пояснительная записка к диплому

146

Нi – нормативный пробег тормозных колодок (накладок) для i-го вида транспорта, тыс. км.

Годовой норматив образования отхода составляет 2,63 т/год или, с учетом насыпной плотности отхода, равной 0,75 т/м3, 3,5 м3/год.

Масла гидравлические отработанные, не содержащие галогены Расчет норматива образования отхода был выполнен по формуле:

		n
	Мотх = ∑ (0,93 × ni × Vi × ϕ × ti),					(10.11)
		i=1
где 0,93 – плотность отработанного масла, кг/л.;
ni –	количество единиц оборудования i-ого типа, шт.;
Vi –	объем заливаемого масла в гидросистему единицы оборудования i-ого
типа (или расход масла), л;
ϕ –	коэффициент сбора отработанного масла;
ti –	периодичность замены масла, раз в год.
						Таблица 10.3
	Параметры гидравлических системтранспортаавтоколонн
	№№ 1 и 4и результаты расчета годового сбора масла с них
			Среднегодовое	Объем гидрав-		Годовой нор-
				лической сис-		матив образо-
Наименование		Кол-во, шт.	время работы,	темы единицы		вания отхода,
			моточасы	спецтехники, л		кг/год
Автокран КС 35714		1	365	300,0		159

Норма сбора масла с систем гидроусиления спецтехники и станков равна 0,6 Периодичность замены масла ti в гидросистемах спецтехники определялась как отношение среднегодового времени работы в моточасах к нормативной периодичности замены масла – 950 моточасов.

Остатки дизельного топлива, потерявшего потребительские свойства.

По данным, предоставленным предприятием, для промывки агрегатов и деталей автомобилей во время ремонта расходуется до 240 л дизельного топлива в месяц. С учетом средней плотности дизтоплива, равной 0,825 кг/л, годовой норматив образования отхода составляет:

240 × 12 × 0,825 = 2376 кг/год = 2,4 т/год.

147

Песок, загрязненный маслами (содержание масел 15 % и более)

Годовой расход песка для ликвидации проливов масел по автоколонне № 1

– 2 т. Среднее содержание нефтепродуктов в отходе – 17 %. Тогда годовой норматив его образования составляет: 2 × 100 / (100 – 17) = 2,41 т/год.

Сведения об организации наблюдения за состоянием окружающей

среды в местах хранения (накопления) отходов на территории предприятия

Контроль состояния окружающей среды в местах временного хранения отходов на территории предприятия целесообразно проводить только по атмосферному воздуху, так как все площадки хранения имеют усовершенствованное покрытие и, следовательно, загрязнения почвы, подземных и поверхностных вод не произойдет.

Сведения о противоаварийных мероприятиях

Аварийные ситуации в местах временного хранения (накопления) отходов могут быть вызваны:

- нарушением герметичности отработанных автомобильных аккумулято-

ров;

-нарушением герметичности емкости для хранения отработанных масел;

-возгоранием пожароопасных отходов.

Химическая стадия (демеркуризация) производится следующим обра-

зом.

При нарушении герметичности отработанных автомобильных аккумуляторов их хранение производится в помещении с бетонированным полом. Разлившуюся серную кислоту нейтрализуют раствором кальцинированной соды (Na2CO3). Для предотвращения растекания отработанных масел емкость, в ко-

торой производится их хранение, должна быть установлена на металлическом поддоне на асфальтированной площадке.

Наиболее опасными являются ситуации, связанные с пожаром, которые могут привести к чрезвычайным ситуациям. Причинами возникновения могут служить материалы и отходы, содержащие пожаро-взрывоопасные вещества и

148

компоненты (например, обтирочный материал, загрязненный нефтепродуктами).

Пожары могут возникнуть из-за неисправностей технологического оборудования, контрольно-измерительных и защитных приборов, нарушения правил пожарной безопасности при проведении огневых работ в местах временного хранения отходов. При возгорании отходов рекомендуется использовать пену для тушения, для чего площадки временного хранения отходов оборудуются огнетушителями.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

При реконструкции и обслуживании технологических процессов в нефтяной и газовой промышленности до 80% грузов представляют собой громоздкие

итяжеловесные материалы и оборудование, поэтому погрузочно– разгрузочные

имонтажные работы выполняются с применением грузоподъемных машин (ГПМ), например; автомобильными кранами, так как они имеют достаточную грузоподъемность, маневренны и мобильны в использовании.

149

Эксплуатации автомобильных кранов подразумевает соблюдение всех правил техники безопасности, характерные для данного вида работ. Обслужи-

вающему кран персоналу следует соблюдать соответствующие инструкции при работе, а также иметь средства индивидуальной защиты от основных типов воздействия. Также должны быть предусмотрены возможности быстрого устранения аварий, возникших при работе с краном (пожаров, утечки нефтепродуктов

ит.д.). Предложенные меры позволяют обеспечить безопасный труд персонала

изащиту окружающей среды.

Сэкономической точки зрения, предприятию выгодней выполнить капи-

тально – восстановительный ремонт собственного крана, провести экспертизу и тем самым продлить срок его эксплуатации и на это время арендовать аналогичный кран.

