатывания приводов выключателей.
27.7. Режимы работы аккумуляторной батареи
Установка постоянного тока на электростанциях состоит из аккумуляторной батареи, зарядного устройства, распределительного щита с коммутационными
аппаратами и измерительными приборами (рис. 27.7). Заметим, что в рассматриваемой схеме отсутствует батарейный коммутатор, сохранившийся до последнего времени на многих отечественных станциях. Это упрощает эксплуатацию батареи. Все аккумуляторы находятся в одинаковых условиях. Срок службы аккумуляторов увеличивается, надежность электроснабжения повышается.
При нормальной работе станции батарея находится в состоянии подзаряда с напряжением 2,20 В на элемент. Нагрузка сети постоянного тока обеспечивается из сети переменного тока 380/220 В через преобразователь.
При потере переменного тока в системе СН станции аккумуляторная батарея вступает в работу и принимает на себя нагрузку сети. При разряде батареи напряжение ее постепенно понижается и в конце аварийного перерыва достигает 1,75 В на элемент.
После ликвидации аварийного состояния батарея должна быть заряжена. Зарядное устройство, присоединенное к сети СН станции, принимает на себя зарядный ток и нагрузку сети. Напряжение батареи повышается до 2,33 В на элемент.
Таким образом, напряжение батареи изменяется в пределах от 2,2 В на элемент в нормальных условиях до 1,75 В при разряде и до 2,33 В при заряде. Соответственно изменяется напряжение у приемников энергии. Чтобы обеспечить удовлетворительную работу последних при всех режимах, число аккумуляторов, их емкость, а также сечения кабелей сети постоянного тока должны быть выбраны так, чтобы напряжение не выходило за нормированные пределы : от 0,80 до 1,10 номинального (220 В).