Графическая часть дипломного проекта представлена на семи листах: 1 лист – Общий вид крана КС 35714; 2 лист – Приборы безопасности;

3 лист – Схемы строповки. Знаки сигнализации;

4 лист – Ограничитель грузоподъемности ОНК-140;

5лист – Блок-схема ОНК-140. Графики регистрации параметров;

6лист – Подвеска крюковая;

7лист – Кабина. Крюк. Крепление каната к барабану.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.ПБ 10-382-00. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. – М.: ПИО ОБТ, 2000. – 266 с.

2.ГОСТ 1575-87. ССБТ. Краны грузоподъемные. Ряд основных параметров. – Вед.-01.01.1988 – М.: Издательство стандартов 1988. – 7 с.

3.Российская Федерация. Федеральный закон. О промышленной безопасности опасных производственных объектов: офиц. Текст, Постановление Пра-

вительства РФ № 116 от 21.07.1997. – 11 с.

150

4.РД 04-355-00.Методические рекомендации по организации производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности на опасных производственных объектах. – Введ. - 2000.26.04. – М.: Ростехнадзор России – 8 с.

5.РД 10-395(30)-00. Типовая инструкция для инженерно-технических работников, ответственных за содержанием грузоподъемных машин в исправном

состоянии. – Введ. – 1993.26.07. – М.: Ростехнадзор России – 6 c.

6. РД 10-30-93.Типовая инструкция для инженернотехнических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоя-

нии. – Введ. – 1993.26.07. – М.: Ростехнадзор России – 10 c.

7.РД 10-40-93. Типовая инструкция для инженернотехнических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин. – Введ. – 1993.26.11.– М.: ОАО «АК «Транснефть»– 11 с.

8.РД 10-338(40)-00. Типовая инструкция для инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин.

Изм.1 – Введ. – 2007.10.05.– М.: ОАО «АК «Транснефть»– 5 с.

9. РД 10-33-93. Стропы грузовые общего назначения. Требования к устройству и безопасной эксплуатации. – Введ. – 1993-20-10.– М.: ВНИИПТМАШ

–45 с.

10.ГОСТ 12.3.010-82 ССБТ. Тара производственная. Требования безопасности при эксплуатации. – Введ.- 1982-05-12. – М.: Издательство стандартов,

1982. – 3 с.

11.Тайц В.Г. Безопасная эксплуатация грузоподъемных машин: учеб. По-

собие для вузов. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. – 383 с. – ISBN 5-94648-163-1.

12.ГОСТ 12.3.009-76 ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности. – Введ. – 1977-04-01. – М.: Издательство стандартов,

1977. – 7 с.

13. ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности. – Введ.- 1976-07-01. – М.: Издательство стандартов, 1976. – 8 с. (Дата введения 1976.07.01).

151

14.ГОСТ 12.3.020-80 ССБТ. Процессы перемещения грузов на предприятиях. Общие требования безопасности. – Введ. -1981-07-01. – М.: Издательство стандартов, 1980. – 6 с.

15.ПОТ РМ-007-98. Межотраслевые правила по охране труда при погру- зочно-разгрузочных работах и размещении грузов. – Введ. 1198-06-01. – М.:

ООО«Инженерный центр обеспечения безопасности в промышленности»,

1999. – 130 с.

16. СНиП 12-03-2001. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования. – Введ. – 2001-09-01. – М. ФГУ «Центр охраны труда в строитель-

стве», 2001. – 60 с.

17.Правил дорожного движения Российской Федерации. Постановление Советов Министра-Правительство РФ № 1090 от 23.10.1993. – 60 с.

18.РД 10-112-2-97 Методические указания по обследованию грузоподъем-

ных машин с истекшим сроком службы. Часть 2. Краны стреловые самоходные общего назначения. ОАО ВНИИстройдормаш.- М.:1997.- 69с.

19.Котельников В.С. Шишков Н. А. Безопасное обслуживание грузоподъемных машин: учебно-производственное пособие для стропальщиков. – М.:

МЦФЭР, 2005. – 448 с. – ISBN 5-7709-0341-4.

20.МУ СамГТУ. Оценка санитарно – гигиенических условий труда кра-

новщика при работе в кабине грузоподъемной машины. – Самара: Самарский государственный технический университет, 2009.-28 с.

21.СНиП 23-05-95. Естественное и искусственное освещение. – Введ. – 1996-01-01. – М. НИИСФ «Научно-исследовательский институт строительной физики» - 1996. – 85 с.

22.ГОСТ 12.2.032 ССБТ. Рабочее место при выполнения работ сидя. Общие эргономические требования. – Введ. – 1979-01-01. - М.: Издательство стан-

дартов, 1980. – 7 с.

23. МУ СамГТУ. Обеспечение безопасной эксплуатации механизмов подъема грузоподъемных машин. – Самара: Самарский государственный технический университет, 2009.-88 с

152

24. Санитарные правила по гигиене труда водителей автомобилей. – Введ.

–Минздравом СССР 05.05.1988 N 4616-88. – 30 с.

25.Гигиенические нормы инфразвука на рабочих местах. – Введ. – М. : Министерства здравоохранения СССР. – 1980-12-12. № 2274-80. – 20 с.

26.Санитарные нормы и правила при работе с машинами и оборудованием, создающими локальную вибрацию, передающуюся на руки работающих. –

Введ. – М.: Министерства здравоохранения СССР. – 1984-06-13. – 60 с.

27.Российская Федерация. Утверждение типовых норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам нефтяной промышленности, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением. – Введ. – М.:

Минюст. – 2009-12-09. № 970н. – 455 с.

28.Российская Федерация. Утверждение типовых норм бесплатной выдачи работникам смывающих и (или) обезвреживающих средств и стандарта безо-

пасности труда "Обеспечение работников смывающими и (или) обезвреживающими средствами''. – Введ. – М.: Минздравсоцразвития России. – 2010-12-

17№ 1122н.

29.Российская Федерация. ФЗ № 128. «Об отходах производства и потреб-

ления». – Введ. – М.: 2012-07-28.

30.Постановление Правительства Российской Федерации от 07.02.2011 г. «О правилах разработки и утверждения нормативов образования отходов и ли-

митов на их размещение».

31.Российская Федерация. ФЗ № 2232.«Об охране окружающей среды». –

Введ. – М. 2001-12-20.

32.Российская Федерация. Приказ МПР России от 02.12.2002 № 786 «Об утверждении федерального классификационного каталога отходов».

33.Российская Федерация. Приказ МПР РФ от 30 июля 2003 г. № 663 «О внесении дополнений в федеральный классификационный каталог отходов, ут-

153

вержденный приказом МПР России от 02.12.2002 № 786 "Об утверждении федерального классификационного каталога отходов"»;

34. СанПиН 2.1.7.1322-03. Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления. – Введ. М.: Минздравсоцразвития России. – 2003-04-30. № 80.

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Технологическая карта № 1 Погрузка на автомашину стреловым самоходным краном

(применяется вместе с картой трудового процесса № 1)

1.Проверить готовность площадки, грузоподъемного крана и грузозахватных приспособлений для производства работ.

154

2. Кран установить так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана при любом его положении и зданиями, штабелями грузов, транс-

портными средствами и другими предметами составляло не менее 1000 мм.(рисунок П1.1). При необходимости работы крана на выносных опорах (аутригерах) он должен быть установлен на все имеющиеся опоры. Под опоры следует подкладывать прочные и устойчивые инвентарные подкладки.

3.Подать автомашину под погрузку, затормозить стояночным тормозом, рычаг коробки передач поставить на первую передачу, при необходимости установить под колеса тормозные башмаки. Подача автомашины задним ходом в зоне производства работ должна производиться водителем только по команде лица, руководящего этими работами (мастера, бригадира, звеньевого).

4.Двум рабочим открыть борта кузова автомашины, находясь сбоку от открываемого борта.

5.Погрузку груза на автомашину производить после того, как водитель выйдет за пределы опасной зоны работы крана.

6.Освободить предназначенный для подъема груз от крепежных деталей (приспособлений), убедиться в том, что он не защемлен, не завален, не примерз.

7.Проверить отсутствие на грузе незакрепленных предметов, а внутри труб большого диаметра - отсутствие земли, льда или каких-либо предметов, которые могут выпасть при подъеме.

8.Установить подкладки под груз.

9.Подобрать технологическую оснастку, соответствующую виду и харак-

теру перемещаемого груза, произвести его зацепку (обвязку) согласно схеме строповки.

10.После погрузки груз закрепить, закрыть борта автомашины и подготовить ее к отправке.

11.Рабочим, занятым погрузкой, запрещается заводить двигатель автомашины, передвигать ее по площадке, а также работать в кузове автомашины с неисправным полом.

155

12. Водителю автомашины запрещается находиться в ее кабине при подъеме и перемещении грузов краном.

Карта трудового процесса № 1 Погрузка груза на автомашину

(неотъемлемая часть технологической карты № 1)

Стропальщикам:

1.Застропить груз в соответствии со схемой строповки и закрепить (в случае необходимости) оттяжки (рисунок П1.2, а).

2.Подать сигнал крановщику на подъем крюковой подвески для натяжения стропов.

3.Проверить равномерность натяжения стропов (рисунок П1.2, б).

4.Отойти на безопасное расстояние и подать сигнал крановщику поднять груз на высоту 200-300 мм.

5.Проверить правильность строповки.

6.Подать в необходимом порядке сигналы крановщику на перемещение

груза.

7.При подъеме и перемещении груза, находясь на безопасном расстоянии, удерживать его от раскачивания и вращения при помощи оттяжек (рисунок

П1.2, в).

8.Переместить груз к месту укладки, подать сигнал крановщику опустить груз на пол кузова автомашины (рисунок П1.2, г).

9.по лестнице подняться в кузов автомашины, проверить устойчивость груза и произвести его расстроповку.